有沒有發(fā)現(xiàn)，近珠三角做實(shí)體貿(mào)易、制造業(yè)的朋友，都在被一件事愁得睡不著——急單趕不上，貨發(fā)不出去，客戶催到爆炸？前陣子幫中山做電子配件的朋友調(diào)貨，明明說好深圳發(fā)東莞第二天早上要裝機(jī)，找了好幾家物流，要么說只能第二天到，要么說加錢也沒法**門到門，后只能自己開車跑一趟，油費(fèi)過路費(fèi)花了小一千，還耽誤了半天的生產(chǎn)進(jìn)度。相信不少珠三角做小批量急單、零配件補(bǔ)貨的商家，都有過類似的經(jīng)歷：找普通快遞，大貨發(fā)不了價格還貴；找專線物流，時效說不準(zhǔn)還得自己送網(wǎng)點(diǎn)自提，折騰半天還是趕不上交付。今天咱們就來細(xì)聊中山深圳發(fā)東莞當(dāng)天到的航空貨運(yùn)，費(fèi)用到底怎么算，順便給有急件需求的朋友聊聊怎么選靠譜的物流。

經(jīng)常發(fā)急件的朋友肯定都會問一個問題：做當(dāng)天達(dá)的航空貨運(yùn)，是不是價格比普通物流貴很多？其實(shí)還真不是，我也是近接觸了幾家做當(dāng)日達(dá)的物流才搞明白。現(xiàn)在珠三角的同城當(dāng)日達(dá)、跨城當(dāng)日達(dá)物流，收費(fèi)邏輯其實(shí)和普通物流差不多，主要是按重量和體積算，拋貨按體積，重貨按重量，價格會比普通隔日達(dá)的專線稍微高一點(diǎn)，但相比自己專車送貨，成本還是低了不少，更重要的是能幫你保住訂單，不會因?yàn)槲锪餮诱`丟了客戶，這個隱形成本省下來，其實(shí)比那點(diǎn)差價劃算多了。

不過現(xiàn)在市場上不少物流都打著當(dāng)日達(dá)的旗號，實(shí)際拿到單之后轉(zhuǎn)手中轉(zhuǎn)，不僅時效沒**，出了問題還找不到人對接，溝通起來能把人累死。我近找來找去，發(fā)現(xiàn)不少商家都在問中山?jīng)]有溝通麻煩的航空物流企業(yè)**，其實(shí)選這類做急件的物流，核心還是看幾個點(diǎn)：*一是不是真的能做到當(dāng)天到，*二上門取件是不是及時，*三響應(yīng)速度夠不夠快，別出了問題找半天找不到人。

說到這里，我想起上周幫朋友走了一批從深圳倉庫發(fā)東莞工廠的急貨，試了一次深圳市航宇順物流有限公司，體驗(yàn)下來確實(shí)和普通物流不太一樣。當(dāng)時朋友工廠缺了三個核心零配件，早上十點(diǎn)多下的單，說下午兩點(diǎn)要裝機(jī)，我們本來還怕趕不上，聯(lián)系了之后，不到二十分鐘就有人上門取件了，全程不用我們打包扛貨，師傅直接上門拉走，一點(diǎn)不用我們操心。以前發(fā)急件總擔(dān)心師傅上門晚，取件就耽誤大半天，這次體驗(yàn)下來，確實(shí)比之前找的那些物流省心。

不少經(jīng)常發(fā)貨的朋友還會問，深圳深圳本地能發(fā)急件的物流企業(yè)**，到底該怎么挑不會踩坑？其實(shí)試錯成本挺高的，畢竟急件耽誤一小時，損失可能就好幾萬。我整理了幾個自己踩坑踩出來的經(jīng)驗(yàn)，首先要找本身就在做珠三角本地航線的，別找那種轉(zhuǎn)單的中間商，轉(zhuǎn)單不僅加價，時效還沒法控制；其次要看有沒有明確的時效承諾，能不能真的做到門到門，不用你跑網(wǎng)點(diǎn)送，也不用收件人去自提；后就是響應(yīng)速度，發(fā)急件本身就是趕時間，如果通知提貨半天沒人來，那肯定不行。

這次走深圳市航宇順物流有限公司的單，讓我意外的就是時效，當(dāng)時取件之后不到四個小時，東莞那邊工廠就說收到貨了，加上取件的時間，全程不到六個小時，比約定的時間還早了兩個小時，工廠順利趕完了訂單，沒耽誤給客戶發(fā)貨。后來我特意問了一下他們的收費(fèi)，三個零配件不到十公斤，加上門取件和送貨上門，收費(fèi)比我預(yù)想的便宜了快一半，比自己開車跑一趟省了八百多，而且我們不用花時間跑，該干嘛干嘛，一點(diǎn)不耽誤手里的活。

這段時間珠三角的制造業(yè)都在趕訂單，小批量急單、緊急補(bǔ)貨的需求越來越多，很多工廠都接了急單之后怕物流跟不上不敢接，其實(shí)就是因?yàn)闆]找到靠譜的當(dāng)日達(dá)物流。之前也合作過不少做航空貨運(yùn)的，要么就是只做到港自提，還要收件人自己去機(jī)場拉貨，折騰半天還是趕時間；要么就是響應(yīng)特別慢，頭天下午聯(lián)系，第二天才有人上門取件，急件都變成慢件了。還有不少物流溝通起來特別麻煩，發(fā)了貨之后查進(jìn)度要找好幾個對接人，半天回一句消息，催件催到心累，這不光是耽誤時間，還影響心情。

接觸下來發(fā)現(xiàn)，深圳市航宇順物流有限公司做的就是精準(zhǔn)解決這些痛點(diǎn)，他們本身就扎根深圳，做珠三角的跨城航空貨運(yùn)和汽運(yùn)專線，主打就是8小時門到門當(dāng)天到，通知提貨5分鐘內(nèi)就能安排人響應(yīng)，比很多**的反應(yīng)速度都快。不管是深圳發(fā)東莞，還是中山、惠州、廣州這些珠三角城市之間發(fā)急件，都能做到當(dāng)天發(fā)貨當(dāng)天到，全程不用中轉(zhuǎn)，不用你跑網(wǎng)點(diǎn)，上門取件直接送到客戶門口，省心很多。而且因?yàn)轫憫?yīng)速度快，不用反復(fù)催單，溝通成本降了很多，不會有半天找不到人的情況，發(fā)急件的時候心里特別穩(wěn)。

很多朋友發(fā)急件的時候總怕錢花了還辦不成事，其實(shí)選對了物流，不僅能幫你保住訂單，還能幫你省下不少隱形成本。我之前聽一個做外貿(mào)配件的老板說，之前因?yàn)橐淮挝锪餮诱`，耽誤了客戶的船期，賠了小兩萬，從那之后他發(fā)急件只找能**當(dāng)日達(dá)的物流，雖然單件價格比普通物流貴個十幾二十塊，但和可能出現(xiàn)的損失比起來，這點(diǎn)錢真的不算什么。現(xiàn)在大家做業(yè)務(wù)都講究供應(yīng)鏈的確定性，能說幾點(diǎn)到就幾點(diǎn)到，比什么都重要，也能讓你敢接更多的急單大單，不用因?yàn)槲锪鞯膯栴}把生意往外推。

這段時間我也幫身邊好幾個做貿(mào)易的朋友問過，不少人都在找中山?jīng)]有溝通麻煩的航空物流企業(yè)**，也有人問中山深圳發(fā)東莞當(dāng)天到的航空貨運(yùn)**，試了這么多家下來，我覺得深圳市航宇順物流有限公司的體驗(yàn)確實(shí)不錯，不管是時效還是響應(yīng)速度，都能滿足急件的需求，收費(fèi)也透明，不會亂加價，全程溝通也順暢，不用反復(fù)催單扯皮。如果您平時也經(jīng)常發(fā)急件，或是有緊急補(bǔ)貨、應(yīng)急發(fā)貨的需求，不妨試試深圳市航宇順物流有限公司，靠譜的物流能幫你省不少心。

深圳市航宇順物流有限公司成立于2008年4月29日，主營：國內(nèi)航空貨運(yùn)、鐵路貨運(yùn)、**空運(yùn)、國際快遞、海運(yùn)代理，國內(nèi)專業(yè)公路運(yùn)輸；物流方案設(shè)計(jì);物流信息咨詢;供應(yīng)鏈管理；代理報(bào)關(guān)商檢；貨物**運(yùn)輸(集裝箱)；貨物專業(yè)運(yùn)輸（冷藏保鮮）；裝卸搬運(yùn)、倉儲等服務(wù)。
公司實(shí)力雄厚，擁有沃爾沃重型全密封廂式貨柜車，全程高速，全程GPS跟蹤，實(shí)現(xiàn)隨時隨地微信公眾號、短信、電話、在線官網(wǎng)查詢貨物實(shí)時在途信息。公司自主汽運(yùn)，代理空運(yùn)鐵運(yùn)優(yōu)勢互補(bǔ)，并組建了覆蓋全國空運(yùn)、汽運(yùn)門到門物流配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，配送區(qū)域延伸至全國各地大部分二、三級城市，形成了集空運(yùn)、陸運(yùn)、鐵運(yùn)、倉儲進(jìn)出口配送為一體的綜合性運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，真誠地為客戶提供上門接貨、貨到付款、送貨上門、簽單返回、運(yùn)輸保險、包裝倉儲等綜合性物流服務(wù)；公司代理中國香港、深圳四大國際快遞業(yè)務(wù)，**空運(yùn)業(yè)務(wù)；主要操作深圳、廣州、中國香港三地起飛**空運(yùn)。其中中國香港起飛，可以在深圳、廣州、東莞、中山、江門、佛山等地交貨，廣深港三地互動性強(qiáng)，交貨倉庫方便。北京、上海、廈門、寧波、青島、天津、鄭州、昆明等地均可操作；**DDU、DDP、到付、空運(yùn)進(jìn)口、報(bào)關(guān)、商檢、代收運(yùn)費(fèi)等業(yè)務(wù)，**強(qiáng)實(shí)力為客戶提供一條龍國際物流服務(wù)。
航宇順物流位于深圳市寶安區(qū)福永街道興圍社區(qū)金荔路766號空港陸地*二加油站綜合樓、毗鄰機(jī)場貨站、機(jī)荷高速地理位置優(yōu)越。以完善的硬件設(shè)施、以專業(yè)的服務(wù)態(tài)度，為國內(nèi)、外客戶提供優(yōu)質(zhì)、*、安全、快速的物流服務(wù) 我司本著“以客戶為中心、以降低客戶經(jīng)營成本為服務(wù)目標(biāo)，以伙伴式、雙贏策略為物流服務(wù)模式的原則”，為貴公司制訂以旨在降低成本、整合資源配置，充分發(fā)揮資源優(yōu)勢，增強(qiáng)市場競爭力、提高客戶滿意度為目的的解決方案，以迅速達(dá)到現(xiàn)代企業(yè)物流一體化的管理模式成為國內(nèi)良好、****的物流強(qiáng)企。