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充氣芯模在使用過程中，要求海綿壓縮變形率小，有良好的彈性和柔韌性，還應具有閉孔結構。其配方設計要求如下：

生膠：一般使用低級天然橡膠或與丁橡膠、順丁橡膠或再生橡膠并用。所用的再生橡膠要求有一定的強伸性能和較好的柔軟性，通常使用海綿專用再生膠，如套鞋再生膠與車胎再生膠并用，用量原則是使橡膠烴有效含量保持在30-94左右。例如5%海綿中底配方，再生膠的用量為生膠的13 --15倍。海綿中底膠料在大量使用再生膠的情況下含膠率一般為s%～io%，但高級運動鞋的海綿中底膠含膠率應適當提高，通常采用胎面再生膠和膠鞋再-生膠。

化促進劑 ：在選擇化促進劑方面，一次化海綿中底的膠料其中底膠料本身的化速率與膠料發孔速率要相互配合，其本身的化速率若大于發孔速率，則膠料定型早，發孔小，反之發  ；孔大。因此，應選擇化誘導期較長而又能及時達到正化的局促進劑體系，一般使用促進劑M/DM/D.或DM/M/TMTD等三組分并用的體系。海綿中底中使用大量的再生膠和陶土，故黃和促進劑用量必須相應增加。

發孔劑體系：一次化海綿中底的膠料發孔速率既要與中底本身㈤化速率配合，還要與大底的缽十零翠相配合，具海綿膠料的發孔速率應小于大底的化速率，因發孔的壓力能使尚未定型的大底向外鼓起，造成凸底毛病，因此大底的化速率應快于海綿的發孔速率.
主要適用于公路橋梁混凝土前張法后張法梁的澆筑成型工程。同時也被涵洞排污工程所采用。橡膠氣囊是利用橡膠的高分子特性與高強度纖維布化而成的一種可膨脹、收縮的不同形狀的內模（是由橡膠與纖維加強層化而制成的產品，具有很高的抗壓強度，彈性和氣密性），充入壓縮空氣后，氣囊即伸展膨脹達到其截面設計要求，充氣壓力根據廠家標識而定。其并可以從空腔中抽出膠囊。它使用簡便，經濟耐用，不充氣時柔軟收縮，任意折疊、卷曲，充氣膨脹后具有足夠的強度來承受混凝土的壓力。
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衡水百進橡膠制品有限公司廠，位于開發區較大的橡膠生產基地，擁有“中國橡膠之鄉”美譽的河北省衡水市境內，公司現有專業人員200余名，**技術人員30多名，并擁有現代化的生產設備，技術力量雄厚。
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