聲屏障在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。
聲波在傳播過程中，遇到聲屏障時，就會發生反射、透射和繞射三種現象。阻止**聲的傳播，并使統射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計。因此，聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種透聲的本領。在聲源和接收點之間插入一個聲屏障，設屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個聲影區，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影區內，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果。
    聲屏障，高度在1m一5m間，覆蓋有效區域平均降噪達10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)，較高達20dB(A)。一般來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠，降噪效果就越好。
按不同的用途又可以分為這樣幾類：鐵路聲屏障、公路聲屏障、城市景觀聲屏障、居民區降噪聲屏障等。
聲屏障的減噪量與噪聲的頻率、屏障的高度以及聲源與接收點之間的距離等因素有關。聲屏障的減噪效果與噪聲的頻率成分關系很大，對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好，但對于25Hz左右的低頻聲．則由于聲波波長比較長而很*從屏障上方繞射過去，所以效果就差。通常，聲屏障對高頻聲可降低l0—15dB。聲屏障的高度，可根據聲源與接收點之間的距離設計，屏障的高度增加一倍，則其減噪量可增加6dB，為了使屏障的減噪效果較好，應盡量使屏障靠近聲源或接收點。
                                
    聲屏障主要用于鐵路和公路沿線，目前，聲屏障主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通**設施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。
    在道路隔聲屏障方面，天順積累了豐富的設計與施工經驗。天順設計的聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲做法。目前，大多數的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產品，該型產品的特點是對道路噪聲的產生和傳遞特征有針對性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機車與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過屏體上部繞射的特征，所以在設計上采用上下吸聲，中間隔聲的結構，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑；同時也為司機和居民提供一個開闊的視野環境。建筑聲學領域，通過聲學治理，控制混響時間及室內聲環境，滿足**場館要求。
安平天順聲屏障特點：
  1． 透光性隨著光的顏色的不同，透光率可達88%。
    2． 抗沖擊韌性好，不易在運輸安裝及使用中遭到破壞；耐沖擊強度是有機上玻璃的30倍。
    3． 隔音聚碳酸酯樹脂良好的隔音特性，能有效地降低噪音。
    4． 易裝易安裝、可冷彎。
    5． 保溫高分子結構能有效地降低建筑調溫能耗。
    6． 難燃性地區標準GB50222-95確認，PC板為難燃一級，即B1級，PC板自身燃點為580°C，離火自熄，不產生有毒氣體，不助長蔓延。
    7． 防紫外線**產品表面含有防紫外線共擠出層，戶外耐候性好，長期使用仍保持良好的光學特殊性和機械性能。
    8．耐候性-40度到120度各項物理指標穩定。