當(dāng)溫度低于氧的沸點(diǎn)溫度時(shí)，便可以得到液態(tài)氧。液態(tài)氧為天藍(lán)色易流動(dòng)的透明液體。當(dāng)溫度降低到－218.4°C時(shí)，液態(tài)氧則凝固為藍(lán)色固體結(jié)晶。氧能少量的溶于水，在0°C的水中，能溶解4.9%體積的氧。
氧氣管道在不通行地溝敷設(shè)時(shí)，應(yīng)符合下列要求： a） 溝上應(yīng)設(shè)防止料、火花侵入的蓋板，地溝及蓋板應(yīng) 是不燃燒體材料制作；地溝應(yīng)能排除積水；嚴(yán)禁油脂及易燃物漏入地 溝內(nèi)； b） 地溝內(nèi)氧氣管道不應(yīng)設(shè)閥門、法蘭、螺紋等易泄漏接口； c） 地溝內(nèi)氧氣管道與同溝敷設(shè)的管線間距參照表 7 執(zhí)行； d） 地溝內(nèi)氧氣管道與非燃?xì)狻⑺艿劳瑴戏笤O(shè)時(shí)，氧氣管道 應(yīng)在上面； e） 嚴(yán)禁氧氣管道與可燃?xì)怏w管道（不含乙炔氣） 、油質(zhì)管道、 腐蝕性介質(zhì)管道、電纜線同溝敷設(shè)；并嚴(yán)禁氧氣管道地溝與該類管線 地溝相通。

氧氣接觸的設(shè)備、閥門、管道和容器，進(jìn)入空分裝置的 空氣、氮?dú)夤艿兰暗A(yù)冷系統(tǒng)的水管等檢修時(shí)嚴(yán)禁被油脂污染。檢 修后應(yīng)進(jìn)行脫脂處理，確認(rèn)脫脂合格后，方可投入生產(chǎn)。脫脂檢驗(yàn)應(yīng)冷箱內(nèi)搭腳手架宜采用非金屬材料。腳手架應(yīng)固定在冷箱 骨架或大管徑管道上。檢修完畢后，應(yīng)拆除冷箱內(nèi)腳手架，并清除一 切雜物。施工中應(yīng)采取防滑、施焊時(shí)，嚴(yán)禁在管道上打火引弧，鋁管同一處焊接不 能**過(guò)兩次，否則應(yīng)重新配管施焊。嚴(yán)禁用工藝管道作為地線進(jìn)行焊 接。

氧氣管道 ，管道布置及安全間距，氧氣管道應(yīng)敷設(shè)在不燃燒體的支架上。氧氣管道應(yīng)在管道分岔處、與架空電纜的交叉處、 無(wú)分岔管道每隔 80～100 m 處以及進(jìn)出裝置或設(shè)施等處,設(shè)置防雷、 防靜電接地措施。出氧氣廠（站、車間）邊界閥門后、氧氣干管送往一個(gè) 系統(tǒng)支管閥門后、進(jìn)車間閥門后、調(diào)壓閥組前和調(diào)壓閥前、后的氧氣 管道宜設(shè)阻火銅管段。 當(dāng)氧氣調(diào)節(jié)閥組設(shè)置立閥門室或防護(hù)墻時(shí)， 手動(dòng)閥門的閥桿宜 伸出防護(hù)墻外操作。若不單設(shè)置閥門室或防護(hù)墻時(shí)，氧氣調(diào)節(jié)閥前 后 8 倍調(diào)節(jié)閥公稱直徑的范圍內(nèi)，應(yīng)采用銅合金（含鋁銅合金除外） 或鎳合金材質(zhì)管道。

供切焊用氧氣支管與切焊工具或設(shè)備用軟管連接時(shí)，供 氧閥門及切斷閥應(yīng)設(shè)在用不燃燒體材料制作的保護(hù)箱內(nèi)。氧氣管道宜架空敷設(shè)。氧氣管道可沿生產(chǎn)氧氣或使用氧 氣的建筑物構(gòu)件上敷設(shè)。廠房?jī)?nèi)架空氧氣管道的法蘭、螺紋、閥門等 易泄漏處下方，不應(yīng)有建筑物。架空氧氣管道與建、構(gòu)筑物特定地點(diǎn)的小間距要求應(yīng) 按表 6 執(zhí)行。 表 6 架空氧氣管道、管架與建筑物、構(gòu)筑物、鐵路、道路等之 間的小凈距 單位為米 小水平凈 小垂直凈 名 稱 距 距 建筑物有門窗的墻壁外邊或**部分外
氧氣管道敷設(shè).敷設(shè)方式，車間內(nèi)氧氣管道應(yīng)沿墻、柱架空敷設(shè)，其高度以不妨礙車間內(nèi)部交通及工作、設(shè)備運(yùn)輸為原則。當(dāng)與其它管道（包括燃?xì)狻⑷加凸艿溃┕仓Ъ芊笤O(shè)時(shí)，氧氣管道宜布置在其它管道外側(cè)，并宜布置在燃油管道上面，各種管道的小凈距，應(yīng)符合表10-15規(guī)定，車間氧氣管道進(jìn)入車間后，應(yīng)在便于操作和檢修的地方設(shè)置切斷閥門，并在切斷閥下游適當(dāng)?shù)奈恢醚b放散管，放散管口應(yīng)引至墻外并高出附近地面4m以上。

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