歐德力（廈門）汽車環(huán)保科技有限公司成立于2007年，公司一直致力于汽車養(yǎng)護(hù)綜合解決方案的開發(fā)與實(shí)施，2010年建成為國(guó)內(nèi)較大的剎車系統(tǒng)保養(yǎng)套裝和車身潤(rùn)滑四衛(wèi)士套裝生產(chǎn)基地 車載空氣凈化器廠家， 歐德力奉行“責(zé)任、忠誠(chéng)、高效、共贏、創(chuàng)新”的企業(yè)價(jià)值觀。作為**汽車養(yǎng)護(hù)專業(yè)解決方案供應(yīng)商，我們時(shí)刻謹(jǐn)記所承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任；我們把實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值較大化作為不斷創(chuàng)新的動(dòng)力。

汽車空調(diào)壓縮機(jī)的特殊要求汽車運(yùn)行的動(dòng)態(tài)特征與多變的外界環(huán)境對(duì)汽車空調(diào)壓縮機(jī)的性能和結(jié)構(gòu)提出了一些特殊要求，表現(xiàn)在：1、要有良好的低速性能，要求壓縮機(jī)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)低速和空載時(shí)有較大的制冷能力和較高的效率。2、汽車高速行駛時(shí)輸入功率低，這樣不僅節(jié)省油耗，而且能降低發(fā)動(dòng)機(jī)用于空調(diào)方面的功率消耗，提高汽車自身的動(dòng)力性能。3、壓縮機(jī)要小型輕量化，這樣可以節(jié)省汽車空間，安裝位置方便，且節(jié)省材料和燃料的消耗。4、要能經(jīng)受惡劣運(yùn)行條件的考驗(yàn)，有高度的可靠性和耐久性。在怠速時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)溫度有時(shí)高達(dá)80℃冷凝壓力高，就要求壓縮機(jī)能承受高溫及高壓和有限的過(guò)載。汽車行駛在道路上總有顛簸振動(dòng)，這也要求壓縮機(jī)有良好的抗震性能，并把制冷劑的泄漏減小到較低程度。5、對(duì)汽車不要產(chǎn)生不利的影響。要求壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，振動(dòng)小，噪音低，啟停對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的影響小，啟動(dòng)力矩小。

歐德力（廈門）汽車環(huán)保科技有限公司成立于2007年，公司一直致力于汽車養(yǎng)護(hù)綜合解決方案的開發(fā)與實(shí)施，2010年建成為國(guó)內(nèi)較大的剎車系統(tǒng)保養(yǎng)套裝和車身潤(rùn)滑四衛(wèi)士套裝生產(chǎn)基地， 歐德力奉行“責(zé)任、忠誠(chéng)、高效、共贏、創(chuàng)新”的企業(yè)價(jià)值觀。作為**汽車養(yǎng)護(hù)專業(yè)解決方案供應(yīng)商，我們時(shí)刻謹(jǐn)記所承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任；我們把實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值較大化作為不斷創(chuàng)新的動(dòng)力。

從2010年1-10月份的行業(yè)運(yùn)行情況看，汽車零部件行業(yè)利潤(rùn)總額仍在增長(zhǎng)，但增速放緩；進(jìn)出口額也雙雙增長(zhǎng)，但進(jìn)口產(chǎn)品以變速箱及發(fā)動(dòng)機(jī)零件等*、高附加值、高科技的產(chǎn)品為主，出口產(chǎn)品以輪胎、電子儀器儀表等進(jìn)入壁壘低、利潤(rùn)薄的勞動(dòng)密集型和資源消耗型為主。下游整車行業(yè)在一定時(shí)期產(chǎn)能過(guò)剩，雖然2010年在國(guó)家的各項(xiàng)刺激政策下出現(xiàn)了非常規(guī)的高速增長(zhǎng) 車載空氣凈化器批發(fā)，但2011年產(chǎn)銷增速放緩、產(chǎn)能過(guò)剩壓力加大，受其影響，零部件行業(yè)下半年可能會(huì)承受較大利潤(rùn)的壓力。行業(yè)面臨的主要問(wèn)題上下游兩頭受擠，行業(yè)面臨雙重壓力零部件行業(yè)是兩頭受擠的行業(yè)，對(duì)上下游缺乏議價(jià)能力。上游原材料主要是鋼材、橡膠、塑料、織物等，其價(jià)格較終由鋼鐵、石油、天然橡膠等大宗商品價(jià)格決定，汽車零部件企業(yè)只能通過(guò)對(duì)上游商品價(jià)格走勢(shì)的判斷規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，下游整車制造商多為大企業(yè)大集團(tuán)，在與零部件廠商的利益博弈中處于強(qiáng)勢(shì)地位 車載空氣凈化器哪家便宜，談判能力強(qiáng)，能將成本壓力轉(zhuǎn)嫁給汽車零部件行業(yè)，因此，零部件實(shí)際上處于兩頭受擠的“三明治”夾心地位。

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