? ? ? ?目前美、歐等發達國家在**制造領域均發布國家計劃以推動**激光焊接技術的研究和應用推廣。歐洲空客是航空制造企業*一家將激光焊接結構代替傳統鉚接結構應用于飛機鋁合金壁板和桁條的連接，未來還將應用于A350飛機壁板的焊接。激光焊接金屬夾層板在導彈艙體、大型飛機壁板、輕型艦船輕量化結構件制造中開始大量應用，與傳統實芯結構件相比，可使重量減輕50%以上，所需空間減少2/3。飛機的混合層流控制結構也是未來激光焊接技術應用的對象，德國已在開展這方面的研究。新型鋁鋰合金是當今在飛機減重結構設計中可與復合材料競爭的金屬結構材料，歐盟的多家研究機構一直在開展鋁鋰合金壁板激光焊接技術的基礎研究，焊接設備廠，在Turboprop90pax減重項目中開展2198鋁鋰合金激光焊接技術的研究，歐盟的框架項目，如ECO-01-060、ECO-01-065、ECO-01-069等，均涉及鋁鋰合金激光焊接技術相關研究。歐美將鋁鋰合金激光焊接技術列為未來20年的研究計劃。在發動機結構方面，美國普惠公司完成渦輪葉片所需部件的自動激光焊接。美國GE公司也已成功完成了發動機導向葉片組件的激光焊接，有效地解決了鎳基合金零件激光焊接變形與裂紋等問題。國外還在金屬間化合物、記憶合金等特殊材料激光焊方面做了很多研究工作。

? ? ??激光焊接由于熱作用形式的不同、可適合產品對象也不同，所需解決的關鍵問題也是因需而異。激光焊接應用較廣的是薄壁結構焊接，焊接設備，在航空結構中較典型的是歐洲空客系列客機的鋁合金機身下壁板，這種以焊代鉚結構將減輕飛機機身重量近20%，焊接設備網，降低制造成本約20%，已應用空客A318、A380和A340系列飛機的壁板結構焊接，如圖1所示，壁板數量將達到18塊，焊縫總長度達到1000米。隨著航空結構應用需求的發展，激光焊接技術的一個應用發展是面向中等厚度結構的激光復合熱源焊接技術，目的是拓展激光焊接技術應用范圍，解決未來裝備結構的中厚度結構高精高效焊接之需，其次是針對微納結構精密焊接的脈沖激光焊接，采用微秒、納秒等脈沖激光器解決銅鋁等異種金屬、金屬基復合材料、陶瓷等非金屬材料以及與航空結構相關的層疊材料（Glare）、碳纖維增強復合材料（CFRP）的焊接性問題。

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