有媒體報道，國四升級之后，國內中重卡車型需要增加尾氣后處理系統，添加尿素溶液降低廢氣排放量，但這還沒有被所有購車人所接受。為了減少支出，市場上出現購買廉價尿素、掐斷OBD檢測信號避免不加尿素限功率的做法。這些做法表面上可以減少車主的支出，柴油車尾氣處理液，但其實還存在無形的風險，車用尿素溶液，很可能造成更大的花費，主要表現為：1. 使用不合格尿素 容易損壞尿素泵

與工業尿素相比，汽車尿素，車用尿素生產標準嚴格，由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成，一些企業為了降低生產成本，使用普通的水代替去離子水致使車用尿素無法滿足使用要求，這樣容易造成尿素泵損壞。記者在淘寶上一搜，發現尿素繃價格近萬元，價格驚人，泰安尿素，因此用不合格的車用尿素會得不償失。

2.停用后處理 因高溫尾氣損壞尿素噴嘴

汽車的尿素噴嘴是重要部件，位于排氣管中，長期處于高溫環境中，而它工作時正是通過尿素溶液的循環進行冷卻，如果得不到尿素溶液的冷卻效果，尿素噴嘴也容易出現損壞的情況。國四車輛使用OBD診斷系統，檢測尾氣的氮氧化物排放是否**限，起到排放**標限制車輛行駛功率的作用。如果掐斷OBD，不添加尿素溶液，后處理器不工作容易被氧化。另外，如果SCR系統長期不工作，國四發動機為了降低PM排放調校偏向充分燃燒，也會造成氮氧化物排放升高。

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車用尿素使用方法　　1）加注時須使用桶裝或導流管加注；　　2）國四車一般為重卡為主，通常配置的是32升汽車尿素裝置，通常每7200公里消耗100升車用尿素，也就是車主須每2300公里就得注意添加尿素；　　3）由于現在車用尿素的供應渠道還不足，為免中途車用尿素短缺而導致車輛無法啟動，因此，車主較好隨車配備10升或者20升裝的車用尿素1到2桶為佳。
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