建設(shè)貨運專線的目的是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運輸成本也會隨之降低。貨運專線優(yōu)點：物流專線的益處是運輸成本較低。

貨運專線鐵路規(guī)定：
1、凡是法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定禁止運輸?shù)奈锲罚瑖澜者\；
2、凡是法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定限制運輸?shù)奈锲罚仨毞弦?guī)定的手續(xù)和條件后才能承運；
3、貨物內(nèi)不得夾帶危險物品和禁止運輸或限制運輸?shù)奈锲罚?br/>4、貨物的重量、包裝、包裝尺寸、標記以及托運人的付款方式均應(yīng)符合新華航的有關(guān)規(guī)定；。
5、貨物不致危及飛機、人員、財產(chǎn)的，不致煩擾旅客；
6、貨物的儲運要求不能**出新華航的儲運條件。

貨運公司講述物流為什么重要，物流的實質(zhì)是什么?物流究竟起什么作用呢?本講就來談?wù)勥@個問題。
前面講到過，物流是物質(zhì)資料，包括原材料的物理性移動，是從供應(yīng)者到使用者的運輸、包裝、保管、裝卸搬運、流通加工、配送以及信息傳遞的過程，這就是說物流活動本身一般并不創(chuàng)造產(chǎn)品價值，只創(chuàng)造附加價值。這樣一講，物流是不是多余的了呢?無疑是否定的。為什么?因為產(chǎn)品都不可能生產(chǎn)出來，不經(jīng)過搬運裝卸、包裝、運輸、保管就立即消費，充其量可以節(jié)省物流環(huán)節(jié)中的一個或兩個。所以說，既然物流是一個不可省略或者說不可跨越的過程，而且，隨著這個過程的發(fā)生，就會產(chǎn)生費用、時間、距離以及人力、、能源、環(huán)境等一系列問題。人們只有客觀地認識這些問題，正確地對待、科學(xué)地解決好這些問題，才是惟一的正確和選擇。

貨運專線主要有三方面的原因：
1、近年來，物流業(yè)飛速發(fā)展。隨著各大物流公司的異軍突起和宏觀經(jīng)濟形勢的放緩，鐵路貨運市場份額走低，不適應(yīng)市場的發(fā)展就必然被拋棄；
2、在傳統(tǒng)貨物運輸方面，貨運列車的行駛速度往往特別的慢，這讓大多數(shù)貨主感到心有余而力不足，而貨物快運列車速度上帶來的優(yōu)勢，帶動了受理模式的精簡化。貨運快車往返30個小時，基本上可以說當(dāng)天發(fā)，當(dāng)天收，這樣可以大的滿足不同貨主的要求； 
3、在運輸價格方面，也是做到公平實惠，因為在速度上提升而借機加價，這不僅增強了鐵路貨物運輸在市場上的競爭力，更表現(xiàn)出了一個鐵路行業(yè)的良心與大氣。

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