拉彎過程中的起皺現象

型材拉彎過程中，中性層以下部門受到縱向壓應力作用，徑向和寬度方向也受到壓應力作用，在三向壓應力作用下 鋁拉彎，輕易產生縱向收縮、徑向增厚的變形，嚴峻時會造成起皺。

目前，很多學者就型材拉彎起皺題目進行了研究。Li和ReidE研究了矩形截面型材和矩形板材起皺之間的聯系。Corona和Vaze具體分析了矩形面型材拉彎起皺行為，并進行了實驗研究。Paulsen和Weld采用實驗和理論分析相結合的方法研究了純彎曲下的起皺行為，比較了不同材料、不同截面外形的型材起皺行為的差異。Paulsen等人基于塑性變形理論，采用能量方法 鋁拉彎方法，提出了純彎曲變形起皺和截面畸變的理論分析模型，并對該模型進行了試驗驗證。研究發現，矩形截面型材寬度與厚度的比值(b/t)和型材寬度是影響起皺發生的主要因素；材料機能對起皺的影響也比較顯著。

賈俐俐和高錦張指出，型材內側腹板起皺失穩與薄壁殼體兩端受壓失穩相似，不僅與壓應力大小有關，而且與型材厚度與寬度的比值大小有關，比值越小，越輕易發生起皺失穩；增加型材內側腹板的厚度 鋁拉彎工藝，可以進步其抗皺能力。筆者以為，在截面外形一定的情況下，拉彎成形中增大預拉力可以有效地防止起皺的發生。

型材在拉彎過程中形狀彎曲與回彈的原因

? ?為了有效地防止材料的回彈變形，拉彎成形是在精確控制工件的應力、應變以及應變速率下成形的，拉彎工藝要求精確控制拉彎機的拉伸力、拉伸速度、拉伸位移等工作參數的。因此，在實際生產中大多采用“先拉后彎最后補拉”的復合方案。

　型材拉彎回彈量的控制是型材拉彎要解決的主要問題之一，在拉彎零件生產過程中，拉彎模外形是依據拉彎零件的形狀設計得到的。盡量增大軸向拉力，也會存在一定的回彈量。拉彎成形后的曲率仍偏小，因而拉彎后仍需要進行校形。

　拉彎機主要用于制造尺寸大，外形精度要求較高，相對彎曲半徑較大的。在“先拉后彎”工藝方案中，毛料雖然在彎曲前獲得均勻的塑性拉伸，仍不能有效地防止彎曲后出現的異號應力分布，卸載后回彈較大，通過彎曲后的補拉可以解決這一問題。

　總之，需要在型材拉彎彎曲的同時施加軸向拉力以克服內側的起皺及改善截面內的應力分布，減少回彈，這樣才能提高拉彎型材的外形精度。

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