國外貨運(yùn)站點(diǎn)有漢堡、馬拉、華沙，計(jì)劃增設(shè)布列斯特；二類站點(diǎn)有布拉格、杜伊斯堡，以后會(huì)逐步開通克萊佩達(dá)、莫斯科、明斯克、南安普頓、法蘭克福、斯圖加特、盧森堡、安特衛(wèi)普、巴黎、米蘭、布魯塞爾、維也納、鹿特丹、阿姆斯特丹、布達(dá)佩斯等二類站點(diǎn)。
服務(wù)項(xiàng)目： 
1.新歐亞大陸橋全鐵路運(yùn)輸：經(jīng)阿拉山口到中亞五國（哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦、吉爾吉斯斯坦）**鐵路集裝箱及車皮運(yùn)輸； 
2.到俄羅斯、蒙古**鐵路集裝箱以及車皮運(yùn)輸。 
3.海卡聯(lián)運(yùn)：經(jīng)伊朗的阿巴斯港轉(zhuǎn)卡車運(yùn)輸?shù)健⑼翈炻固埂⒐_克斯坦、阿塞拜疆、亞美尼亞等各內(nèi)陸站點(diǎn)。 
4.海鐵聯(lián)運(yùn)：經(jīng)海參崴轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸?shù)蕉砹_斯各內(nèi)陸站點(diǎn)。 
5.過境貨物服務(wù)：從日本，韓國等國家起運(yùn)經(jīng)連云港、天津、青島口岸過境中國運(yùn)抵中亞、等國家 
6.空運(yùn)服務(wù)：中國-中亞（阿拉木圖、阿斯塔納、塔什干、比什凱克、阿克套）、蒙古烏蘭巴托及俄羅斯國內(nèi)各大城市。 
7.散貨拼箱：到烏蘭巴托，阿拉木圖，塔什干等城市。全國收貨
運(yùn)輸路線：始發(fā)站--阿拉山口/多斯德克--中亞五國、俄羅斯等；

一、品名確認(rèn)
訂艙需要在訂艙之前先確認(rèn)貨物可否接運(yùn)，一般需要提供中文的品名和對應(yīng)的HS編碼。
貨物需國內(nèi)和國外同時(shí)確認(rèn)才可以接運(yùn)。部分貨物如木制品，竹制品，化妝品等國內(nèi)報(bào)關(guān)需要商檢的貨物，需要先確認(rèn)好商檢能否提供。
部分HS的貨物到馬拉需要提供TEST REPORT和英文版的符合性聲明，也需要客人先確認(rèn)能否提供。
二、價(jià)格確認(rèn)
費(fèi)用包含：站到站的運(yùn)費(fèi)，國內(nèi)的拖車費(fèi)，國外客人如需還箱到額外的城市會(huì)產(chǎn)生的箱體平衡費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)，進(jìn)倉裝的柜子需要確認(rèn)倉儲(chǔ)費(fèi)、卸貨費(fèi)、理貨裝柜費(fèi)、加固費(fèi)、打托費(fèi)和拖車費(fèi)等，國外客人如需安排代清和派送，還需要提前先根據(jù)實(shí)際的地址確認(rèn)好代清和派送的費(fèi)用。
有部分費(fèi)用是需要實(shí)際出來才會(huì)知道具體的金額，需要臨時(shí)確認(rèn)。例如國內(nèi)查驗(yàn)費(fèi)、國外查驗(yàn)費(fèi)、國外代清和派送過程中產(chǎn)生的待時(shí)費(fèi)、國外堆場的堆存費(fèi)和還箱逾期費(fèi)、國內(nèi)偏載糾偏費(fèi)用、裝柜產(chǎn)生的額外過夜費(fèi)和**重費(fèi)等等。
三、倉位及時(shí)效確認(rèn)
客人確認(rèn)好貨物和價(jià)格之后，可以和業(yè)務(wù)或者操作實(shí)際確認(rèn)倉位情況，根據(jù)貨物生產(chǎn)好的時(shí)間和國外客人要求的到達(dá)時(shí)間，確認(rèn)需要安排幾號(hào)的倉位。
業(yè)務(wù)和操作會(huì)確認(rèn)好空余倉位的情況，根據(jù)貨好的時(shí)間給客人建議走合適的班列。如果客人有要求上的班列，可以和操作說明，有操作進(jìn)行協(xié)調(diào)安排。鐵路運(yùn)輸過程中如有出現(xiàn)情況，比如天氣原因、節(jié)假日等，導(dǎo)致班列延誤的情況，操作會(huì)及時(shí)通知客人并提供對應(yīng)的延誤通知。

隨著**中歐中俄班列運(yùn)輸如火如荼進(jìn)行的潮流，國內(nèi)出口到白俄羅斯和俄羅斯的貨物貿(mào)易也越來越多，進(jìn)出口貿(mào)易需求也越來越大。在各地的大力扶持下，出口到白俄羅斯minsk鐵路運(yùn)輸不僅目前在成本上大大減少了，更是在時(shí)效上大大縮減了航程，提供了便捷。
      國內(nèi)到白俄羅斯MINSK明斯克都有哪些具體路線呢？
      目的站：Kolyadichi(站編144809）
     1. 鄭州-滿洲里-明斯克： 站到站 16天左右，鄭俄線的優(yōu)勢在于班列比較多，相對穩(wěn)定，也是較早的路線之一。但是價(jià)格一直高居市場水平，且不是鐵路直達(dá)明斯克，是從布列斯特Brest下站后卡車托運(yùn)到Minsk站點(diǎn)。
     2. 長沙-滿洲里/二連-明斯克/莫斯科： 站到站 15-16天，湘歐線也是較早到明斯克minsk的鐵路運(yùn)輸路線之一，比較穩(wěn)定，每周2班，價(jià)格和服務(wù)相對適中，適合貨源地在華東和華南地區(qū)。
     3. 重慶-滿洲里-明斯克：站到站15天左右，目前市場價(jià)格優(yōu)，每周兩班，時(shí)效也相對穩(wěn)定。鐵路運(yùn)價(jià)的優(yōu)勢可以彌補(bǔ)因地理位置的短板帶來的內(nèi)陸送貨運(yùn)輸較高的成本
     4. 成都-滿洲里-明斯克：站到站15天左右，每周一班，目前市場站到站價(jià)格較好，當(dāng)?shù)匮a(bǔ)貼力度較大，適合西南及中部貨物出口到白俄的運(yùn)輸。但是對于懂不沿海地區(qū)來說可能拖車距離較遠(yuǎn)，內(nèi)陸運(yùn)輸成本相對較高一點(diǎn)。

繼中歐班列延伸土耳其鐵路班列之后，義烏也開通了到烏克蘭鐵路班列的常態(tài)化運(yùn)行服務(wù)，打破了中歐班列無法通過烏克蘭的難題，為中歐班列這個(gè)大家庭做出了又貢獻(xiàn)。義烏--烏克蘭常態(tài)化班列的開通也使得中烏兩國的貿(mào)易運(yùn)輸方式更加多樣化，讓我們有了更多的選擇。
    相比于傳統(tǒng)的海運(yùn)，烏克蘭鐵路集裝箱運(yùn)輸有哪些優(yōu)勢：
1.始發(fā)站為義烏西站，這樣義烏作為全國的小商品的集散地，也有著巨大的地理優(yōu)勢，有利于降低內(nèi)陸運(yùn)輸成本，縮短運(yùn)輸時(shí)間。
2.義烏當(dāng)?shù)氐囊恍┝谐隹谡叩姆龀郑欣谛∩唐烦隹趫?bào)關(guān)，操作更加簡便，。

成都市晟航供應(yīng)鏈管理有限公司致力于打造大、專業(yè)的國際貨運(yùn)代理企業(yè)，擁有龐大的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，成都市晟航供應(yīng)鏈管理有限公司高覆蓋、**的服務(wù)獲得多家公司和機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。成都市晟航供應(yīng)鏈管理有限公司將以專業(yè)的精神為您提供安全、經(jīng)濟(jì)、專業(yè)的服務(wù)。伴隨互聯(lián)網(wǎng)信息時(shí)代的發(fā)展，在專注于打造供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)的同時(shí)，積極拓展物流電商平臺(tái)和物流園區(qū)平臺(tái)配套服務(wù)，努力成為一家以航運(yùn)、公路、鐵路、倉儲(chǔ)配送、流通加工為基礎(chǔ)，集供應(yīng)鏈方案設(shè)計(jì)、物流園區(qū)建設(shè)和物流信息化管理于一體的現(xiàn)代化物流企業(yè)，力圖打造成基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流方案**層設(shè)計(jì)商,為客戶提供**貿(mào)易過程中的一系列服務(wù)，囊括但不限于“國際物流海、空、陸運(yùn)配送、一般貿(mào)易代理及**貿(mào)易結(jié)算、專業(yè)進(jìn)口報(bào)關(guān)清關(guān)、系列進(jìn)口單證辦理、檢驗(yàn)檢疫、完稅食品倉儲(chǔ)”等業(yè)務(wù)。