我公司**生產波紋涵管，我廠波紋涵管這一標準適用于通道、公路涵洞、小橋梁及臨時設施等波形鋼板結構物。聯系電話是0318-8517920,聯系手機是,河北埃菲爾新材料有限公司用鋁材或不銹鋼材代替普通鋼材時也可遵循部分本標準。鋼波紋管涵是將薄鋼板板面壓成波紋后，卷制成管節，可以增加管節的剛度和對管軸壓力的抵抗強度；出廠前采用熱浸鍍鋅工藝和施工現場噴涂瀝青，雙層防腐處理**了使用壽命；用此種管節修建的涵洞被稱為波紋鋼管涵。波紋鋼板結構物通過波形鋼板和周邊地基間相互作用發生結構性能。
    金屬波紋涵管也叫波紋管涵或鋼制波紋涵管，是指鋪埋在公路、鐵路下的涵洞用螺紋波紋管，它是由波形金屬板卷制成或用半圓波形鋼片拼制成的圓形波紋管。
    在公路施工中，應用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工的歷史已經有100多年了。1896年，美國率**行金屬波紋涵管通道、涵管的可行性研究。其后，在美國、加拿大、澳大利亞等國的公路建設中，均采用了金屬波紋涵管進行涵洞的施工。1990年，日本高速公路設計，規范**了波紋管涵設計技術規范。隨著金屬波紋涵管在世界各地的安裝使用，證明了此種結構在各種使用情況下的通用性。在我國**后，深圳及大同煤礦開始從國外進口成品金屬波紋涵管進行涵洞施工。之后，上海市公路管理處、上海市政工程設計研究院、上海*大學對金屬波紋涵管進行了動、靜載試驗，結果表明能滿足設計使用要求，填補了國內的空白，且*得到推廣應用。金屬波紋涵管投入到了青海公路施工當中，三年的實踐證明金屬波紋涵管在北方寒冷地區*符合公路建設當中的涵洞施工要求。實踐證明，用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工，無論從施工周期、施工造價、環保意義等方面都有其不可比擬的優越性，且用金屬波紋涵管進行涵洞施工，可大大提高道路行車的舒適度與*性，避免道路中涵洞的“錯臺跳車”現形，有利于解決西北及我國寒冷地區霜凍對砼管涵結構的破壞問題。 　　
（1）波形鋼板：將一定大小的結構用鋼板變成規定規格的波紋形狀的定形金屬板。
（2）波形鋼板結構物：用螺栓連接波形鋼板形成截面之后，用結構性回填料鞏固周邊和上部，利用±結構物的相互作用承載外部荷載的結構物。
（3）截面跨度（span,S）和高度（rise,R ):波形鋼板結構物截面的較大跨度和高度。
（4）上部土層（soil cover）：從波形鋼板結構物**點到地表處的回填土表面。
 (5)較小土層厚度（minimum depth of soil cover）:能夠**波形鋼板結構物穩定性的土層厚度的較小值。
（6）結構性回填（engineered backfill）：為了**波形鋼板結構物的軟性運動，在結構物的周圍的一定范圍內用**土壤或其它回填料根據*的標準進行回填、筑堤的過程。
（7）墊層（bedding）：在閉口截面的波形鋼板結構物和地基土間形成的具有緩沖作用的**土沙層。
（8）拱形支護（arcning）：指通過波形鋼板結構物周邊的土壤間的相對位移作用在結構物上得壓力相互轉移的現象
型號	內徑(m)	壁厚(mm)	波距(mm)	波高(mm)	法蘭	法蘭孔數	法蘭孔徑
1.0	1.0	3.0	145	65	70×6	24	￠14
1.5	1.5	3.0~5.5	145	65	70×7	32	￠14
2.0	2.0	3.0~7.0	145	70	70×7	44	￠14
2.5	2.5	3.0~7.0	145	70	70×7	44	￠16
3.0	3.0	3.5~7.0	145	75	70×7	50	￠18
3.5	3.5	3.5~7.0	145	75	70×7	56	￠18
注：
1.電噴鋅或熱浸鍍鋅；
2.連接方式：法蘭盤連接，鍍鋅螺絲、石棉盤根；
3.各管節間連接強度**滿足施工中路基填土有壓力機械作業荷載壓力的要求，不得有變形、錯位現象；
4.每節波紋管**為一個整體；
5.焊接表面不應有氣孔、裂紋、夾渣及飛濺物等缺陷。

河北埃菲爾新材料有限公司始建于2006年，建筑面積1500平方米，現在職工110人，其中**技術人員10名，固定資產500萬元。產品為各種橡塑制品，主要產品：各種規格的金屬波紋管涵洞，金屬波紋管涵,鋼波紋管涵洞，波紋管涵洞。
    我公司在不斷的前進中先后**“省級重合同守信用企業”，“**企業等榮譽”，**通過ISO9001:2000**質量體系認證，產品銷往全國各地，以**的科技，過硬的質量，完善的售后服務，深受
客戶的支持和信賴。
     我廠技術力量雄厚，生產設備**，檢測設備齊全，始終堅持以“*的服務、*的質量、*的
信譽”為宗旨，服務于客戶，竭誠希望得到各界朋友的支持與合作!
   鋼結構具有良好的延性，抗拉、抗壓、抗剪強度較高，構件結構斷面小，自重輕，施工速度快，可提供大跨度結構。1996年，我國鋼產量**突破億噸大關；1998我國鋼產量已達11434萬噸，而且每年增產300萬噸。鋼產量的增長為發展我國建筑鋼結構建設事業創造了較好的時機。隨著科學技術水平的不斷提高和我國鋼材工業的發展，空間鋼結構越來越得到人們的青睞。空間結構是指結構的形態呈三維狀態，在荷載作用下具有三維受力特性并呈空間工作的結構。平板網架、網殼以及懸索結構等空間結構在我國得到了廣泛的應有，已為人們熟悉。鋼波紋管是一種典型的空間結構。
   公路涵洞中，涵洞的不均勻沉降是其破環的主要形式之一，從材料與結構和功能的本質關系上分析，采用柔性、高強度的鋼波紋管涵洞，不僅具有適應地基與基礎變形的能力，可以解決因地基基礎不均勻沉降導致的涵洞破壞問題，而且鋼波紋管涵洞由于軸向波紋的存在使用具有優良的受力特征，軸向和徑向同時分布因荷載引起的應力應變，可以較大程度上分散荷載的應力集中，較好地發揮鋼結構的優勢。尤其在多年凍土、軟土、膨脹土、濕陷性黃土等不良工程巖土地區，利用鋼波紋管結構修筑涵洞較具有優勢，也較具有廣闊的應用前景。