一、 滾柱式單向離合器

1．構(gòu)造

滾柱式單向離合器是通過改變滾柱在楔形槽中的位置實現(xiàn)接合和分離的。其結(jié)構(gòu)分十字塊式和十字槽式兩種，如圖3－13所示，主要由驅(qū)動齒輪、外殼及十字槽套筒（或外座圈及十字塊套筒）、滾枉、彈簧等組成。離合器的套筒內(nèi)有螺旋花鍵，此花鍵與起動機電樞軸前端的花鍵結(jié)合。單向離合器既可在撥叉作用下沿電樞軸軸向移動，又可在電樞驅(qū)動下作旋轉(zhuǎn)運動。

2．工作原理

起動時，起動機帶動發(fā)動機旋轉(zhuǎn)，滾柱被擠到楔形槽的窄端，并越擠越緊，使十字塊與驅(qū)動小齒輪形成一體，電動機轉(zhuǎn)矩便由此輸出如圖3－14a所示。發(fā)動機起動后，當(dāng)飛輪轉(zhuǎn)動線速度追趕驅(qū)動小齒輪線速度時飛輪便帶電樞旋轉(zhuǎn)，此時滾柱被推到楔形槽寬端，出現(xiàn)了間隙。十字塊和驅(qū)動小齒輪便開始打滑如圖3－14b所示，于是齒輪空轉(zhuǎn)，起到了保護電樞的作用。

2012年博世在青島國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)開建其在中國的*二個生產(chǎn)基地，上半年，其還與奇瑞建立了汽車電子合資公司；另一家歐洲零部件成員法雷奧則已經(jīng)在中國建立了22家工廠。此外，日前馬涅蒂·馬瑞利與國內(nèi)的兩家公司簽約成立合資公司，新公司將在中國生產(chǎn)汽車排氣系統(tǒng)的零部件，還將向中國市場的汽車制造商提供技術(shù)咨詢、協(xié)助及其他售后服務(wù)。

? ?在網(wǎng)絡(luò)上針對這一情況，有專家指出，外資汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)紛紛加快在中國市場投資、布局的行為，其目的主要是期待高投入迎來高回報，表明其對未來中國汽車市場的信心。盡管我國汽車市場增速放緩、競爭壓力逐漸增大，但多數(shù)外資汽車零部件企業(yè)仍然認為中國汽車市場存在較大的發(fā)展空間。

? ?中投顧問高級研究員李宇恒曾表示，縱觀**汽車市場 叉車起動機的常見故障，幾乎都處于不景氣的狀態(tài)下，我國汽車及零部件市場也未能逃脫這一現(xiàn)狀。受我國地域、人口的影響，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和居民收入水平的提升，我國汽車及零部件的發(fā)展仍有較其廣闊的空間。目前 叉車起動機的廠家，零部件企業(yè)仍能在技術(shù)革新、區(qū)域發(fā)展不平衡中尋找盈利。

? ?不過，值得注意的是，外資零部件企業(yè)紛紛大舉進入，將使國內(nèi)零部件企業(yè)面臨挑戰(zhàn)。“外資零部件企業(yè)在資金、技術(shù)、規(guī)模上占有明顯的優(yōu)勢，其進入對本土企業(yè)而言，將造成明顯的競爭壓力，本土企業(yè)的市場份額將受到一定的擠壓。”李宇恒表示。

? ?據(jù)悉，今年以來，整體車市的慘淡也導(dǎo)致了汽車零部件行業(yè)景氣的低迷 起動機，行業(yè)整體盈利水平下降 叉車起動機怎么看，行業(yè)內(nèi)企業(yè)生存、發(fā)展艱難。與此同時，國內(nèi)零部件企業(yè)在研發(fā)能力、技術(shù)水平上相對劣勢，其產(chǎn)品和市場主要集中在中低端方面，在高端市場涉足相對較少

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