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供應多種規(guī)格多種材質(zhì)土工格柵，另有土工土工膜，膨潤土**毯，單向拉伸塑料土工格柵，雙向拉升塑料 
土工格柵，鋼塑復合土工格柵，玻璃纖維土工格柵，經(jīng)編滌綸土工格柵，HDPE單項拉升塑料土工格柵
 鋼塑土工格柵又叫鋼塑格柵，鋼塑土工格柵，鋼塑復合土工格柵，GSZ土工格柵，鋼塑拉筋帶 
鋼塑加筋土工格柵是由鋼塑加筋帶經(jīng)新穎工藝復合而成, 由于此產(chǎn)品表面延壓成具有規(guī)則的粗花紋, 鋪設于 
換填土層中承受了**的抗應力和與填土之間的摩擦力, 整體上限制了地基土的剪切, 側(cè)面擠出及隆起, 由 
于加筋土墊層的剛度較大, 有利于上部基礎荷載的擴散并較均勻地傳遞, 分布到下臥軟土層上, 較好地提高 
了地基的承載力, 由于加筋土墊層的作用, 加大了壓縮層范圍內(nèi)地基的整體剛度, 有利于調(diào)整地基的變形,  
使用了鋼塑加筋土工格柵而形成的加筋土復合墊層屬于柔性結(jié)構(gòu)物, 能很好地吸收地震的能量, 故其抗震性 
能好。 
鋼塑土工格柵在公路路面改建中的應用研究是**良好和國內(nèi)**的應用技術(shù)，這種新材料、新工藝的研究 
成果，主要解決了瀝青混凝土路面在改建過程中不設底基層的工程難題，有效地提高了路面的整體強度和剛 
度，延緩路面反射裂縫的出現(xiàn)，增加路面疲勞壽命，從而大大降低工程投資。

目前，這項在**、國內(nèi)良好的技術(shù)將進一步得到發(fā)展和更廣泛的應用，尤其在重載交通具有單向性的改建 
道路中的應用。

到目前為止統(tǒng)計到的應用此項技術(shù)的工程如下（含已通車和正在施工的）：

1）河南省S238常付線（洛界公路）襄城茨溝至舞陽界段改善工程，15.33公里二級公路。

2）河南省國道106至國道107沿黃連接線工程，33.56公里二級公路。

3）廣東省珠海市三灶鎮(zhèn)城市道路工程，6公里次干道。

4）陜西省周至～馬召省道工程，25.4公里二級公路。

本項目研究成果的應用，不僅可以提高公路的承載能力、**或者提高公路的使用壽命、提高公路的通行能 
力，有力地促進交通運輸業(yè)的發(fā)展，并為宏觀經(jīng)濟的穩(wěn)定、健康、持續(xù)的發(fā)展提供**。而且可以節(jié)約大量 
的水泥、石料等原材料，降低工程投資，減少養(yǎng)護維修工作及其費用支出，因而本項目的研究具有良好的社 
會經(jīng)濟及環(huán)境效益。

許昌市公路*將會同省公路*和省*，在總結(jié)項目研究成果的基礎上，根據(jù)鑒定專家組的意見 
，組織鋼塑土工格柵應用項目研究成果，在工程實踐中進一步驗證和完善，使科技成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，以適 
應重載交通運輸發(fā)展的需要。

鋼塑土工格柵以高強鋼絲（或其他纖維），經(jīng)特殊處理，與聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助劑 
，通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。由此單帶，經(jīng)縱、橫 
按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術(shù)焊接其交接點而成型，則為加筋土工格柵。

　　產(chǎn)品技術(shù)特點：

　　1. 強度小、變形小；

　　2. 蠕變小；

　　3. 耐腐蝕、壽命長：鋼塑土工格柵以塑料材料為保護層，在輔以各種助劑使其具有**、氧化性能， 
可耐酸、堿、鹽等惡劣環(huán)境的腐蝕。因此，鋼塑土工格柵可以滿足各類*性工程*以上的使用需求，且 
性能優(yōu)，尺寸穩(wěn)定性好。

　　4. 施工方便快捷、*、成本低：鋼塑土工格柵鋪設、搭接、定位*、平整，避免了重疊交叉，可 
有效的縮短工程周期，節(jié)約工程造價。

　　工程應用領(lǐng)域：

　　公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領(lǐng)域。

　　工程作用：

　　1、強度大、蠕變小、適應各類環(huán)境土壤，*可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。

　　2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、較大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向 
位移，增強地基穩(wěn)固性能。

　　3、與傳統(tǒng)格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使 
用壽命長等特點。