**以來，中國對外貿(mào)易快速增長，閩臺海運貨物運送，進出口貿(mào)易總額**世界**，2007年中國對外貿(mào)易進出口大幅增長，達到創(chuàng)紀錄的21738.3億美元，2008年1-9月，中國對外貿(mào)易進出口總值逼近2萬億美元，達19671億美元，而中國外貿(mào)運輸量的90%以上是依靠海運來完成的，長遠來看，閩臺海運，中國海運市場的發(fā)展前景誘人。

海運條款是船舶保險合同中的一個基本條款。我國參照**海上保險慣例，亦在船舶保險條款中規(guī)定了條款。其主要目的是要求被保險船舶不能從事海上拖帶或救助服務(wù)；不得與他船（非港口或沿海使用的小船）在海上直接裝卸貨物，包括駛近、停靠和離開；禁止被保險船舶從事為拆船或為拆船出售目的的航行。在此限制范圍內(nèi)，閩臺海運快遞，除非被保險人事先征得保險人的同意，并接受修改后的承保條件及加付所需的保險費，或者對于為了拆船或為拆船而出售的航行另行投保航次保險時，保險人承擔(dān)保險責(zé)任。否則，因此造成的損失和對*三人的責(zé)任，保險人不負責(zé)任。

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