中歐班列鐵路運輸---蓉歐線篇。今天跟大家主要詳細了解一下蓉歐線的發展歷史以及班列的服務范圍，希望對出口的小伙伴們有所幫助，也能促進中歐**貿易的經濟發展，相應國家“”政策的號召。
       蓉歐**快速鐵路貨運直達班列，簡稱蓉歐快鐵，是跨國性質的運輸工具，其自成都青白江集裝箱中心站出發，經寶雞、蘭州到新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國直達波蘭羅茲站，線路全長9826公里，其中成都至阿拉山口3511公里，阿拉山口至羅茲6315公里。2018年2月12日，蓉歐快鐵集拼集運返程班列從荷蘭蒂爾堡正式起運。
      蓉歐線的優勢：
“蓉歐快鐵”運輸時間為12-14天，是傳統海鐵聯運時間的三分之一，運輸效能的加快不僅幫助企業快速搶占市場，并且能有效降低在途庫存和現金流。和空運相比，時間雖比空運長5天左右，但費用僅為空運費用的四分之一。“‘ 蓉歐快鐵 ’通過推行梯度運價的價格策略，完善梯度定價機制，**大客戶享有的價格。”
     定期發班
“蓉歐快鐵”自2013年4月26日開行后，每周五定期穩定開行，每周至少一列。按照**標準，一列中歐班列通常需要集成41組以上集裝箱才能開行。 [2]  在阿拉山口與多斯特克邊境有室內換裝場所，確保換裝作業不受天氣影響，“蓉歐快鐵”冬季不停運.
“蓉歐快鐵”全程使用EDI傳輸，沿途國家通關EDI系統預先提交過境資料，實現不停留轉關，采取“一次申報、一次查驗、一次放行”的快速通關模式。

一、品名確認
訂艙需要在訂艙之前先確認貨物可否接運，一般需要提供中文的品名和對應的HS編碼。
貨物需國內和國外同時確認才可以接運。部分貨物如木制品，竹制品，化妝品等國內報關需要商檢的貨物，需要先確認好商檢能否提供。
部分HS的貨物到馬拉需要提供TEST REPORT和英文版的符合性聲明，也需要客人先確認能否提供。
二、價格確認
費用包含：站到站的運費，國內的拖車費，國外客人如需還箱到額外的城市會產生的箱體平衡費、報關費，進倉裝的柜子需要確認倉儲費、卸貨費、理貨裝柜費、加固費、打托費和拖車費等，國外客人如需安排代清和派送，還需要提前先根據實際的地址確認好代清和派送的費用。
有部分費用是需要實際出來才會知道具體的金額，需要臨時確認。例如國內查驗費、國外查驗費、國外代清和派送過程中產生的待時費、國外堆場的堆存費和還箱逾期費、國內偏載糾偏費用、裝柜產生的額外過夜費和**重費等等。
三、倉位及時效確認
客人確認好貨物和價格之后，可以和業務或者操作實際確認倉位情況，根據貨物生產好的時間和國外客人要求的到達時間，確認需要安排幾號的倉位。
業務和操作會確認好空余倉位的情況，根據貨好的時間給客人建議走合適的班列。如果客人有要求上的班列，可以和操作說明，有操作進行協調安排。鐵路運輸過程中如有出現情況，比如天氣原因、節假日等，導致班列延誤的情況，操作會及時通知客人并提供對應的延誤通知。

公司本著“誠信天下，貨運**”的經營理念；全體員工團結一致，不求一時暴利，只求穩定發展的硬道理，推動著航宇國際物流朝著集團化、現代化的方向發展將公司發展成具有高度化、網絡化、信息化和**化標準的現代化物流企業在河南以及全國的客戶及**業中樹立了良好的信譽。
        中歐鐵路，重慶直達歐洲，全國1500KM內可以免費上門提貨，進出口整箱拼箱零擔貨以及冷藏箱均有，出口每周2、4、6發車，14天到歐洲，進口每周3、5發車，16天到中國。 可以提供中國全境到歐洲全境門到門的運輸服務，歡迎廣大進出口界的朋友們詢價、訂艙、發貨！

現在電子商務發展迅速，歐洲的終端客戶很容易就能在網上買到我們中國物美價廉的商品，但終端客戶的貨量往往都不是不大，大部分都是幾個立方到幾十個立方不等的散貨，而且這些終端客戶當中很多都對時效有比較高的要求，受限于空運的運費太高，我們中歐班列的優勢也就顯得非常的**了，在海運和空運之間的*三種運輸方式，比海運快，比空運便宜，所以我們中歐班列的散貨拼箱服務也受到了很多客戶的青睞。
       目前鄭歐、蓉歐、合新歐、漢新歐的拼箱服務都已經做的非常成熟了，價格和時效基本都能得到客戶的滿意，返單率很高。服務和時效上，我們可以在全國各大中城市安排上門提貨，報關發車后15-17天就可到華沙和漢堡，3-5天就可以轉關派送至歐洲大部分的大中城市，門到門的增值服務已經得到了廣大客戶的認同和支持。如果是只到華沙/漢堡/鹿特丹等大城市自提的，5分鐘之內便可以提供報價，如果是要派送上門，當天也可以提供報價

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