吉安的批發提貨點可以供應整個市縣；具體價格可以咨詢廠家周S：139 2572 4245；車用尿素溶液產品有10L、20L小包裝和1T IBC噸桶包裝。對于產品的推廣，嘉藍素廠家生產部門表示，“國內市場前期推廣主要以小包裝為主，部分公交公司會采用1T IBC噸桶，搭配加注泵使用。在產品需求量達到一定規模之后，可設立加注站。不過，根據歐洲的市場情況來看，在我國至少在3~5年內，加注站不會大規模出現。” 　從產量來看：2016年9月尿素產量559.72萬噸，2015年9月尿素產量653.02萬噸,同比增加-14.5%；2016年1-9月尿素產量為5546.54萬噸，2015年1-9月尿素累積產量為5623.91萬噸，累積同比增長-1.4%。
    就目前產品市場反饋來看，伍江濤表示，“在公交系統推廣的過程中，遇到了非常棘手的問題。由于公交車平均車速太低，尾氣實際溫度達不到分解尿素的標準溫度，造成尿素分解不完全，排放效果不良。我們正在努力積極與各方協調解決這個問題。”“在國Ⅳ標準實施之前，市場就已經出現不加尿素也可逃避尾氣排放檢測的方法，這種行為在國外已嚴格禁止。尿素市場多地價格漲幅較大，下游接受程度一般，新單不佳，所以大部分地區尿素報價漲后維穩，而生產成本堅挺，整體開工率持續偏低，且多地運輸受阻，尿素市場供應仍稍緊張，安徽湖北福建地區尿素報價繼續上調。江西地區主流出廠報價暫穩在1390元（噸價，下同）左右，少數廠家報價上調10-40元，兩河地區各大廠待發訂單量仍較大，而新單情況一般，主流出廠報價漲后暫穩，河北地區主流出廠報價暫穩在1400-1440元，吉安地區主流出廠報價暫穩在1400元左右，安徽地區開工率僅約50%，主流出廠報價也高端漲10元至1420-1450元，個別廠家待發訂單較多，控制接單；福建周邊江浙兩地尿素廠家仍未復產，所以福建地區主流出廠報價再漲50元至1570元。新疆地區主流出廠報價暫穩在850-900元，多數廠家外發情況仍未改善，個別外發情況稍好的廠家報價上調了約40元，**接單。**方面，印度STC公司標購不確定數量的大小顆粒尿素，11月16日結標，投標有效期截至23日，貨物于12月30日之前裝載；綜合來看，尿素成本及供應兩方面利好仍在，且印度招標在即，**尿素價格也持續走高，而近期尿素報價漲幅較大，市場處于淡季，下游接受程度一般，預計接下來尿素價格將以穩為主，少數地區可能繼續補漲；價格上漲同時也刺激了四五個停產廠家可能于12月初復產，接下來需繼續關注運輸方面的進展及**市場情況。
    相比之下，國內其他大部分地區目前仍然普遍實行國四排放標準。國四標準較重要的要點在于添加了車用尿素溶液，自年初全國范圍內普推國四以來，車用尿素溶液這一高頻詞已引起廣泛討論，各位卡友對于這一名詞也早已不再新鮮，然而對于車用尿素溶液的誤讀和誤區仍然存在，尿素市場行情大好，不知小伙伴們感覺如何，小編心里可謂是美出了新天地，樂開了花兒！在前期尿素日益低迷的情況下，隨著各方因素導致的上漲態勢，比如煤炭的大漲、鐵路運費的上漲以及運力緊張，尿素價格得到利好支撐，以堅持挺價、決不妥協的態勢沖出1200元/噸大關，終于回歸到1200+元/噸的行列中，目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。尿素的濃度直接影響氮氧化物的還原率和尿素溶液的結晶點。過高或過低的濃度不僅不能提高氮氧化物的轉化效率，反而會造成氨氣的剩余形成二次污染。而選擇32.5%的濃度，是因為車用尿素溶液在此濃度的結晶點較低（冰點-11℃）。 
    華東地區尿素市場續漲，漲幅均在30-40元/噸。目前暫穩觀望，廠家發前期訂單為主，新單交投緩慢，剛需少量，廠家在成本壓力下不斷調漲，下游廠商謹慎拿貨，還需緩沖，短時挺價觀望，待磷復肥會后，看復合肥市場能有所動靜，采購有量，尿素價格或能漲后挺穩。 
　　雖有部分大公司對過快上漲的尿素價格表示擔憂，但業內仍參考煤炭價格以及運輸成本對尿素價格的影響，繼續看漲。前提停車減產企業復產緩慢也是短期市場供求偏緊的主要原因。國內農業備肥剛需，工業復合肥需求暫持平穩，新單有成交支撐，暫無銷售壓力，價格或繼續被炒高。 
　　國內地區報價如下： 
　　吉安地區：尿素價格繼續上調，主流廠家出廠報價1200-1340元/噸，實際成交可談，開工率整體低位，計劃節后復工企業多未復工，低位開工率加之近期下游工業仍有備貨需求，尿素市場整體呈現上漲態勢，吉安地區尿素短期內或呈現穩中向好趨勢。

 東莞嘉藍素環保科技有限公司位于東莞市高埗鎮創興路高龍科技園，是一家專業生產（Abdlue）車用尿素及配套加注設備等空氣凈化類產品的高科技環保公司。
 嘉藍素車用尿素集研究、生產、銷售一體化，致力于大氣污染中氮氧化物的減排和控制研究。公司擁有全套**自動化生產、灌裝設備及檢測設施。
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