? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 汽車知識大全---重慶馳銘汽車經紀有限公司

其實，現在會開車的多數都是高中以上水平，對于勻加速運動應該不陌生 汽車上戶流程，現在較好的車 車管所汽車上戶，在相當好的路面上測試，由專業的駕手操控，從時速100km/h急剎車到停車，剎車距離很少有小于四十米的，這是個什么概念呢？就是平均剎車減速度為1g左右。而對于勻減速運動剎車距離S=V*V/2a，實際測試的剎車距離跟用勻減速運動公式算出的距離差距不大。

而咱們駕駛的車，剎車減速度要遠低于1g，一般在0.6g到0.9g之間，拿*車為例，它的100km/h到0的測試成績為45米 汽車上戶，以此算出它的急剎平均減速度為0.86g。咱們假定從看到阻礙到踩下剎車踏板使剎車起作用的時間為零點五秒 新汽車上戶選號，則相應于0.86g的剎車距離是：

40km/h:12.76米；

60km/h:25.54米；

80km/h：39.92米；

100km/h:58.9米；

120km/h:81.49米

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設計變形吸能區時，需要在車身上設計一些強度比較小的區域。在發生碰撞時這些區域會斷裂或者發生折疊，而不會向乘客艙方向擠壓。經過精確設計變形吸能區的轎車，可以準確預測在發生碰撞時車身的變形方向和程度。

　　**公認的汽車安全專家——瑞典Volvo（富豪）轎車公司是較早關注汽車安全并在汽車安全研究方面取得非凡成就的汽車公司。Volvo（富豪）轎車公司生產的高級轎車S80可謂是汽車安全技術的**。

　　S80的車身前部精確設計的吸能區能夠在發生碰撞時按照預先設計的方向進行變形。同時，前部兩側的縱梁由上下兩部分構成，和車身前部的橫梁一起，將發生碰撞時產生的沖擊分散到車身的其他區域并被吸收。這更進一步確保汽車按照預先設計的方式減速停車，而乘客受到的沖擊被降至較低。

　　在S80車身后部，也同樣設計有碰撞吸能區。由不同尺寸和結構形狀的縱梁和橫梁將碰撞產生的沖擊分散吸收，同時，碰撞吸能結構使汽車尾部的變形按照設計的方向進行，確保使乘客艙的后部變形較小，**車內乘客安全。

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