六盤水重汽配件，重汽氣驅尿素噴嘴，六盤水尿素噴嘴                                                                      從年初開始不少經銷商的優惠已經開始收回，不過，京Ⅴ標準的突然公布有點出乎他們的意料，收到消息后經銷商們只能緊急進行清庫。“有些經銷商手中還積壓著不少的國Ⅳ庫存車，必須在3月1日前清空。”顏景輝預測，“春節前后，車市必然會出現一波甩賣國Ⅳ車型的高潮。” 

記者發現，在合資品牌經銷商中，新車型盡管都已經符合京Ⅴ標準，但仍有部分4S店尚有少許國Ⅳ庫存車。一家東風本田的經銷商坦言，京Ⅴ車型已經準備到位，庫存的最后一批國Ⅳ車肯定會降價處理。 

同時，一些老款車由于處于換代階段，也加大了優惠力度。在東風日產4S店記者看到，由于天籟面臨全新換代，優惠幅度已經從之前的2.6萬元提升至3萬元。 

自主品牌經銷商針對國Ⅳ車型的清庫行動已大規模展開。一位自主品牌經銷商表示，雖然廠家已經減少了北京市場國Ⅳ車型的供應，但在3月1日前，受春節放假的影響，只有不到一個月的清庫時間，勢必會迫使經銷商加大優惠力度，不然只能將剩余的庫存車銷往外地。 

或許已意識到國Ⅳ車型的庫存很難在北京市場消化完，顏景輝建議，面對此次京城車市的排放標準升級，廠商還應多為經銷商著想，一方面提早為北京市場供應符合京Ⅴ標準的車型，另一方面也要在政策上支持經銷商對于國Ⅳ車型的清庫，并給無法消化的國Ⅳ庫存車找好出路。 

采訪中記者發現，有些廠家已經提前準備。據一家華晨汽車經銷商透露，從去年三季度開始，廠家就已經刻意減少京城地區車輛的供應，并建議經銷商采取訂單式銷售，以避免在京Ⅴ實施時積壓大批庫存。 

然而，并非所有的經銷商都如此幸運。顏景輝表示，目前多數的自主品牌經銷商只能著手甩賣手中庫存，并準備給庫存的國Ⅳ汽車找出路。不過，從消費者的角度講，這是一個出手購車的好機會，“春節前后京城車市國Ⅳ車型價格將探底，有購車計劃的消費者現在就應該重點關注”。顏景輝說。 
    停止銷售國Ⅲ產品的時間節點遲遲未定，讓國Ⅳ標準始終難以 “落地”。這種現狀也在市場上激起陣陣漣漪。無論是廠商還是經銷商，談起國Ⅳ都心情復雜，他們一方面期待標準早日落地，不用長期在國Ⅲ和國Ⅳ車型上躊躇不定；另一方面又擔憂國Ⅳ實施后，不得不面對銷量透支后的“寒冬”。 
經銷商舉棋不定 
隨著近期霧霾的不斷擴散，如何降低機動車排放再次成為業界議論的焦點，“污染大戶”重型車何時全面實施國Ⅳ排放標準的話題再次升溫。 
此前專家分析，由于汽車尾氣排放的顆粒物中硫酸鹽占比較大，因此降低硫含量將直接減少顆粒物排放量。據環保部提供的信息，按現行油品標準，柴油質量從第三階段升級至第四階段，硫含量將從350ppm降至50ppm。 
與此同時，重型車的尾氣排放標準也同樣在升級。上海、南京、成都、太原、濟南、濰坊等多個地方城市已率先出臺相關規定，自2013年7月1日起，新申報重型柴油車產品均應符合國Ⅳ排放標準。 
然而，在這些已明確執行國Ⅳ標準的城市中，國Ⅳ車的推行效果并不盡如人意。 
“實際上，我們很少有國Ⅳ的買家，現在銷售的基本都是在2013年7月1日前上好牌的國Ⅲ車，目前國Ⅲ已只有一臺，但是否要進國Ⅳ車還得看市場。”上海地區的一位卡車經銷商告訴《每日經濟新聞》記者，由于消費者對成本較為敏感，因此大多消費需求已在2013年提前釋放，一般而言，一輛國Ⅳ的成本比國Ⅲ高出3萬4萬元。

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