美國(guó)專線是國(guó)內(nèi)快遞、物流立開發(fā)的專一的航線從國(guó)內(nèi)出口到美國(guó)，或美國(guó)到國(guó)內(nèi)進(jìn)口門到門的快遞服務(wù)，美國(guó)快遞專線有時(shí)效快，價(jià)格便宜，清關(guān)順利的優(yōu)點(diǎn)。 美國(guó)專線一般分為以下幾種： 美國(guó)海運(yùn)專線 美國(guó)散貨拼箱 美國(guó)空派專線 美國(guó)整柜直達(dá) 美國(guó)海卡專線.
美國(guó)FBA頭程：空派、海派分別是什么意思?空派，也被稱為空加派，是美國(guó)路向的一種FBA頭程運(yùn)輸方式。先將貨物集中裝機(jī)運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)，抵達(dá)、清關(guān)之后，再轉(zhuǎn)交末端承運(yùn)商負(fù)責(zé)派送至終的亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)。常見的有中國(guó)香港空加派、大陸空加派渠道.
海派，也被稱為海運(yùn)派送，頭程貨物集中海運(yùn)送至美國(guó)洛杉磯港(一般都是洛杉磯港)，抵達(dá)、清關(guān)之后由Fedex快遞、UPS快遞、卡派司機(jī)負(fù)責(zé)提取進(jìn)行末端派送，將貨物送至對(duì)應(yīng)的亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)。海派，美國(guó)路向有以星快船、鹽田快船、美森快船以及長(zhǎng)榮快船等物流，下面就給大家詳細(xì)介紹。
一、空派與海派有哪些區(qū)別?
空派與海派的區(qū)別非常多，主要區(qū)別在于運(yùn)載工具、運(yùn)輸流程、運(yùn)輸時(shí)效、收貨價(jià)格這四個(gè)方面。運(yùn)載工具上，空派使用的是航空運(yùn)輸解決貨物的運(yùn)輸，運(yùn)輸快速、安全、承載量小，尺寸重量限制大。海派使用的是船只運(yùn)輸，運(yùn)輸慢、承載量大，貨物尺寸、重量限制相對(duì)較小，可承載更多的*感貨物。
在運(yùn)輸時(shí)效上，美國(guó)FBA頭程空派整體時(shí)效性在7-15天左右，其中快線僅需7-10天左右，非常的快捷。FBA頭程海派整體時(shí)效在20-40天左右，其中快船時(shí)效20-30天，慢船時(shí)效在30-40天左右。運(yùn)輸流程上，海派需要提前訂艙、所需的運(yùn)輸資料相對(duì)比較多。
后就是收貨價(jià)格，海運(yùn)運(yùn)輸成本低，所以收貨價(jià)格相對(duì)低不少。而空派運(yùn)輸成本較高，所以收貨價(jià)格較為昂貴。一般來說，海派價(jià)格僅到空派一半不到，是目前國(guó)際運(yùn)輸中價(jià)格低的一種貨運(yùn)方式。
二、空派頭程渠道有哪些?
1、大陸空加派
大陸空加派，從深圳或廣州裝機(jī)起運(yùn)直接飛往美國(guó)，由于裝機(jī)貨運(yùn)較為方便，加上采用的是直飛貨運(yùn)模式，因此物流時(shí)效可媲美快遞直發(fā)，整體簽收時(shí)效在7-10天左右，非常快捷。在物品遞送上，大陸海關(guān)清關(guān)嚴(yán)格，僅接收一般普通貨物，限制較大。
2、中國(guó)香港空加派
中國(guó)香港空加派，從深圳、廣州等城市使用中港車運(yùn)輸?shù)街袊?guó)香港，然后在中國(guó)香港裝機(jī)起運(yùn)直飛到美國(guó)，由于貨物需要中轉(zhuǎn)，因此時(shí)效較慢、貨運(yùn)成本較高，整體時(shí)效在7-15天左右。從中國(guó)香港走的好處在于，中國(guó)香港政策較為寬松，可以發(fā)內(nèi)置電池、配套電池等帶電產(chǎn)品，貨運(yùn)限制較小。
三、海派頭程渠道有哪些?
1、以星快船
以星綜合輪船公司推出的中美航線渠道，從深圳鹽田港口裝船起運(yùn)，一截三開，起運(yùn)到港提取時(shí)效18-20天，整體簽收時(shí)效20-25天，非常快捷，支持各類帶電物品抵達(dá)美國(guó)各亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)。
2、美森快船
美森輪船推出的**中美海運(yùn)航線，從上海港口裝船起運(yùn)直航到洛杉磯長(zhǎng)灘港口，提貨時(shí)效12-15個(gè)工作日，整體簽收時(shí)效20-25天左右，非常快捷。支持各類電池物品，抵達(dá)美國(guó)亞馬遜FBA各倉(cāng)庫(kù)。
3、長(zhǎng)榮快船
長(zhǎng)榮快船，從鹽田港口裝船起運(yùn)直航，提貨時(shí)效16個(gè)工作日左右，整體簽收時(shí)效24-30天左右，時(shí)效稍慢、資費(fèi)稍低，支持各類帶電物品的遞送。
4、鹽田快船
鹽田快船，是各類雜船的統(tǒng)稱，具有運(yùn)輸成本低、物流時(shí)效較慢的特點(diǎn)，使用該海派渠道遞送貨物，能夠大幅節(jié)省貨運(yùn)成本，但是穩(wěn)定性較差且物流時(shí)效更慢。

美國(guó)專線是國(guó)內(nèi)快遞、物流立開發(fā)的專一的航線從國(guó)內(nèi)出口到美國(guó)，或美國(guó)到國(guó)內(nèi)進(jìn)口門到門的快遞服務(wù)，美國(guó)快遞專線有時(shí)效快，價(jià)格便宜，清關(guān)順利的優(yōu)點(diǎn)。 美國(guó)專線一般分為以下幾種： 美國(guó)海運(yùn)專線 美國(guó)散貨拼箱 美國(guó)空派專線 美國(guó)整柜直達(dá) 美國(guó)海卡專線.
在美國(guó)海運(yùn)、空運(yùn)中，說白了的亞馬遜倉(cāng)（簡(jiǎn)稱“FBA倉(cāng)”）。做美國(guó)亞馬遜的賣家，針對(duì)他們來說什么重要？很多人都會(huì)脫口而出：選品、物流、運(yùn)營(yíng)；能看的出，物流是跨境電商關(guān)鍵因素之一。是因?yàn)槲锪鳑Q定了商品能否快速按時(shí)送達(dá)消費(fèi)者的手里，決定了暫缺商品能否盡早補(bǔ)貨；決定了跨境電商能否實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)大化。尤其是發(fā)美國(guó)FBA專線更要注意下邊這些事項(xiàng)。
通常情況下跨境物流專線全部都是由以下好多個(gè)主要環(huán)節(jié)組成：空運(yùn)（海運(yùn)）頭程+目的地清關(guān)+目的地派送，而發(fā)美國(guó)FBA空運(yùn)頭程，可以依據(jù)時(shí)效的快慢，和貨物的類型來挑選合適的航空公司，一般大陸的機(jī)場(chǎng)是禁止上帶電池的貨物，但是可以上帶磁性的貨物，帶磁性的貨物需要在機(jī)場(chǎng)做磁檢報(bào)告。帶電池的產(chǎn)品通常都會(huì)選擇從中國(guó)香港的航空公司出口。挑選航空公司的快慢程度，又決定了航空費(fèi)用的高低，直航的空運(yùn)價(jià)格一般都**轉(zhuǎn)航的，可是直航的時(shí)效穩(wěn)定性大大的**轉(zhuǎn)航的飛機(jī)。特別是到了下半年旺季的時(shí)候，轉(zhuǎn)飛的航班時(shí)效性會(huì)驟降。
發(fā)美國(guó)FBA亞馬遜倉(cāng)注意點(diǎn)。
在美國(guó)海運(yùn)、空運(yùn)清關(guān)，都需要一個(gè)清關(guān)公司和一個(gè)以貿(mào)易公司為抬頭的進(jìn)口商做為載體對(duì)貨物進(jìn)行清關(guān)，預(yù)約提柜、清關(guān)全過程大約需要4-5工作日（非正常時(shí)效，不以這個(gè)為準(zhǔn)）。美國(guó)是一個(gè)**遼闊的國(guó)家，東西部跨度非常大，在派送的這一環(huán)節(jié)也是一個(gè)相對(duì)其他國(guó)家較為緩慢的國(guó)家。如今市場(chǎng)上，目的地派送通常都是分為卡車派送和FEDEX/UPS等當(dāng)?shù)乜爝f公司派送。另外，亞馬遜賣家要注意了，快遞進(jìn)亞馬遜倉(cāng)是不需要預(yù)約進(jìn)倉(cāng)的；而卡車進(jìn)亞馬遜倉(cāng)是必須賣家在亞馬遜后臺(tái)進(jìn)行預(yù)約才能進(jìn)倉(cāng)的哦！
怎樣來挑選高質(zhì)量的美國(guó)FBA專線物流商？一個(gè)穩(wěn)定的FBA專線物流商，必須是確保安全，時(shí)效，服務(wù)的三者緊密結(jié)合。安全性是排在位的，在美國(guó)如果能提前獲得新的海關(guān)政策方針，就了解如何去遵守正常的清關(guān)游戲規(guī)則，確保貨物清關(guān)的安全性。每一個(gè)清關(guān)行的整體實(shí)力可能會(huì)不一樣，可是健康，正規(guī)的清關(guān)渠道一定會(huì)是市場(chǎng)的主流。
時(shí)效性，時(shí)效是每家物流公司的生存根本。時(shí)效和貨量是一個(gè)緊密聯(lián)系的關(guān)系，貨量充足，就可以拿到較為固定的航空艙位，有固定的頭程空運(yùn)資源，才能在淡旺季保持穩(wěn)定的時(shí)效。一樣，穩(wěn)定的時(shí)效才能吸引更多亞馬遜賣家的貨量。在旺季中，時(shí)效性就要依據(jù)情況來定了。在美國(guó)LA港，每到旺季都會(huì)出現(xiàn)短暫性的塞港等情況，都是需要客戶的理解的。
服務(wù)，貨代的服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)劣，可能并不會(huì)影響你貨物的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但是會(huì)影響賣家的心情和體驗(yàn)，挑選一家有責(zé)任感的跨境物流企業(yè)，對(duì)亞馬遜賣家來說，尤為重要。現(xiàn)階段空運(yùn)FBA美線渠道成熟穩(wěn)定，融合自身優(yōu)勢(shì)貨運(yùn)物流資源，國(guó)內(nèi)集中化分揀，中國(guó)香港航班直飛美國(guó)，**客戶貨物發(fā)往距離自己銷售地域近的FBA倉(cāng)庫(kù)，當(dāng)?shù)厍尻P(guān)快捷，減少物流成本。

美國(guó)海卡頭程運(yùn)輸采用海運(yùn)的方式，到美國(guó)港口清關(guān)拆柜后尾程采用卡車派送。
海卡適用于大件、**大件：
海卡是海運(yùn)到港后，用卡車派件到門。對(duì)貨物單邊長(zhǎng)及貨重要求沒有限制，海派接不了的貨物可以交給海卡。
海卡是采用物流商自己的卡車隊(duì)，因?yàn)槲锪鞴咀约耗芄芸兀?*貨物每天發(fā)出。美西大概1-2天，美東10-13天即可入倉(cāng)，也會(huì)更加穩(wěn)定有**，而且費(fèi)用也要比海派便宜一些。
一，美森正班卡派：周六截倉(cāng)周三開船11天到港：
ONT8、LGB8、LAX9：末端派送時(shí)效2-3個(gè)工作日
SMF3、LAS1、GYR3：末端派送時(shí)效3-5個(gè)工作日
FTW1：末端派送時(shí)效7-10個(gè)工作日
IND9、MEM1、MDW2：末端派送時(shí)效7-10個(gè)工作日
90-91-92郵編：50 mile以內(nèi)的城市名稱以及郵編(尾數(shù)的X可為1-11的數(shù)字)：自營(yíng)噸車每天直送，48小時(shí)內(nèi)入倉(cāng)；
二，美森奧克蘭船卡派：周六截倉(cāng)周四開船12天到港：
ONT8、LGB8、LAX9：末端派送時(shí)效2-3個(gè)工作日
SMF3、LAS1、GYR3：末端派送時(shí)效3-5個(gè)工作日
FTW1：末端派送時(shí)效7-10個(gè)工作日
IND9、MEM1、MDW2：末端派送時(shí)效7-10個(gè)工作日；
三，美森加班船卡派：周六截倉(cāng)周四開船12天到港：
ONT8、LGB8、LAX9：末端派送時(shí)效2-3個(gè)工作日
SMF3、LAS1、GYR3：末端派送時(shí)效3-5個(gè)工作日
FTW1：末端派送時(shí)效7-10個(gè)工作日
IND9、MEM1、MDW2：末端派送時(shí)效7-10個(gè)工作日
四，達(dá)飛EX1卡派：周五截倉(cāng)周二開船12天到港：
ONT8、LGB8、LAX9：末端派送時(shí)效2-3個(gè)工作日
SMF3、LAS1、GYR3：末端派送時(shí)效3-5個(gè)工作日
FTW1：末端派送時(shí)效7-10個(gè)工作日
IND9、MEM1、MDW2：末端派送時(shí)效7-10個(gè)工作日
五，長(zhǎng)榮定提卡派：周五截倉(cāng)周二開船13天到港：
ONT8、LGB8、LAX9：末端派送時(shí)效2-3個(gè)工作日
SMF3、LAS1、GYR3：末端派送時(shí)效3-5個(gè)工作日
FTW1：末端派送時(shí)效7-10個(gè)工作日
IND9、MEM1、MDW2：末端派送時(shí)效7-10個(gè)工作日；

美國(guó)海派專線，是以中國(guó)-美國(guó)各大港口為依托，通過海洋與陸地并接運(yùn)輸?shù)囊惑w化經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)貫通海陸，連接各方的橋梁。目前市面上常用的美森快船、ZIM以星航運(yùn)、鹽田海派(其他鹽田船)等，到目的港后，貨件清關(guān)放行后，會(huì)由國(guó)外代理轉(zhuǎn)給第三方提取進(jìn)行派送到門，一般會(huì)使用到FEDEX、UPS、USPS或當(dāng)?shù)仄溆辔锪鞴荆部捎墒占俗孕星尻P(guān)提取，這段稱之為末端。目前我司業(yè)務(wù)主要涵蓋整柜、散貨等.
美國(guó)海派專線時(shí)效參考：
DHL國(guó)際快遞：速度快，有不排倉(cāng)渠道，去一般3個(gè)工作日，到東南亞一般2個(gè)工作日，可送達(dá)網(wǎng)點(diǎn)比較多，查詢網(wǎng)站貨物狀態(tài)更新也比較及時(shí)，小貨的價(jià)格會(huì)比UPS便宜，主打、東南亞、澳新，服務(wù)比較，走貨性質(zhì)較廣，可接不**功率純電池，正規(guī)品名出貨
UPS國(guó)際快遞：主打大陸、中國(guó)香港UPS大貨及中國(guó)香港小貨，加拿大、英有直發(fā)包稅，有不排倉(cāng)渠道，平時(shí)不排航班的情況去美國(guó)的話，差不多48個(gè)小時(shí)能到達(dá)，走貨限制也較松，有特定渠道可以走敏*貨，比如貨妝品，食品等，可接**功率和不**功率純電池，正規(guī)品名出貨。
FedEx國(guó)際快遞：歐洲小貨，大貨，美國(guó)淡季的時(shí)效較快，其它相對(duì)DHL和UPS較慢
TNT國(guó)際快遞：優(yōu)勢(shì)點(diǎn)主要在歐洲大小貨，中東及澳新大貨!時(shí)效相比其它快遞也是較慢，后面被FedEx收購(gòu)。

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服務(wù)范圍：
國(guó)際物流：
★珠三角→深圳、中國(guó)香港碼頭集裝箱貨柜、噸車、自備柜、海關(guān)車 運(yùn)輸服務(wù)。
★代理報(bào)關(guān)，報(bào)檢（鹽田、蛇口、文錦渡、皇崗口岸、各倉(cāng)庫(kù)，機(jī)場(chǎng)報(bào)關(guān)）
★辦理各類證書：產(chǎn)地證書（CO，F(xiàn) A，F(xiàn)E，F(xiàn)F等）熏蒸、貿(mào)促會(huì)認(rèn)證，大加簽。
★**貨物空運(yùn)、國(guó)際快遞代理服務(wù)
★代理深圳、中國(guó)香港、廣州港口到世界各地港口整柜海運(yùn)服務(wù)
★深圳、廣州、中國(guó)香港到世界各地的散貨進(jìn)出口拼箱，拆箱，清關(guān)派送，一條龍服務(wù)。
國(guó)內(nèi)物流：
★東莞→廣東省內(nèi)城際專線、零擔(dān)快運(yùn)/定時(shí)達(dá)服務(wù)
★東莞→全國(guó)貨物零擔(dān)、整車貨物運(yùn)輸，門到門服務(wù)
★ 東莞→深圳、廣州港口至國(guó)內(nèi)各港口的海運(yùn)門到門服務(wù)