用于廠房，辦公樓，住宅及車庫的鋼結構或鋼-混凝土組合建筑在中國近來發展飛速。因為其可減少混凝土用量及生產磚瓦石灰沙等建材對環境的破壞與影響，建筑垃圾、建筑施工噪聲，建筑周期都減少到較低程度，結構整體性好，抗震性能高，改建和拆遷也較*，材料的回收和再利用率較高，被認為是人與自然和諧可持續發展的“綠色建筑”。 本項目所述的組合樓板可用于上述“綠色建筑”中的樓面，由“壓型鋼板—混凝土組合樓板”或“混凝土-混凝土組合樓板”組成。前者是在壓成各種斷面形式的凹凸肋與各種形式槽紋的薄鋼板（厚度在0.65 mm 到1.5 mm 之間)上澆注混凝土而制成的組合板，依靠凹凸肋及不同的槽紋使鋼板與混凝土的咬合而組合在一起；后者利用普通預制或預應力混凝土板為模板然后澆注混凝土而制成組合樓板。 組合樓板和普通鋼筋混凝土樓板相比優越性表現在：(1)可作為澆注混凝土的模板及施工平臺。這樣不僅節省了模板，而且使施工安裝工作可以多樓層立體作業，大大加快了施工進度。因此，國內近年來組合板應用發展很快，已在許多工程中用作樓板、屋面板以及工業廠房的操作平臺板等；(2) 壓型鋼板/混凝土組合板輕便，運輸、儲存、堆放和裝卸都較為方便，易于鋪設，安裝時間短，節省勞動力； (3) 壓型鋼板/混凝土組合板在使用階段，因其和混凝土的組合作用，還可代替受拉鋼筋，只需配置溫度鋼筋，減少了鋼筋的制作與安裝工作量；(4) 根據壓型鋼承板/混凝土組合板的不同截面形狀，可以減少樓板混凝土用鋼量。減少的樓板自重又可以相應的減少梁、柱和基礎的尺寸，提高了結構的整體性能并降低了工程造價；(5) 在使用階段,提高了鋼梁的整體穩定性和上翼緣的局部穩定性。 20世紀80年代初期在我在國內從事組合樓板的碩士學位研究時我國主要使用的是“混凝土-混凝土組合樓板”，尚未有人引進與研究“壓型鋼板—混凝土組合樓板”：因為推廣應用“鋼—混凝土樓板”的主要障礙是那時受知識的限制，鋼材用量較大，要用特殊冷壓成型設備與技術，同時我國鋼材價格仍比較貴。直到20世紀80年代末到90年代初期才由幾個國外的生產商，建筑商引進了“壓型鋼板—混凝土組合樓板”這種結構形式。由于這兩種組合樓板可以省去大部模板工程，使立體作業成為可能，不僅節省大量模板與人力，而且加快了施工進度，很快受到許多發展商的歡迎。目前，我國鋼筋混凝土規范已有了成熟的“混凝土-混凝土組合樓板”的設計方法；此外，“壓型鋼板—混凝土組合樓板”也益見成熟。目前，我國組合樓板的應用以每年遞增20%速度**發展。鋼-混凝土組合結構以其*特的抗震能力強、施工速度快、空間使用率高等優勢契合了綠色環保的要求。目前，我國鋼材產量已居世界**，而且地區也在逐步調整政策鼓勵提升發展科技含量高的建筑。在我國大力發展組合結構的條件已經成熟，正步入其發展的黃金時期。 繼我在國內高校從事過混凝土-混凝土組合結構研究后，我在國外又長期從事了鋼—混凝土組合樓板的設計，研發及應用工作。我發現組合樓板盡管有前述的不少優越性，有些地方還有些地方需進一步提高，發展。這些地方是：(1)目前的組合樓板設計及技術使的每層樓面總體用鋼量及施工成本還是比較高。這主要表現在組合樓板的強度及剛度有限從而在施工時要么需要臨時垂直支撐要么需要增加鋼次梁以靠減少組合樓板的跨度來補償；(2) 由于未能利用組合梁的整體工作性能，目前的組合樓板設計及技術使得梁底至板**面占據了較大的寶貴空間（對于高層建筑可能意味著累積損失了一，二層可用空間）；(3) 目前的組合樓板技術使設計者在施工階段拘泥于組合樓板強度及剛度從而采用了在使用階段并不需要的鋼板厚度，造成不必要的浪費； (4)施工階段靈活性差。這表現在樓板安裝主要靠由建筑工人在高空站在鋼梁上（而不能在地上）一片一片的鋪設作業，工作危險性大，身心及體力消耗很大而且效率低。(5) 囿于**施工，降低成本的的要求目前的組合樓板技術較難采納給樓板施工時加支撐柱以提高樓板效率的方法因為底層樓層混凝土需要數周才能達到所需強度； (6) 對不同結構形式的靈活適用性差。目前的組合樓板設計及技術使“鋼—混凝土樓板”主要適用于鋼結構，不太適合鋼筋混凝土結構或磚石結構

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