支座是橋跨結構的支撐部分。其作用是將橋跨結構上的荷載通過支座傳遞給墩臺。支座的作用主要表現在一下三個方面 
（1） 使反力明確地作用到墩臺的*位置，并將集中反力擴散到一個足夠大的面積上，以**墩臺工作的*** 
（2） **橋跨結構在支點按計算圖式所規定的條件變形 
（3） **橋跨結構在墩臺上的位置充分固定，不至滑落 
橋梁支座的作用是什么?其支座形式有幾類? 
　　 支座是橋梁上、下部結構的連接點。其作用是將上部結構的荷載(包括恒載和活載)順適、*地傳遞到橋梁墩臺上，同時要**上部結構在支座處能自由變形(轉動或移動)，以便使結構的實際受力情況與計算簡圖相符合。因此，對橋梁支座要正確設置，并經常注意保養維修，對其損壞部分要進行修補加固。 
橋梁支座按其作用分固定支座和活動支座兩類。固定支座用來固定橋梁結構在墩臺上的位置，它只能轉動而不能移；活動支座則可**在溫度變化、混凝土收縮和荷載作用下結構能自由轉動和自由移動。 固定支座起著餃的作用，用來固定橋梁結構在墩臺上的位置，他允許橋梁結構在沿著線路的豎直平面內自由地轉動而不能移。活動支座除了能自由地轉動外，還應允許在活載及溫度變化時，梁端可縱向水平移動。簡支梁橋，按其靜力圖式應在其一端設置固定支座，另一端設置活動支座。對于鐵路路梁橋梁，由于制動力影響較大，固定支座與活動支座的布置應根據一下原則 
1、 對橋跨結構而言，較好使梁的下弦在制動力的作用下受壓，并能抵消一部分豎向荷載下弦產生的拉力； 
2、 對橋墩而言，較好讓制動力的作用方向指向橋墩中心，并使橋墩**混凝土或漿砌片石受壓，在制動力作用下受壓而不是受拉。 
3、 對橋臺而言，較好讓制動力的作用方向指向河岸，使橋臺**部混凝土或漿砌片石受壓，并能平衡一部分臺后填土壓力 
4、 根據上述原則，《鐵路橋梁設計規定》規定，固定支座的布置，在坡道上應設在較低的一端，在車站附近，應設在靠近車站的一端，在區間平道上，應設在重車方向的前端，當上述規定相互抵觸時，則應按水平力作用影響較大的情況設置，即應先滿足坡道上的需求 
5、 對于多跨簡支梁橋，為使縱向水平力在各敦上均勻分配，不應將兩相鄰的固定支座設在同一橋墩上 
6、 對于公路的多跨簡支梁橋，通常相鄰兩跨的固定支座不布置在同一個橋墩上，當橋墩較高時，為減小水平作用，可考慮在其上布置相鄰兩跨的活動支座，對于坡道上設置的橋，也將固定支座布置在較低的墩臺上，對特別寬的公路橋梁，應設置沿縱向和橫向均能移動的活動支座 
7、 懸臂梁橋的錨固跨也應在一端設置固定支座，另一端設置活動支座，多孔懸梁橋掛梁的支座布置與簡支梁相同 
8、 連續梁橋每聯只有一個固定支座，為避免梁的活動端伸縮縫過大，固定支座宜置于每聯的中間支點上，如該處敦身較高或因地基受力條件等原因，則應考慮避開，或采取特殊措施，以免敦身尺寸過大。 
橡膠支座，大體總類有，板式橡膠支座，盆式橡膠支座，四氟板式橡膠支座三類