
陜西太陽能路燈/陜西太陽能路燈廠家/陜西太陽能路燈價格/供應生產陜西太陽能路燈西安太陽能路燈、銅川太陽能路燈、寶雞太陽能路燈、咸陽太陽能路燈、渭南太陽能路燈、漢中太陽能路燈、安康太陽能路燈、商洛太陽能路燈、延安太陽能路燈、榆林太陽能路燈 三、電池組件支架 1) 傾角設計 為了讓太陽能電池組件在一年中接收到的太陽輻射能盡可能的多,我們要為太陽能電池組件選擇一個較佳傾角。 關于太陽能電池組件較佳傾角問題的探討,近年來在一些學術刊物上出現得不少。本次路燈使用地區為長沙地區,依據本次設計參考相關文獻中的資料[1],選定太陽能電池組件支架傾角為16o。 2)抗風設計 在太陽能路燈系統中,結構上一個需要非常重視的問題就是抗風設計。抗風設計主要分為兩大塊,一為電池組件支架的抗風設計,二為燈桿的抗風設計。下面按以上兩塊分別做分析。⑴ 太陽能電池組件支架的抗風設計 依據電池組件廠家的技術參數資料,太陽能電池組件可以承受的迎風壓強為2700Pa。若抗風系數選定為27m/s(相當于十級臺風),根據非粘性流體力學,電池組件承受的風壓只有365Pa。所以,組件本身是*可以承受27m/s的風速而不至于損壞的。所以,設計中關鍵要考慮的是電池組件支架與燈桿的連接。 在本套路燈系統的設計中電池組件支架與燈桿的連接設計使用螺栓桿固定連接。 ⑵ 路燈燈桿的抗風設計 路燈的參數如下: 電池板傾角A = 16o 燈桿高度 = 5m 設計選取燈桿底部焊縫寬度δ = 4mm 燈桿底部外徑 = 168mm 焊縫所在面即燈桿破壞面。燈桿破壞面抵抗矩W 的計算點P到燈桿受到的電池板作用荷載F作用線的距離為 PQ = [5000+(168+6)/tan16o]× Sin16o = 1545mm=1.545m。所以,風荷載在燈桿破壞面上的作用矩M = F×1.545。 根據27m/s的設計較大允許風速,2×30W的雙燈頭太陽能路燈電池板的基本荷載為730N。考慮1.3的*系數,F = 1.3×730 = 949N。 所以,M = F×1.545 = 949×1.545 = 1466N.m。 根據數學推導,圓環形破壞面的抵抗矩W = π×(3r2δ+3rδ2+δ3)。 上式中,r是圓環內徑,δ是圓環寬度。 破壞面抵抗矩W = π×(3r2δ+3rδ2+δ3) =π×(3×842×4+3×84×42+43)= 88768mm3 =88.768×10-6 m3 風荷載在破壞面上作用矩引起的應力 = M/W = 1466/(88.768×10-6) =16.5×106pa =16.5 Mpa<<215Mpa 其中,215 Mpa是Q235鋼的抗彎強度。 所以,設計選取的焊縫寬度滿足要求,只要焊接質量能**,燈桿的抗風是沒有問題的。
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