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互聯網+物流時代：未來3年，每天2億單，誰都吃不消
大家都知道現在物流行業里，特別是“互聯網+”非常熱，從我的角度來看，其實就是分兩個角度來做。*一個，叫做“傳統物流”，也可以概括為“電商物流”；*二個，叫O2O物流。我覺得這兩個市場有非常大的差異，較近也有很多人在討論，將來是不是可以在這兩個領域內細分更小的垂直領域，實現很簡單的跨越。這是我今天要和大家討論的話題，究竟有沒有這樣一種機會去實現。
在電商物流領域，大家知道較大的一個挑戰，其實是所謂的“最后的一公里”。從我們覆蓋的一些*城市來說，其實最后一公里又分成，比如商業區寫字樓、學校、社區等。如果我們換一個視角去看一家快遞公司的末端——配送人員，我們相信較大的差異，不是寫字樓，也不是學校，其實是社區。因為在社區里面，我們的快遞員派送和服務方之間有一個時空對不上，導致快遞在末端的配送效果非常低，其實我們花了非常多的精力去解決，就是讓末端“最后一公里”得到比較好的提升。在做這個事情過程里面，我們又發現用戶一種新的需求，就是大家買的越來越多，當然逐漸退的也越來越多，換的也越來越多。那我們有怎樣的一個方法，能夠讓用戶在家里面更好地解決網購一個逆向物流的問題，我們把它定義叫做“較先一公里”。所以今天不著重講我們公司的情況，主要跟大家聊一聊，我們這幾年對市場的一些看法。
我們先看幾個數字，大家知道今天中國的快遞，一天的包裹量，四月份大概是4000萬一天。但是目前，六月份差不多是5000萬。大家想象一下電商這個行業，每年的服務增長率將近40%，如果按照這個速度漲上去，差不多到2018年中國電商一天的快遞包裹量，就可以達到一天2億單。大家想一想，2億單是什么概念？就是從現在的5千萬一天，會有1.5億的增量。如果今天是申通、韻達加上順豐、郵政的規模不變，我們再出三倍這樣的公司，才有可能把1.5億包裹交付給消費者。所以去年阿里和京東上市之后，電商集物流，物流集電商，因為你前端產生再多需求，如果沒辦法交付到用戶手里面，這個體驗是沒有辦法得到閉環。我相信今天所有的電商公司，都在思考這個問題，就是說用戶還在保持非常高速的增長，但是線下的運營和用戶的體驗，怎么能夠得到**。今天下面有很多創業的小伙伴，我相信從5000萬單到1億單、2億單，會留給我們非常多機會，然后是我們怎么去把握這個機會。
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佳萌物流管理的發展階段
佳萌物流管理大致經歷了以下三個發展階段，即傳統儲運物流階段、系統化物流階段和物流信息化階段。我國傳統儲運企業大多數都是計劃經濟時代的產物，主要為本行業的物資或商貿企業提供倉儲和少量短途運輸服務，并將倉儲和運輸看成是兩個獨立的環節，把商品庫存看成是調節供需的主要手段。
因此，在傳統儲運物流階段，物流功能簡單、業務單一、勞動密集、經濟效
益普遍偏低。?改革轉型升級安全生態民主就業市場食品安全信息安全*。
佳萌物流系統化物流階段不僅包括**階段的倉儲和運輸兩個環節，還包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等一系列環節在內的整體物流系統，并將物流活動的各個環節看成是相互聯系、相互作用的**整體，運用系統的理論在管理上尋求物流過程的整體優化，從而提高物流系統的經濟效益和社效益。?*三個階段，物流信息化階段以信息技術的應用為重要標志，實現信息標準化和數據庫管理、信息傳遞和信息收集電子化、業務流程電子化.
服務標準：
取貨：本公司接到客戶委托兩小時內安排相關人員上門取貨。
發貨：所有貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發車。
派送：貨到之后立即通報收貨人按時送貨上門。
包裝：嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝。
電話：     手機：
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南京佳萌物流有限公司
聯系人：謝先生
地址：南京市棲霞區寶華物流園