摩托艇起源

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摩托艇運動始于英、德、美一些工業發達的國家。隨著人類向海洋進軍的需要，摩托艇運動日益發展，技術水平越來越高，運動員的技術成果為船舶設計和船用發動機制造業作出了貢獻。為了協調全世界摩托艇運動愛好者的友好往來，進行世界性比賽，1922年在比利時成立了**摩托艇聯盟，現有45個國家參加。摩托艇的時速提高很快，1980年較i小等級的舷外競速艇(OJ級)速度紀錄已達111.72公里/小時。1978年澳大利亞工程師K.沃比駕駛無限制的噴氣式(發動機)艇創造了511.11公里/小時的速度紀錄。繼沃比之后，美國有名的摩托艇運動員L.泰勒設計建造了 1艘以火箭作動力的快艇，于1980年在美國塔霍湖進行表演， 時速達到563 公里/小時。

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雪地車環境問題

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如今的高速路和馬路通常都用圍墻和柵欄圍住，以保護**植物免受汽車傷害，反之亦然。 但雪地車因為根據地形的變化而設計，通常可以進入其他車輛無法進入的地方。這就出現了一些亟待雪地車行業和環境機構解決的問題。

發動機廢氣排放是人們關心的首要問題。 與汽車一樣，雪地車也會將廢氣排放到空氣中。 由于雪地車通常行駛在風景區或自然保護區(這些地區很少出現機動車輛)，因此隨著休閑娛樂業的發展，廢氣對環境造成的影響也一直受到人們的關注。

很多地方(如美國國家公園)都限制雪地車通行，它們只能按指i定線路行駛。 這樣就可以確保車輛盡可能不影響**動植物和植被。 雪地車的線路通常是預先存在的道路或河床，因此對大自然的改變較少。 公共場所的指示牌可幫助確保其遵守相關規定。

噪音是另一個問題。 早些時候，雪地車產生的發動機噪音約為100分貝，與柴油貨車相當，會干擾鄰近地區人們和動物的生活。 與其他機動車輛類似，雪地車也采用了減少噪音的技術，如在發動機和發動機蓋之間填充泡沫以及在廢氣排放和

2005年2月，17名雪地車駕駛者被逮捕，原因包括在美國黃石國家公園不按 指i定線路行駛和駕駛雪地車非i法闖入公園。

吸氣機構中安裝調節器。雪地車對環境影響的研究遠遠落后于汽車對環境影響的研究，原因很簡單，汽車使用的人數較多、范圍較廣。 整個北美寒冷地區估計有400萬輛雪地車，即使與這一地區龐大的汽車數量相比(僅美國就達近2億輛)，其所占的比例也相當大。 不過，雪地車的流行也使它們擔負起了保護環境及駕駛者安全的責任。

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沙灘車的用途

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沙灘車可以用來越野戶外團隊的活動，同時到很多汽車去不到的地方都可以用到沙灘車，更加親近大自然，喜歡沙灘車的人都是喜歡看沙灘車方面的專業知識的人，同時沙灘車用作運輸車輛也是非常方便不錯的。現在很多事業單位比如說消防隊都用到沙灘車來用作消防的車輛了

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