鋼塑格柵（TGDG）的制作流程一般分為機器壓焊和手工制作兩種.機器壓焊使用高壓電阻壓焊機,機械手自動將橫桿橫放在均勻排列的扁鋼上,通過強大的電焊功率和液壓力將橫桿壓焊入扁鋼內,從而可以得到焊點堅固,穩定性和強度較高的高品質鋼格板.手工制作的鋼格板是先在扁鋼上沖孔,然后將橫桿放入孔中點焊,橫桿與扁鋼會存在空隙,而且不可能每個接觸點都進行焊接,因此焊接不牢固,強度有所降低.
鋼塑格柵用于制作石龍壓載固腳；織造布、土工管等土工合成材料已有少量應用于反濾、排水工程。鋼塑格柵用于制作石龍壓載固腳。鋼塑格柵條帶聚合物構成的蜂窩狀或網格狀三維結構，常用作防腐蝕和保護工程，剛度大的、側限能力高的多用于地基加筋墊層或支撐結構中，鋼塑格柵的厚度隨部位的不同而異，其厚度一般由0.5mm至幾百毫米-有些材料在受壓時厚度變化很大，需規定在某固定壓力下測定厚度、一般規定此壓力為2kPa；在土體中加鋪鋼塑格柵，能有效地提高土體的抗壓強度，改]變其破壞模式采用加筋土扦十墻和加筋土陡坡路堤，可以節約更多空間供工程建沒使用，或減少填土方量，可以節約占地，在此類加筋土結構的穩定什分析時，常常采用極限平衡法。破裂面有曲線形和折線形等形狀：在設計時還涉及到加筋層間距、加筋K度和筋材，土樣自身變質等；加筋陡坡示意岡目前，在公路工程中采用廣大量的加筋土擋土墻和加筋土陡坡路堤，并且應用范圍和應用形式有了進一步發展?人們近年來發現，為解決膨脹土路堤的破壞，利用加筋技術處理膨脹土路堤邊坡，不失為一種有效的方法-隨著人們環境保護意識和要求的增強，在大量修筑公路等七工結構時，已開始注意綜合利用加筋技術與綠色環保技術，PhillipHausu等就提出了一種應用新型材料Texsol加筋陡坡技術：可在此種材料形成的加筋陡坡表面種植綠色植物，滿足環保要求，在法國，日本等地開展的現場試驗研究證明，這種加筋結構具有很好的粘聚力，能承受很大的應變和吸收很高能量，是用于諸如可壓縮土和地震地區等場合公路邊坡加固的可選經濟方案-這種復合材料不會產生蠕變，強度隨時間增加電不會產生損失；在美國、澳大利亞等地應用了植物加固陡坡技術及利用植物根莖保護邊坡土。
鋼塑土工格柵以高強鋼絲(0.7地區標準)，經特殊處理，與聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。由此單帶，經縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術焊接其交接點而成型，則為加筋土工格柵。
（產品特點）：
1、強度大、蠕變小、適應各類環境土壤
2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、較大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移，增強地基穩固性能。
3、施工方便快捷、*、成本低：鋼塑土工格柵鋪設、搭接、定位*、平整，避免了重疊交叉，可有效的縮短工程周期，節約工程造價的10％-50％。
4、能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷。
（產品用途）：
公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等工程領域。
（鋼塑格柵技術指標應用范圍）：
鋼塑加筋土工格柵是由鋼塑加筋帶經新穎工藝復合而成, 由于此產品表面延壓成具有規則的粗花紋, 鋪設于換填土層中承受了**的抗應力和與填土之間的摩擦力, 整體上限制了地基土的剪切, 側面擠出及隆起, 由于加筋土墊層的剛度較大, 有利于上部基礎荷載的擴散并較均勻地傳遞, 分布到下臥軟土層上, 較好地提高了地基的承載力, 由于加筋土墊層的作用, 加大了壓縮層范圍內地基的整體剛度, 有利于調整地基的變形, 使用了鋼塑加筋土工格柵而形成的加筋土復合墊層屬于柔性結構物, 能很好地吸收地震的能量, 故其抗震性能好。