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冷卻肉的貯藏及貯藏期的變化 空運(yùn)電話： 田主管
　　冷卻肉的貯藏系指經(jīng)過(guò)冷卻后的肉在0℃左右的條件下進(jìn)行的貯藏。冷卻肉冷藏的目的,一方面可以完成肉的成熟過(guò)程,另一方面達(dá)到短期保藏的目的，機(jī)場(chǎng)空運(yùn)凍肉就縮短了時(shí)間。短期加工處理的肉類,不應(yīng)凍結(jié)冷藏。因?yàn)閮鼋Y(jié)后再解凍的肉類,即使條件非常好,其干耗、解凍后肉汁流失等都較冷卻肉大。 
　　(1) 冷藏條件：肉在冷卻狀態(tài)下冷藏的時(shí)間取決于冷藏環(huán)境的溫度和濕度。肉在冷藏期間的溫度和濕度應(yīng)當(dāng)保持均恒,空氣流速以0.1～0.2m/s為宜。機(jī)場(chǎng)物流空運(yùn)凍肉就是好。 
　　(2) 冷藏過(guò)程中肉的變化，低溫冷藏的肉類、禽等,由于微生物的作用,使肉品的表面發(fā)粘、發(fā)霉、變軟,并有顏色的變化和產(chǎn)生不良的氣味。發(fā)粘和發(fā)霉：發(fā)粘和發(fā)霉是冷藏肉較常見(jiàn)的現(xiàn)象。溫度在0℃時(shí),當(dāng)較初肉表面污染的細(xì)菌數(shù)每平方厘米100個(gè),16d達(dá)到發(fā)粘;當(dāng)達(dá)到10個(gè)時(shí),只有7d就達(dá)到發(fā)粘。當(dāng)溫度上升時(shí),發(fā)粘的時(shí)間明顯地縮短。 
空氣的濕度對(duì)發(fā)粘亦有很大影響，空運(yùn)凍肉保鮮有**。從相對(duì)濕度**降低到80%,而溫度保持在4℃時(shí)形成發(fā)粘的時(shí)間延長(zhǎng)了1.5倍。

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問(wèn)：為什么因?yàn)榭罩泄苤撇荒茱w？
答：目前，中國(guó)的空域管理權(quán)屬于空軍，民航總局只能在空軍的允許范圍內(nèi)使用空域，并且要隨時(shí)接受空軍的管理。中國(guó)大約80％的領(lǐng)空處于軍方的直接管制之下，而民航能夠利用的空域只有不到20%比例，這20%還得在軍方的嚴(yán)厲管控下方可使用。一旦空軍在某片空域演習(xí)，此空域的所有民航飛機(jī)將全部禁飛。由于演習(xí)的持續(xù)時(shí)間、管控領(lǐng)域?qū)儆谲娛聶C(jī)密，遇到此種情況的航空公司只能以空中管制為由向旅客交待。空域不大，航路就少，必然會(huì)造成航路堵塞。例如京廣航路，就是一條寬20公里、高度從0至14000米的空中通道，京廣間的所有航班，都要在這一航路上飛行，不能有任何偏離。每座機(jī)場(chǎng)也都有固定的進(jìn)出港航路，所有飛機(jī)都必須按照固定航路飛行，不能亂飛。每個(gè)機(jī)場(chǎng)的上空也有規(guī)定的進(jìn)出口，被稱為空中走廊。在進(jìn)入機(jī)場(chǎng)的管制區(qū)后，飛機(jī)只能通過(guò)這些進(jìn)出口起降。一旦起降飛機(jī)過(guò)多，進(jìn)出港航路堵塞，飛機(jī)只能排隊(duì)，等待按順序起降。 

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