奧拓夫AUTOFOR專業(yè)致力于拉索（剎車線/軟軸/軟線）切割十余載，是目前**中**拉索（剎車線/軟軸/軟線）市場*一供應(yīng)商，每月供應(yīng)量在100000片以上 高硬度金屬切割片，產(chǎn)品**國內(nèi)外，**市場占有率已達70%以上。

? 今年6月開始，奧拓夫AUTOFOR專門針對中國市場研發(fā)，由于中國國情決定了我們的拉索企業(yè)在生產(chǎn)過程中主要考慮成本問題，所以很多拉索企業(yè)一般都會選擇價位比較低，又比較耐切的切割片，切出的端口一般會比較多毛刺。奧拓夫AUTOFOR研發(fā)的Kedoly（切多利），顧名思義：切得又多又鋒利。這是專門針對中國市場而研發(fā)的帶網(wǎng)加強型切割片。主要規(guī)格有200*1.2*25.4/32，250*1.5*25.4/32的通用型規(guī)格。

? 奧拓夫AUTOFOR這款Kedoly（切多利）上市后，引起了國內(nèi)拉索界的轟動并迅速**了全國市場。解決了很多拉索企業(yè)在切割中的問題---不但切的多，端口品質(zhì)也比國內(nèi)普通砂輪片好。

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砂輪的硬度是指砂輪表面上的磨粒在磨削力作用下脫落的難易程度。砂輪的硬度軟，表示砂輪的磨粒容易脫落，砂輪的硬度硬，表示磨粒較難脫落。砂輪的硬度和磨料的硬度是兩個不同的概念。同一種磨料可以做成不同硬度的砂輪 高速鋼切割片，它主要決定于結(jié)合劑的性能、數(shù)量以及砂輪制造的工藝。磨削與切削的顯著差別是砂輪具有“自銳性”，選擇砂輪的硬度，實際上就是選擇砂輪的自銳性，希望還鋒利的磨粒不要太早脫落，也不要磨鈍了還不脫落。無錫東聯(lián)提示選擇砂輪硬度的一般原則是加工軟金屬時，為了使磨料不致過早脫落，則選用硬砂輪。加工硬金屬時，為了能及時的使磨鈍的磨粒脫落 切割片，從而露出具有尖銳棱角的新磨粒（即自銳性），選用軟砂輪。前者是因為在磨削軟材料時，砂輪的工作磨粒磨損很慢，不需要太早的脫離；后者是因為在磨削硬材料時，砂輪的工作磨粒磨損較快，需要較快的較新。精磨時，為了保證磨削精度和粗糙度，應(yīng)選用稍硬的砂輪。工件材料的導(dǎo)熱性差，易產(chǎn)生燒傷和裂紋時（如磨硬質(zhì)合金等），選用的砂輪應(yīng)軟一些。

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