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路邦物流與二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的含義 
路邦物流是指將運(yùn)輸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送與信息等方面有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶(hù)提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。路邦的物流可以降低經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變，助推區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)；同時(shí)，物流對(duì)于優(yōu)化資源配置、改善投資環(huán)境、提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量、提升地區(qū)綜合實(shí)力具有重要意義。二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)是指發(fā)展中國(guó)家現(xiàn)代工業(yè)部門(mén)與傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)部門(mén)并存，傳統(tǒng)部門(mén)生產(chǎn)落后，比重過(guò)大，現(xiàn)代部門(mén)發(fā)展不足，以及城鄉(xiāng)差距十分明顯的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)[1]。二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)極大地阻礙了發(fā)展中國(guó)家的全面發(fā)展。推進(jìn)城市化與新農(nóng)村建設(shè)對(duì)于解決三農(nóng)問(wèn)題、促進(jìn)二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)向均質(zhì)的一元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變有著十分重要的作用。 
路邦物流的特征 
路邦物流的特征主要有以下幾個(gè)： 
整合性。路邦物流產(chǎn)業(yè)是社會(huì)分工與專(zhuān)業(yè)化深入發(fā)展的結(jié)果。國(guó)民經(jīng)濟(jì)各產(chǎn)業(yè)部門(mén)力求降低流通成本、交易成本及減少流通環(huán)節(jié)，迫切需要有一個(gè)專(zhuān)業(yè)化的物流產(chǎn)業(yè)群體，為社會(huì)及企業(yè)提供支持。在整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大環(huán)境的孕育下，逐步誕生出社會(huì)化、市場(chǎng)化的物流產(chǎn)業(yè)。因此，物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)生與發(fā)展是建立在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各產(chǎn)業(yè)部門(mén)資源整合的基礎(chǔ)之上。將社會(huì)較為零散的物流資源進(jìn)行重組與整合，進(jìn)而向社會(huì)各產(chǎn)業(yè)部門(mén)提供個(gè)性化、差異化、標(biāo)準(zhǔn)化的物流服務(wù)。 
服務(wù)性。服務(wù)性是現(xiàn)代物流較為突出的產(chǎn)業(yè)特性之一。物流服務(wù)具有一般服務(wù)所具有的四個(gè)特征：無(wú)形性、不一致性、不可分割性、無(wú)存貨性。大力發(fā)展服務(wù)性行業(yè)是發(fā)展中國(guó)家改善二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)重要途徑之一。 
基礎(chǔ)性。現(xiàn)代物流是一種基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，具有基礎(chǔ)性特征。物流功能的發(fā)揮依賴(lài)于物流基礎(chǔ)設(shè)施，物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，本身就屬于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)對(duì)于發(fā)展中國(guó)家來(lái)說(shuō)具有重要的作用，發(fā)展中國(guó)家二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的弱化，在很大程度上依賴(lài)于物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。 
社會(huì)化和市場(chǎng)化屬性。一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是否具有社會(huì)化和市場(chǎng)化特征，很大程度上取決于該產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度和狀況，產(chǎn)業(yè)部門(mén)的組織化程度，以及能否產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。路邦物流在發(fā)展中國(guó)家是一個(gè)剛剛起步的產(chǎn)業(yè)部門(mén)，盡管目前物流企業(yè)的組織化程度較低，但已經(jīng)開(kāi)始朝著社會(huì)化和市場(chǎng)化方向邁進(jìn)。現(xiàn)代物流的社會(huì)化和市場(chǎng)化有利于發(fā)展中國(guó)家的二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的弱化。 
影響路邦物流發(fā)展的因素 。
經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，主要是通過(guò)規(guī)模、結(jié)構(gòu)和水平來(lái)描述的。經(jīng)濟(jì)規(guī)模是決定一個(gè)區(qū)域物流規(guī)模大小的主要因素；經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對(duì)物流主要活動(dòng)形式產(chǎn)生重要影響。 
施具體指公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、水運(yùn)網(wǎng)、航空網(wǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)空間、貨場(chǎng)、港口的吞吐量以及公共的信息平臺(tái)。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，必然要加強(qiáng)上述基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，客觀(guān)上改善了發(fā)展中國(guó)家城市與農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件。 
路邦物流在弱化二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中的作用分析 
物流業(yè)有利于促進(jìn)農(nóng)業(yè)部門(mén)、工業(yè)部門(mén)的發(fā)展并且是農(nóng)業(yè)部門(mén)與工業(yè)部門(mén)發(fā)展的橋梁。費(fèi)景漢和拉尼斯認(rèn)為發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵，在于如何實(shí)現(xiàn)第二階段向第三階段的成功過(guò)渡[。實(shí)現(xiàn)這一成功過(guò)渡的根本途徑是，在農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力流出和工業(yè)部門(mén)蓬勃發(fā)展的同時(shí)，努力發(fā)展農(nóng)業(yè)，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率，使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率與工業(yè)生產(chǎn)率同步增長(zhǎng)。物流業(yè)是推進(jìn)農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變、加速農(nóng)業(yè)市場(chǎng)化的有效途徑，對(duì)于增強(qiáng)農(nóng)業(yè)的社會(huì)化服務(wù)功能，提高農(nóng)業(yè)綜合素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)民增收、農(nóng)業(yè)增效，具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。物流業(yè)也是促進(jìn)工業(yè)發(fā)展、升級(jí)及結(jié)構(gòu)調(diào)整的有效途徑。專(zhuān)業(yè)的第三方物流利用規(guī)模生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，提高效率節(jié)省費(fèi)用，企業(yè)能從分離費(fèi)用結(jié)構(gòu)中獲益。
根據(jù)對(duì)工業(yè)企業(yè)運(yùn)輸?shù)恼{(diào)查結(jié)果，企業(yè)解散自有車(chē)隊(duì)，采用第三方物流倉(cāng)庫(kù)并由其運(yùn)作物流，不僅減少固定費(fèi)用，還減少車(chē)間倉(cāng)庫(kù)、發(fā)貨設(shè)施、包裝器械以及員工的有關(guān)開(kāi)支。另外現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展也有利于企業(yè)培養(yǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，現(xiàn)代物流的發(fā)展為企業(yè)提高運(yùn)作效率創(chuàng)造條件，各企業(yè)可以將物流環(huán)節(jié)中自身沒(méi)有優(yōu)勢(shì)部分外包，專(zhuān)注于打造企業(yè)主業(yè)，培育核心競(jìng)爭(zhēng)力。物流業(yè)不僅有利于促進(jìn)農(nóng)業(yè)部門(mén)、工業(yè)部門(mén)的發(fā)展，而且是農(nóng)業(yè)部門(mén)與工業(yè)部門(mén)發(fā)展的橋梁。農(nóng)業(yè)部門(mén)為工業(yè)部門(mén)提供的農(nóng)產(chǎn)品以及工業(yè)部門(mén)為農(nóng)業(yè)部門(mén)提供的工業(yè)品需要通過(guò)物流來(lái)實(shí)現(xiàn)。物流在其中起了連接農(nóng)業(yè)部門(mén)與工業(yè)部門(mén)的橋梁的作用。 
物流業(yè)在轉(zhuǎn)移農(nóng)村剩余勞動(dòng)力方面發(fā)揮著重要的作用。從劉易斯—拉尼斯一費(fèi)景漢模型中，我們得到的啟迪是：加速農(nóng)村剩余勞動(dòng)力的轉(zhuǎn)移即城市化對(duì)促進(jìn)二元經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)化有著十分重要的作用。如何加速農(nóng)村剩余勞動(dòng)力的轉(zhuǎn)移，我們既要強(qiáng)調(diào)城市現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)部門(mén)擴(kuò)張對(duì)農(nóng)村剩余勞動(dòng)力的吸納，又要重視城市經(jīng)濟(jì)中非正規(guī)部門(mén)（主要指服務(wù)業(yè)部門(mén)）對(duì)農(nóng)村剩余勞動(dòng)力的吸收。早在1973年迪克西特就指出傳統(tǒng)二元經(jīng)濟(jì)模型的弊端，即大多數(shù)的二元經(jīng)濟(jì)模型中的缺陷是忽視了服務(wù)業(yè)部門(mén)。服務(wù)業(yè)具有勞動(dòng)密集的特點(diǎn)，在吸納勞動(dòng)力就業(yè)、改善經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中的作用十分明顯。因此，加速中國(guó)城市化進(jìn)程，不能忽視城市非正規(guī)部門(mén)的作用。 
路邦物流業(yè)深化經(jīng)濟(jì)社會(huì)的分工與專(zhuān)業(yè)化、提高交易效率、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)從而弱化二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。在發(fā)現(xiàn)前人忽視交易效率的背景下，利用新興古典超邊際分析法研究并指出，由于交易效率低下，發(fā)展中國(guó)家的二元經(jīng)濟(jì)狀況不能得到較好的改善。他們從全球化中的分工效應(yīng)和交易效率角度解釋了二元經(jīng)濟(jì)的形成，認(rèn)為二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)和演化是個(gè)人專(zhuān)業(yè)化水平不斷演進(jìn)的結(jié)果。分工和專(zhuān)業(yè)化促進(jìn)了交易效率的提高，經(jīng)濟(jì)由自給自足轉(zhuǎn)向部分分工，直至完全分工，從而改變了二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。物流業(yè)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，是企業(yè)內(nèi)部分工、外部市場(chǎng)化與專(zhuān)業(yè)化及企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的必然結(jié)果。它突破了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)邊界、業(yè)務(wù)邊界、組織邊界和市場(chǎng)邊界，是對(duì)運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)邊界固定化及相互間產(chǎn)業(yè)分立的根本否定，它不是幾個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的簡(jiǎn)單相加，而是通過(guò)相互作用融為一體，顯示出新的產(chǎn)業(yè)屬性。它是在現(xiàn)代信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送等物流傳統(tǒng)資源整合形成的一種新型的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。 
路邦物流起了壓縮農(nóng)業(yè)部門(mén)與工業(yè)部門(mén)之間空間與時(shí)間的作用。哲學(xué)家哈維使用“時(shí)空壓縮”來(lái)解釋資本主義和現(xiàn)代社會(huì)生產(chǎn)和生活環(huán)境的變遷。強(qiáng)大的發(fā)明潮流，集中聚焦在加快和快速的周轉(zhuǎn)時(shí)間上。決策的時(shí)間范域縮短了，而且生活方式的風(fēng)尚變換迅速。這一切伴隨了空間關(guān)系的激烈重組、空間障礙的進(jìn)一步消除，以及一個(gè)資本主義發(fā)展的新地理形勢(shì)的浮現(xiàn) 。現(xiàn)代社會(huì)既使自身地理位置沒(méi)有發(fā)生改變，也會(huì)由于時(shí)空的激烈變化而感覺(jué)彼此距離及差距的縮小。因此農(nóng)業(yè)部門(mén)與工業(yè)部門(mén)之間的差距會(huì)因“時(shí)空壓縮”而逐漸縮小。這種二元經(jīng)濟(jì)格局也就會(huì)由于“時(shí)空壓縮”而逐漸弱化。現(xiàn)代物流在“空間壓縮”的變遷過(guò)程中，其作用是不可忽視的。
路邦在先進(jìn)、發(fā)達(dá)的通訊技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)與管理方法的支持下，我們可以比以前更加快速地穿越空間和移動(dòng)物品，人類(lèi)社會(huì)的生活和生產(chǎn)空間被大大壓縮，一種只有在當(dāng)今全球化時(shí)代才能感受得到的時(shí)空壓縮感隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展而被創(chuàng)造出來(lái)。同樣現(xiàn)代物流在“時(shí)間節(jié)約”的變遷過(guò)程中，其作用也是不可小覷的。
路邦物流理念的形成與發(fā)展，其本身就體現(xiàn)出一種對(duì)時(shí)間的合理安排、分配和節(jié)約的追求。對(duì)路邦物流而言，最突出的一個(gè)例子就是JIT（Just in time，譯為“即時(shí)”）方式在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)與管理領(lǐng)域里的大行其道。通過(guò)JIT、VMI（供應(yīng)商管理存貨）等方式安排生產(chǎn)、配送等，可以滿(mǎn)足生產(chǎn)企業(yè)“零庫(kù)存”的要求。 
結(jié)束語(yǔ) 
路邦物流業(yè)的發(fā)展在二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)弱化中有著重要的意義。我們應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到物流業(yè)在二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化中的重要作用，積極發(fā)展物流業(yè)。在發(fā)揮物流業(yè)弱化二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的作用中，我們應(yīng)大力推進(jìn)物流服務(wù)的社會(huì)化和專(zhuān)業(yè)化，推動(dòng)物流企業(yè)與生產(chǎn)、商貿(mào)企業(yè)互動(dòng)發(fā)展，促進(jìn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合，大力發(fā)展第三方物流，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)我們也不能忽視農(nóng)村物流業(yè)的發(fā)展，應(yīng)加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施、儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備設(shè)施、交易基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，加大物流業(yè)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷(xiāo)售支持力度，提高農(nóng)民的收入水平，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展.
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