寶馬為了應對2020年歐盟將實施的嚴苛的排放法案，開始采用全新的策略。寶馬正在研發并準備推出新的動力系統，大眾途安變速箱換油價格，其中包括新的3缸、4缸和6缸發動機。寶馬公司CEO羅伯特·雷瑟夫堅信，采用新型發動機的汽車系列不僅可以幫助寶馬滿足歐盟二氧化碳排放目標，還可以使寶馬走在競爭的**。

在寶馬的新動力系統中，較吸引人的是一款1.5L三缸渦輪增壓發動機，科魯茲變速箱油多少錢，這款發動機將會應用在包括寶馬1系、2系、新一代X1、新一代5系等多款車型之上。此外，業界還有傳言稱未來新一代7系也將可能會搭載1.5T發動機，不過目前這條信息并未得到官方的確認。

即將在今年9月亮相的奧迪SQ7就將搭載配備電子渦輪增壓器的V8柴油發動機，未來奧迪新一代A8所搭載的發動機也將搭載配備電子渦輪增壓器的發動機。另外，未來奧迪的全新RS產品也將搭載配備電子渦輪增壓器的發動機。在**，奧迪早就開始應用小排量發動機，寶馬530變速箱換油多少錢，目前奧迪在國內投產的車型所搭載的動力配置中以1.4TFSI和2.0TFSI發動機為主。

另外，變速箱換油，根據我們之前獲得的信息，國產新款奧迪A6L將可能會配備一款1.8TFSI發動機。即將進口國內的奧迪A7的入門級車型也由現款的2.5L發動機更換為1.8TFSI發動機。另外，奧迪還在今年的上海車展上推出了A6L e-tron，這款車搭載由2.0TFSI發動機和電動機組成的混合動力系統，其0-100km/h加速時間為8.4秒，而平均油耗僅為2.2L/100km。奧迪的一系列舉措都表示了其將繼續降低發動機排量的決心。

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