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    山東脫水倉|脫水倉|青島旭東電力設備

  • 作者:青島旭東電力設備有限公司 2015-04-22 12:15 4950
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    在燃煤電廠,脫水倉將來自爐底的渣漿和爐后灰漿進行脫水至含水率低于30%,并裝車外運,其原理與過程是:灰渣漿從脫水倉上口近中心處連續注入倉體內,灰渣慢慢向下沉降,上部較清的灰水從脫水倉上口周邊鋸齒形溢流堰溢出 青島脫水倉,并流入相配套高效濃縮機,或沉淀池及蓄水池而逐步澄清。澄清后的水仍作灰渣冷卻和水力輸送用水,實現了除灰水循環利用。高效濃縮機、沉淀池、蓄水池濃縮后的灰漿仍泵回脫水倉。脫水倉內沉積的灰渣料位達到額定高度后,便停止灰漿注入,然后再經4~8小時沉靜濾水,使灰渣含水率低于30% 脫水倉出售廠家,最后開動底部排灰閘門將脫水后的灰渣放出并裝車外運。

    灰渣漿從倉體上口近中心處注入緩沖盤,緩沖盤中心是襯有鑄石的緩沖杯,周圍是多孔圓盤,灰漿先經緩沖杯緩沖,再經多孔圓盤疏散而漫入倉內,使激流的渣漿得到充分緩沖,有利于灰渣沉淀而降低溢流水含灰量。

    中心濾水裝置是由若干節濾心上下摞裝而成相接處不加螺栓緊固,以便用專用錨爪從上口逐節裝入和提出,因此更換濾心方便;三角垅式周邊濾水元件也因采取插裝而更換較易。

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    3、 ?脫水倉選用“四螺桿懸吊四輪式排渣門”。調節渣門與排渣口間隙方便,克服了傳統脫水倉曲柄托輪式排渣門門縫間隙調節困難的弊端。此排渣門配有開度指示裝置,在控制室即可了解排渣門的開啟程度,這一點對現場操作者來說,是非常必要的。

    4、 ?脫水倉排渣門密封程度是脫水倉產品性能的重要指標之一。脫水倉采用T型密封圈結構,壓蘭固定方式。自密封結構氣嘴 山東脫水倉,密封圈內壓的增加,不但不會造成密封圈氣嘴的脫出和氣體的泄漏,并隨氣壓的增加密封性能并進一步增強。壓蘭固定克服密封圈在設備運行時容易脫落的弊端。V型密封圈雖然采用壓蘭固定方式,但由于V型密封圈不是密封空腔結構,容易造成漏氣現象。而元寶型密封圈雖然采用密封孔腔結構,但氣嘴采用O型圈密封,較易造成漏氣現象,同時由于采用嵌裝式結構 脫水倉,密封圈容易脫落。

    5、 ?排渣門采用電動操作,手動備用的可靠控制。在電動控制出現故障或脫水倉控制室失去電源的情況下采用手動控制,確保任何情況下,都可開關排渣門。渣門開關與密封圈充放氣實行互鎖控制:

    6、 ?渣門未完全關閉時,密封圈充不上氣,防止密封圈打炮破裂;

    7、 ?渣門開關動作時,密封圈被負壓吸癟,防止密封圈被渣門擦傷,從而**了其長壽命。

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    安裝工程的主要施工工序簡介:

    第一步:接柱。自設備場回運鋼柱,將分為兩段的鋼柱對接焊接牢固。(將施工現場的東西兩側的雜物清理干凈作為施工機械進入現場施工的通道。



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    第二步:立柱。汽車吊自南二門進入施工現場,在預留出的通道口起桿,吊裝靠東面的四根鋼柱。之后吊車繞過施工現場來到西面的通道入口,起桿,吊裝靠西面的四根鋼柱。(預留通道位置及吊車的占位見附圖)

    第三步:連接板、*一層平臺梁的焊接和吊裝。

    第四步:*一層斜支撐的組裝、焊接和吊裝;鋼平臺的焊接和吊裝;

    圍護欄桿的焊接和吊裝以及鋼爬梯的焊接。

    第五步:連接板、*二層平臺梁的焊接和吊裝。

    第六步:*二層斜支撐的組裝、焊接和吊裝;鋼平臺的焊接和吊裝;

    圍護欄桿的焊接和吊裝以及鋼爬梯的焊接。

    第七步:在地面組裝脫水倉倉體的零構件。 第八步:焊接鋼支架中的鋼框架及鋼格板。 第九步:安裝脫水倉的附屬設備





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