土工布是土工合成材料大家族中的一員，大量用于公路、鐵路、水利、大型建筑、電廠灰壩建設、有色金屬尾礦處理、環保工程、水土保持等方面。目前中國有土工布生產能力的企業已有上百家，總生產能力**過10萬t。隨著我國對基礎工業發展的重視和**對應用土工合成材料的大力提倡，今后土工合成材料的發展將會加快。據預測，2005年我*工布的使用量可能達到5萬t，2010年將達10萬t。 

1.土工布的原料 土工布所用原料不但要考慮其在使用環境中所需的物理化學性能，而且要注意產品成本。在性能方面主要考慮以下幾方面：

1.       1良好的物理機械性能 
土工布的工作環境惡劣，很多情況下是泡在水中或鋪于濕度很大的土中，所以**具有良好的抗水解性能和濕態機械性能。 1.2耐紫外線輻射、抗水解、耐高低溫 土工布要暴露于日光下，因此要具有相應的耐紫外線性能；土工布要適應與瀝青等材料接觸時的溫度，要求熔點較高。 1.3耐化學藥品、耐腐蝕、耐霉變 水和土質很不相同，有的呈堿性，有的呈酸性，有的含鹽份多，有的含各種元素，因此**具有化學穩定性。 1.4良好的透水性 土工布過濾和排水都需要透水，因此**具有良好的透水性。 
   目前土工布原料大多采用高分子聚合物，其中用得較多的是聚丙烯原料(包括纖維)，大約占土工布總用量的50%以上，美國已占80%以上。聚酯原料(包括滌綸)占15%-30%，居*2位，日本用得較多。采用聚乙烯和聚酰胺纖維的較少，我國還有采用維綸的。聚丙烯原料用得較多，價格固然是一個重要因素，但主要是丙綸有優良的耐酸耐堿性、耐腐蝕、耐霉變，不受細菌侵蝕；且有較好的芯吸效應，對水的滲透性能好。其機械性能亦十分優良，尤其是近年來國內已開發出高強丙綸長絲，強度達到8g/D，制作高強度的丙綸機織土工布及袋布都很適合。 丙綸的缺點是抗紫外線性能差，特別對UVB波段的紫外線很敏感，試驗表明，春夏季隔玻璃在光照下6個月，其強度即降為0，而滌綸仍能保持78%，尼龍為73%，因此丙綸在抽絲前**經防老化處理，在使用和運輸中**盡量避免在日光下暴曬。另外，丙綸的熔點較低(在135℃左右)，我公司是國內較**土工布生產企業，土工布主要分為兩大類，無紡透水土工布和**土工布。因此在與瀝青等密封材料及鋪地材料結合時受到一定限制。滌綸機械物理性能好，熔點比丙綸高，耐紫外線輻射亦比丙綸好得多，因此也是土工布的理想原料。滌綸耐酸性好，亦耐弱堿，但長期與堿性物質如石灰、水泥、混凝土、堿性土壤接觸，強力會受損失，其抗水解性能亦較差，在使用時應予以注意。尼龍和維綸耐堿性好，但耐酸性差。聚酰胺長絲在pH為4，25℃緩沖溶液中經11個月，強度只剩至1%，聚酰胺土工布不宜用于pH<5的土壤中，否則不耐久。維綸耐海水侵蝕，適用于海岸工程。 
2.土工布的生產工藝 
2.1不同制造方法的土工布的消耗量 
圖1為1985-1995年織造土工布和非織造土工布在世界上的比例變化情況。由圖1可以看出，當前非織造土工布占全部土工布的比例已達到70%左右，織造土工布約占30%。在美國非織造土工布的比例更高，1990年非織造土工布:織造土工布:針織土工布的比例為70∶28∶2。1995年則為85∶14∶1。 
美國1992年曾對土工布市場作過分析(圖2)：短纖、針刺、扁絲織造和紡粘針刺布分別居土工布用量的1、2、3位，三者總和占美*工布總量的95.7%。當然目前結構已有很大變化。我國還沒有確切的統計數字，但大體上占主導的是短纖針刺土工布和丙綸扁絲織造土工布，二者所占份額達到85%-90%。紡粘長絲針刺土工布1998年實際產量不會**過1500萬m2，約3000t，占10%左右，單絲及復絲長絲織造土工布數量不多。 2.2關于織造土工布 織造土工布包括以單絲、復絲、切膜絲、膜裂絲為原料的土工布。 
織造土工布的主要特點是： 
--抗拉強力及初始模量大、斷裂伸長及蠕變小。圖3是織造土工布和非織造土工布負荷－伸長曲線的比較。
--依靠經緯紗互相擠壓保持結構穩定。 
--水力學性能看，織造土工布為平面過濾，孔隙尺寸大，較小為0.05-0.08mm，作反濾時，小砂礫易流失。扁絲織造布還*淤堵。但單絲織物不易發生淤堵，適于作無粘性土的濾層。 
--厚度小，水平排水能力差，不宜用作排水材料。 
--彈性伸長小，與硬質材料接觸易刺破、**破，影響反濾功能。 
--生產工藝復雜，產量低，成本高。 

總起來說，織造土工布特別適合增強、加固和隔離之用，對控制侵蝕，進行護底及其它防護的工程，有時**用強度很高的織造土工布，而一般以反濾和排水作用為主的工程則不宜采用。 








土工布主要應用于下列工程：
（1） 公路（包括臨時道路）鐵路、堤岸、土石壩、機場、運動場等工程中，用以加強軟弱地基，同時起隔離和過濾的作用。江、河、湖、海的岸坡置土工織物，還可以防止流水沖濁。
（2） 作擋土墻回填中的加筋，或用于錨固擋土墻的面板。修筑包裹式擋土墻或橋臺。
（3） 加固柔性路面，修補道路上的裂縫，防止路面反射裂縫。
（4） 增加碎石邊坡及加筋土的穩定性，防止水土流失和低溫時土體的凍害。
（5） 路道碴與路基之間的隔離層，或路基與軟基之間的隔離層。
（6） 人工填土、堆石或材料場與地基的隔離層，不同凍土層之間的隔離。起反濾和加固作用。
（7） 儲灰壩或尾礦壩的初期上游壩面的濾層，擋土墻回填土中排水系統的濾層。
（8） 排水暗管周邊或碎石排水暗溝周邊的濾層。
（9） 水利工程中水井、減壓井或斜壓管的濾層。
（10）公路、機場、鐵路道喳和人工堆石等與地基之間的土工織物的隔離層。
（11）土壩內部垂直或水平排水，埋入土體中消散空隙水壓力。
（12）土壩或土堤中的防滲土工膜后面或混凝土護面下部的排水。
（13）排除隧洞周邊滲水，減輕襯砌所承受的外水壓力及各建筑物周圍滲水。
（14）人工填土地基運動場地基的排水。

土工布的過去和未來發展
國外對土工布的應用早在60年代就已開始，美國是世界上土工布消費量較大的地區，它在90年代初對其年用量就在3億m2以上，近幾年用量達到7億m2。歐洲和曰本的土工布也得到較快發展，歐洲土工布近幾年的年用量也在4億m2左右，其中紡粘法非織造布占非織造土工布的60％左右；曰本在90年代中期以后對土工布的應用有顯著的增長。曰本非織造土工布中以紡粘法用量較大，約占非織造土工布總量的60％，而且主要是PET紡粘布。
我國的土工布起步于80年代初，但當時的用量較少，只是試驗性的應用。直到1998年特大洪水引起**的重視，建筑部門把對土工布的應用列入到設計規范中去，并**了相關的地區標準，土工布才真正得到重視和發展。目前我*工布的用量已**過3億m2，非織造土工布占總量比重達到40％左右。我*木工程建設具有**潛在市場，其潛力決不低于美國目前用量的7～8億m2。專家測算，我*工布在今后15年仍將以雙位數增長，其中增長速度較快的是PET紡粘長絲土工布。
在“十五”及至“十一五”計劃期間，我國規劃在水利、電力、交通、環境保護、江河治理等各項工程上的投資**，包括水利建設、南水北調工程、電力投資、公路和鐵路建設、環境工程建設，還有港口、機場、垃圾處理、江河湖海治理、治沙等等工程，投資計達上萬億元。中國在今后10年或更長時間，將會有更多的基礎設施工程要建設，對土工布的需求也將會越來越多，中國將成為世界土工合成材料的較大營銷市場。




（1）土工布作擋土墻回填中的加筋，或用于錨固擋土墻的面板。修筑包裹式擋土墻或橋臺。
 
　　（2） 加固柔性路面，修補道路上的裂縫，防止路面反射裂縫。
 
　　（3） 增加碎石邊坡及加筋土的穩定性，防止水土流失和低溫時土體的凍害
 
　　（4） 路道碴與路基之間的隔離層，或路基與軟基之間的隔離層。
 
　　（5） 人工填土、堆石或材料場與地基的隔離層，不同凍土層之間的隔離。反濾和加固作用。
 
　　（6） 儲灰壩或尾礦壩的初期上游壩面的濾層，擋土墻回填土中排水系統的濾層。
 
　　（7）土工布可作為 排水暗管周邊或碎石排水暗溝周邊的濾層。
 
　　（8） 土工布也可作為水利工程中水井、減壓井或斜壓管的濾層。
 
　　（9） 公路、機場、鐵路道喳和人工堆石等與地基之間的土工織物的隔離層
 
　　（10）土壩內部垂直或水平排水，埋入土體中消散空隙水壓力。
 
　　（11）土壩或土堤中的防滲土工膜后面或混凝土護面下部的排水。
 
　　（12）排除隧洞周邊滲水，減輕襯砌所承受的外水壓力及各建筑物周圍滲水
 
　　（13）人工填土地基運動場地基的排水。
 
　　（14） 公路（包括臨時道路）鐵路、堤岸、土石壩、機場、運動場等工程中用以加強軟弱地基



土工布：
        該產品具有優越的透水性、過濾性、**性、可廣泛用于鐵路、公路、運動館、堤壩、水工建筑、遂洞、沿海灘涂、圍墾、環保等工程。主要有短纖針刺非織造土工布和裂膜絲機織土工布。

性能：
■利用土工布良好的透氣性和透水性，使水流通過，從而有效的截留砂土流失。
■土工布具有良好的導水性能，它可以土體內部形成排水通道，將土體結構內多余液體和氣體外排。
■利用土工布增強土體的抗拉強度和抗變形能力，增強建筑結構的穩定性，以改善土體質量。
■有效的將集中應力擴散，傳遞或分解，防止土體受外力作用而破壞。
■防止上下層砂石、土體及混凝土之間混雜。
■網孔不易堵塞—因不定型纖維組織形成的網狀結構有應變性和運動性。
■高透水性—在土水的壓力下，仍能保持良好的透水性
■耐腐蝕—以丙綸或滌綸等化纖為原料，耐酸堿，不腐蝕，不蟲蛀，抗氧化
■施工簡單—重量輕，使用方便，施工簡單

泰山玻纖土工材料有限公司
泰山玻纖土工材料有限公司位于**中外的“中國桃鄉”——肥城，周邊風景秀麗，環境優雅，東距旅游勝地泰山30公里，南距文化名城孔府（曲阜）70公里，西距歷史古跡梁山50公里，北距省城濟南**機場80公里，周邊與濟青、京滬、京福高速公路及104國道相連接，交通十分便利，通訊發達。公司現有員工500余人，其中具有高中級以上職稱的**技術人員120名，擁有國內較**的設備和技術人員。本公司主要經營防裂貼、單向塑料土工格柵、雙向塑料土工格柵、滌綸土工格柵、玻纖土工格柵、鋼塑土工格柵、土工布、復合土工膜、軟式透水管、土工格室、膨潤**毯、三維植被網等各種工程材料。產品主要應用于公路、鐵路、水利、電力、水土保持及環境綠化與基礎建設領域，已被廣泛應用于高速公路、鐵路等多項地區**工程，受到工程界*及廣大用戶的一致**。泰山玻纖土工材料有限公司以雄厚的經濟技術實力，優良的產品品質，為廣大客戶作較周密的服務。公司所有員工愿與海內外朋友真誠合作，共同發展，共創輝煌。
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