南方安華BPB系列蓄電池電機車用防爆型變頻器
礦井蓄電池電機車近一**來一直采用結構復雜、造價昂貴、耐潮性差、故障率高、維護費用大的直流傳動電動機。而且全國90%的電機車調速系統還是原始的電阻降壓調速方式，這種觸頭式的電阻調速機不僅維修量大，而且因帶電阻運行電能浪費高。
BPB系列蓄電池電機車用隔爆型變頻器，是采用****的SLVC（無感矢量控制技術），美國TI公司的DSP（數字信號處理器）平臺及德國INFINEON公司的IGBT模塊研制而成，并具有*的軟、硬件知識產權。這種技術完**夠使三相鼠籠交流電動機達到和**過直流電機的起動轉矩，滿足電機車在低速時的較大牽引力，使機車強勁有力，同時還具有以下特點：

調速范圍為精密無極調速，較低頻率可調到0.1Hz，較低車輪轉速可調到0.5轉/分；可設定任何車速的限制，而這種設定的車速即使在下坡時也不會**過設定的轉速；
該調速器的零位即是制動位置，當機車由高速降到低速時，盡管機車有高速的慣性，但機車的電動機和車輪仍按調到的低速運行，實際上，此時電機起到了制動減速作用；
調速器設有溫度自動檢測功能，當因司機操作不當致使電機溫度過高≥85℃時，調速器自動封鎖輸出；
調速器具有過電壓、欠電壓電動機短路、輸出缺相保護功能。

使用范圍
BPB-44/192x蓄電池電機車用隔膜型變頻器（以下簡稱逆變器）為二象限運行變頻器調速裝置，使用于井上、井下蓄電池電機車運行場合。

主要特點
***性高
本裝置已進行隔爆、交變隔潮、電氣性能等試驗和檢驗，并取得相關證件。
系統具有輸入缺相、輸出缺相等功能。同時，對于變頻器內部，有IGBT短路保護、IGBT驅動信號保護、過載、過壓、欠壓、過熱保護等保護功能。
本裝置主要元器件的品質高，**性好。變頻器的核心為IGBT半導體開關器件及其驅動模塊，選用德國EUPEC的高品質器件，這些器件電流裕量大，***，且經過反復試驗和嚴格測試。電解電容亦為進口高端型號，來自德國EPCOS公司，可耐受高紋波，壽命長。專門定做的熱管散熱器散熱能力強勁，兼具**、實用、美觀的特點。
性能優異
本裝置采用了**的無感矢量算法，電機調速范圍寬，動態和穩態性能好，低速啟動轉矩大。
具有自主知識產權的PWM算法
*特的帶實時自動死區補償的算法，成功運用雙極性的PWM調制技術與**的死區