德國陽光蓄電池12V6**H官網圖片
德國陽光蓄電池貨物到達現場后須知:
1、開箱及檢查
? 搬運
禁止在端子部位受力,防止端子損傷和密封部位裂開;
避免蓄電池倒置、遭受摔擲或沖擊;
**避免使用鋼繩等金屬線類,防止蓄電池短路。
? 檢查:包裝箱、蓄電池外觀——無損傷;
? 點驗:電池數量、配件——齊、全;
? 參閱:說明書、安裝圖、注意事項。
2、安裝前注意事項
? 檢查電池無異常后,將其安裝在*地點(例電池房);
? 如將電池安放在電池房,應盡可能將其放在電池房較低處;
? 避免將電池安裝在靠近熱源(如變壓器)的地方;
? 因為電池貯存時可能產生易燃氣體,安裝時應避免靠近產生火花的裝置(如保險絲);
? 連接前,擦亮電池端子,使其呈現金屬光亮;
? 小心導電材料短接蓄電池正負端子。
? 多個電池一起使用時,**使**電池間連接正確,再將電池與充電器或負載連接。在這種情況下,電池正極應與充電器或負載的正極連接,負極與負極連接。如果電池與充電器連接不正確,充電器會被損壞,一定要注意不要連接錯誤。切記連接正確。
? 接線時注意連接牢固,但不可用力過大,以免損傷端子,**扭緊力矩見表一。不要在端子部用過大的力,每個連接螺母與螺栓一定要扭緊
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德國陽光電池額定電壓及電池組工作電壓:
地區標準規定的電池電壓值為額定電壓,用V伏特表示,每格電壓值為2V,市場上的電動車蓄電池每格只有6V和12V。每只6V電池是由3個電池單格串聯組成,12V電池是由6個電池單格串聯而成。大部分電動自行車用的蓄電池為36V,則由6只6V電池或3只12V電池再串聯形成電池組。
電池組工作電壓,是指蓄電池組實際輸出電能時的電壓值,36V電池組工作電壓一般在41V到31.5V之間,低于31.5V電池稱為過放電或稱欠壓,*損壞電池組,影響電池使用壽牽引用鉛酸蓄電池,作為叉車、牽引車、搬運車、井下礦用機車等設備的直流動力,廣泛應用于機場、車站、港口和工礦企業倉庫等場所。同時,作為清潔無污染運載工具的,在公交、體育及娛樂場所也得到廣泛應用?,F有英國BS標準DB系列、德國DIN標準PzS系列(Pz-正極板為管式,S-普通型)及國標(GB)D系列。規格:2V110Ah~2V1500Ah。
其中,DB、PzS系列電池與**標準接軌,標準化系數高。產品比能量高,性能優良、外型美觀,可同時滿足進口和出口電動叉車市場需要。
1、確認使用條件符合廠家的規格要求。
2、初次使用或長期放置后使用一定要充電。
3、UPS用的電池是用于浮充使用,如果頻繁使用蓄電池(類似循環使用),將嚴重影響蓄電池的涓流壽命。
4、定期進行蓄電池檢查。
5、如發現電槽變形及漏液等現象,請不要使用,應以更換。
6、端子處如果連線不緊,有引發火災的危險性。
7、建議如無斷電情況可3~6月做一次放電,如發現蓄電池的充電電壓或放電特性等有異常時,請更換此蓄電池。 山特ups電源APC ups電源艾默生ups電源梅蘭日蘭ups電源山頓ups電源德國陽光蓄電池湯淺蓄電池松下蓄電池冠軍蓄電池大力神蓄電池艾博特蓄電池APC蓄電池CSB蓄電池GNB蓄電池OTP蓄電池BB蓄電池 山特蓄電池博爾特蓄電池圣陽蓄電池給力蓄電
電池型號 MPS12-33 MPS12-50 MPS12-65 MPS12-75 MPS12-88 MPS12-100
容量 在25℃終止電壓為1.67V/C的15分鐘恒功率(W/C) 125 170 235 250 285 330
在25℃終止電壓為1.75V/C的20小時恒功率(AH) 33.0 50.0 65.0 75.0 88.0 100.0
在20℃終止電壓為1.80V/C的10小時恒功率(AH) 29.6 44.8 63.1 67.8 78.2 86.2
工作溫度范圍 放電:-40℃~71℃;充電:-23℃~60℃(應用溫度補償后的電壓充電)
**的工作溫度范圍 23℃~27℃
浮充電壓 溫度平均在25℃時,電池浮充電壓社**在13.5V~13.8VDC
**較大充電電流 C/** (20小時率容量的1/5倍電流),在**放電深度下為:
6.6A 10.0A 13.0A 15.0A 17.6A 20.0A
平衡和循環應用時的充電電壓 溫度平均在25℃時,電池均充電壓設定在14.4v~14.8VDC
較大電流紋波(充電器) 為較佳效果,建議浮充電壓波動<0.5%RMS或1.5%峰到峰值.較大允許交流紋波浮充電壓=1.4%RMS(4%P-P)
較大允許交流紋波電流(C/20) 1.65aRMS 2.5aRMS 3.75aRMS 3.75aRMS 4.4aRMS 5.0aRMS
自放電 MPS系列電池在25℃環境可以存儲6個月,然后需要進行一次刷新充電.如果在較高溫度存儲,刷新充電的間隔時間要短些