尿素工作原理？

工作原理： 當SCR系統工作時，電控單元采集柴油機的轉速和扭矩信號、排氣管中的排氣溫度信號、催化器溫度信號后電控單元根據輸入參數，查找存儲的尿素噴射脈譜圖，計算出此所需的尿素量。經過驅動電路，轉化為噴射脈沖信號，控制尿素泵工作。尿素泵將一定量的尿素從尿素罐中抽出，加壓過濾后送到計量控制單元，形成具有一定壓力的尿素待用。同時壓縮空氣接通，當發動機的排氣溫度達到要求時 汽車尿素溶液，計量控制單元將一定量的尿素噴出并與壓縮空氣混合噴入SCR催化器入口前端。在排氣管的混合區，尿素遇高溫分解成NH3和H20與排氣充分混合后進入SCR反映裝置，在催化反應區 車用尿素，NH3和NOX反應生成N2和H2O，排到大氣中。

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用水代替尿素的危害 國四作弊一項常見的做法就是，繞過 OBD 監控，用水代替尿素溶液，此種方 法較為隱蔽， 但是水卻無法對廢氣進行還原處理， 造成 NOx 排放量比國三車還高。 NOx 與空氣中水結合轉化產生的硝酸是酸雨的一大成因， 同時 NOx 會與其他污染 物在紫外線作用下產生光化學煙霧污染，對大氣危害非常大。因此 車用尿素溶液，作為一個負 責任的企業，不應該出現加水替代尿素的行為。同時 尿素，如果加入的是普通水而不 是純水， 則普通水中所含的金屬離子會對催化劑產生毒害作用， 普通水中的雜質、 不溶物、沉積物也會堵塞噴嘴和催化劑支架。

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