南線去程班列由中國長(zhǎng)沙霞凝貨場(chǎng)始發(fā)，經(jīng)阿拉山口出境，途中經(jīng)過中亞的哈薩克斯坦，俄羅斯，白俄羅斯等國，通過波蘭的馬拉舍維奇進(jìn)入歐洲，后到達(dá)終點(diǎn)站德國的漢堡/杜伊斯堡，總運(yùn)行距離11200KM，整個(gè)班列運(yùn)行時(shí)間14天。該班列每周一班常態(tài)化運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)沙經(jīng)二連，滿洲里出入境的歐洲，明斯克，匈牙利線路班列每周“4去1回”穩(wěn)定運(yùn)行。歐洲去程班列南線的運(yùn)行開啟了中歐班列全國一個(gè)從三個(gè)口岸：滿洲里，二連，阿拉山口班列齊發(fā)的運(yùn)營平臺(tái)。

蓉歐班列延伸至廈門，開行了廈蓉歐班列，隨后，“深蓉歐”“昆蓉歐”“甬蓉歐”等班列相繼注冊(cè)。蓉歐班列又開出企業(yè)專列“TCL專列”，裝有2萬多臺(tái)TCL彩電運(yùn)至TCL坐落波蘭的工廠。之后，聯(lián)想、飛利浦、沃爾沃、戴爾等也加入到蓉歐班列的合作隊(duì)伍。
今年，蓉歐班列又為吉利轎車集團(tuán)定制了成都至白俄羅斯班列，班列貨物為吉利轎車的成套散件和轎車零配件，分別從寧波和成都集貨，并在成都鐵路口岸完結(jié)海關(guān)手續(xù)，終抵達(dá)吉利轎車集團(tuán)位于白俄羅斯明斯克的工廠。

中歐班列（重慶～杜伊斯堡）：從重慶團(tuán)結(jié)村站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站，全程約11000公里，運(yùn)行時(shí)間約15天。貨源主要是本地生產(chǎn)的IT產(chǎn)品，2014已開始吸引周邊地區(qū)出口至歐洲的其它貨源。2017年3月23日，中歐（重慶）班列開行6后突破1000列，成為中國突破千列的中歐班列；

”建議提出以來，中歐班列開行數(shù)量迅猛增加，運(yùn)到時(shí)限大幅壓縮，物流成本費(fèi)用明顯下降了，服務(wù)平臺(tái)不斷完善，貨物品類也日益豐富，中歐班列的影響力不斷增強(qiáng)。
目前，依托新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋，已形成西、中、東三條中歐鐵路運(yùn)送通道，我國鐵路已經(jīng)鋪畫了中歐班列運(yùn)轉(zhuǎn)線51條，國內(nèi)開行城市到達(dá)28個(gè)，到達(dá)歐洲11個(gè)國家29個(gè)城市。

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