從去年7月1日起，國三升級到國四排放困擾了很多經銷商及用戶，好多經銷商接到電話一報價格，用戶*一反應就會問怎么會這么貴呢？疑惑是不是搞錯了，雖然我們一再講解，可用戶還是心存疑慮，價格難以接受！愿意再等等看，看政策降價格。同樣的國三升級到國四，使得許多購車用戶都倍感糾結。一方面是，如果響應國家政策購買國四新車就意味著購車成本的增加。而另一方面，我們都知道國四SCR重卡需要添加尿素溶液，用車成本方面也多出了一筆開支。
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   但是，國三升級國四車真的更花錢嗎？國四來了，尾氣后處理系統的增加使得購車成本上升，這個無可厚非。但是在用車成本方面，很多卡友可能遺漏了一點，就是所謂的國四發動機并不僅僅等于國三發動機+SCR后處理系統這么簡單。進行了相應改進后的SCR國四發動機因為燃燒更充分，會比國三發動機更省油。
   如此看來，國四車型增加了尿素成本減少了油耗成本，用起來到底會比國三車型更花錢還是更省錢呢？今天我們就刨除國三升國四會產生的購車成本以及國四發動機維護成本，單單來討論SCR國四重卡相對于國三車型在運營中的成本差問題。
下面我們開始對比國三油耗成本和國四油耗成本+尿素消耗成本之間的大小。
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   我們以一般物流企業在廣州到上海運線為例，計算國三車型和國四車型在經濟時速區間內運營。
1、廣州到上海運線公路里程取1500公里計算。
2、按照廣東地區2014年2月17日，0#柴油售價7.21元/升的前提計算。
3、取廣州到上海運線上的車輛維持在80-85km/h的經濟車速運行時，國三車百公里油耗為33-35升左右。我們以高油耗百公里35升的情況計算。
4、對于國三發動機演變成國四發動機對車輛油耗的問題，卡車之家在《燃油消耗或更經濟 SCR發動機特點介紹》文章中有了結論。一般來說，SCR國四發動機比國三發動機的燃油消耗降低5%-7%的水平。我們以油耗降低5%來計算，則國四車型油耗是國三車型油耗的95%。
5、由于目前國產車用尿素溶液并未有統一的定價，市面售價在6-9元/升不等，且尿素供應普及后，價格也會有所下降。我們暫且把尿素價格取為7元/升計算。
6、而我們知道，目前國四車上尿素與柴油消耗量比值一般為3%-5%之間，我們按尿素高消耗數值5%來計算，我們可以得到國四車型百公里尿素消耗量是國四車型百公里油耗的5%。
東莞仟凈為了更好的去銷售車用尿素，實踐計算，國三車在廣州至上海一趟路程運營下來，油耗成本為3785元。
國四車在同樣的路程運行后，油耗成本約為3596元，尿素消耗成本約為175元，油耗和尿素消耗共花費3771元。
  其實從國三升級國四車型，國三車油耗成本與國四車油耗成本+尿素消耗成本相差無幾。國四車即便需要添加尿素溶液，也不會比國三車的使用花費更多。除了國四車購車成本和SCR技術后期維護比國三多支出外，并沒有多余的負擔。
因此，許多用戶因使用尿素溶液會增加成本而拒絕國四車的做法并不理智。
在廣州至上海運線中，如果采用經濟時速區間80-85km/h運行，車輛百公里油耗為33-35升左右，當百公里油耗為35升時，國三車我們已經計算得出共需要3785元的油耗成本。
如果采用100km/h的快速物流模式運行，車輛百公里油耗為41-45升左右，當百公里油耗為45升時，整趟路程需要4867元的油耗成本。
  通過計算，在同樣的路程上，使用國四車和國三車兩者所消耗成本相差無幾，而通過司機的合理駕駛，降低車輛的油耗水平，一趟則能省下1082元的油錢。
由此可見，節油駕駛才是降低運營成本的關鍵。

　“仟凈”，創立于２００４年，于２００７年正式較名為東莞市仟凈環保設備有限公司。仟凈總公司設立在“世界工廠”之稱的東莞市，交通便利，配套設施齊全。
　　東莞市仟凈環保設備有限公司，自創立以來，一致專注于綠色環保相關產品的研發，生產及安裝。并先后注冊了商標“倍爾凈”，“Ｑclean仟凈”，為較好的提供優質服務，在全國各大城市設立辦事處及分公司。
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在未來的發展中，堅持把“客戶滿意”作為仟凈人的奮斗目標。仟凈人堅定不移走科學發展之路，加快業務提升和產業轉型升級；堅持不斷進行改革創新，加強內部控制，完善以市場為主體的現代企業管理制度；堅持現代物流和營銷方式，完善市場營銷網絡，圍繞工業水處理，污水處理及廢氣治理不斷做強做大，為國家的環保工業建設作出較！