曝“4S店汽車配件價格值多少”

? ?今年1月1日起，交通運輸部等10部委審批通過的《關于促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》正式實施?！兑庖姟份^大的亮點是“破除維修配件渠道壟斷”，引起了消費者及汽車維修行業的高度關注。汽車維修行業的“水”究竟有多深？

? ?曾在海口多家4S店擔任過維修技師的劉**(化名)，透露了4S店汽車維修及保養的黑幕，并指出一些消費者的消費誤區。

? 劉**指出在汽車需要維修保養時，消費者往往走入一個誤區，認為只有在4S店才比較靠譜，事實上并不是這樣的，4S店在管理方面，確實有別于其他汽修廠或維修店，表面看起來操作流程比較規范；但就是這種假象，讓眾多消費者陷入了消費陷阱。劉**說，以原廠汽車配件為例，4S店的配件和其他修理廠的配件其實并沒有真正意義上的明確區分。比如：某品牌的汽車生產商(指汽車制造廠)，并不是汽車配件生產商，它是將其他合作商——汽配生產商生產的配件 進口殼牌機油，進行組裝加工，形成整車對外銷售。劉**表示，這些汽配生產加工商，除了供應合作汽車廠配件外，還要生產通用型配件，供應汽車消費后市場，“這些流向汽車消費后市場的配件，你不能說不是原廠生產的，只不過在流通過程中，沒有打某品牌汽車商授權標識而已?！钡?，從4S店售出的“原廠配件” 進口殼牌機油廠，比市場無授權標識的“原廠配件”的價格要高出很多，甚至翻了幾番?！斑@主要是高額的品牌授權使用費，轉嫁給了消費者。”

車主對自己車的維修保養要有知情權 進口殼牌機油找代理，選擇權和自主權！自主消費，自主選擇，自主保養 美國進口殼牌機油，自行監督，“我的車我做主”！汽車后市場，“車主為王”取代“4S店為王”已是大勢所趨！

行車前的安全檢查

還是爆胎問題引出的題目，這是一個很偶然的因素，你說你是新車？我們手里有5000公里不到的新車爆胎，至于車型我不方便在這里 說，但可以透漏是** 公司十萬元左右較普通的家用車；除了出行前檢查輪胎，還有機油問題、潤滑油問題、降溫液問題，甚至雨刮和玻璃水也要仔細檢查，我們曾經下班時壞了雨刮，邪門， 偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夾雪，可想而知我們那幾十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，這是高速公路，前不著村后不著店的， 幸虧我們是警車又熟悉路況，打著雙閃和警燈就這樣歪著脖子開車堅持下了路，要是換了別人，要么受罪，要么就容易出危險了?；氐郊液髾z查車輛，原來是雨刮連桿掉了一個螺絲， 一毛錢都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患！

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