一、產品[雙口排氣閥]的詳細資料:
產品名稱:雙口排氣閥
產品特點:本閥門適用于溫度不**過100℃的水,熱水管道上使管道內的空氣全部排出。
二、工洲牌雙口排氣閥連接尺寸:
公稱通徑
主要尺寸(mm)
-D
H
H1
L
適用介質
40
145
355
215
370
水
50
160
355
215
370
水
75
195
360
225
430
水
100
215
360
225
430
水
150
280
380
230
510
水
200
335
430
320
680
水
300
390
540
360
825
水
◇◇為什么選擇工洲閥門?
服務體系:
一、支持7天無理由退換貨
二、支持30天有問題退換貨
三、***保修一年
質量體系:
在閥門行業技術含量并不是很高的情況下,選材跟檢驗是**質量的重中之重,故我公司從以下兩方面進行把關。
一、我公司設采購部同時,多設采購*部來**采購物品達到地區及**標準。
二、按照閩臺**的檢驗理念和閩臺的**的檢驗工藝、經多次檢驗無問題才準許出廠。
付款體系:
一、支持貨到付款
二、支持支付寶、百付寶付款
價格體系:
一、高效內部成本控制,減少了開支,讓利于客戶
交貨體系:
一、充足的備貨,縮短了交貨期
訂貨須知:
一、①雙口排氣閥產品名稱與型號②雙口排氣閥口徑③雙口排氣閥是否帶附件以便我們的為您正確選型。
二、若已經由設計單位選定工洲公司的雙口排氣閥型號,請按雙口排氣閥型號直接向我司銷售部訂購。
三、當使用的場合非常重要或環境比較復雜時,請您盡量提供設計圖紙和詳細參數,由我們的工洲閥門專家為您審核把關。
感謝您訪問我們的網站】,如有任何疑問.您可以致電給我們,我們一定會盡心盡力為您提供**的服務。
紙箱、泡沫或木箱包裝,江浙滬皖多發快遞,其它地方10公斤之內發快遞,10公斤以上發物流(需到物流站自提),10公斤以上發快遞需補郵費,如還有其它問題請聯系我們客服。
我公司為一般納稅人只能開17%增值稅專用發票,含稅需以上價格再上浮17%,開票請提供開票資料。
我公司開不了普通發票,如要可用其它臺頭開普票,需以上價格上浮6%,如還有其它發票問題請聯系我們。
售后服務承諾
1.閥門類設備提供**維修一年并提供在此期限內的**備件清單,**維保期間內如發生非人為原因引起的損壞(不可抗力原因除外),我公司將及時**更換和修理。
2.設備要求實行終身包修,**保修期滿后買方如委托我公司進行維護保養,我公司將對設備進行維護更換件(出廠價),并詳細列出維保內容。
3.我公司本著以客戶利益為*一,想客戶所想、急客戶所急,盡己所能滿足客戶的要求,做好售后服務。
產品品質承諾
1.我公司從閩臺引進**加工檢驗技術,按照閩臺**的設計理念和閩臺的**的生產工藝、*遵循ISO9001-2000質量管理體系,按 GB、JB、SH、HG、CJ 等相關的國內標準以及 ANSI、JIS、BS、DIN 等國外標準設計制造和檢查驗收。
2.對所有分供方都進行考察、評審,所有產品的采購都只在合格分供方進行。對分供方所提供的原材料、外購件、外協件都需經過嚴格復查,檢驗合格后方準入庫;
3.對分供方所提供的鑄鍛件、鑄鋼件、不銹鋼鑄件均具有合格的化學成分分析單與物理性能檢測單;
4.產品制造嚴格執行“雙三檢”制度,不合格零件不轉序、不裝配、不出廠;
5.總裝后按 GB13927、JB/T9092、CJ/T3056 標準進行強度、密封綜合性能測試(介質為水、煤油、氣體);
6.我公司對產品的質量及交貨期負責,產品交貨之日起質保期為一年,終身維護。對于產品質量引起的后果,我公司承擔相應的責任。如因操作不當引起的后果,我公司將以較低成本價對設備進行維護。
相關信息歡迎咨詢今天天氣很冷,外面的行人并不多,活兒自然也少,跑幾十公里也不見得能拉到一個活兒,白白浪費了油錢,還不如“趴活”呢!
雖然是假日,打車的人少,但是在太平洋百貨門口還是排著一長隊出租車,記者了解了一下,像張師傅這樣想法的司機占多數,有些司機干脆邊打盹邊等客。
“油錢太貴,說不定等著一個大活呢!今天從早上七點到現在我一共拉了不到六十元的活兒,我尋思著在這里趴個大活,像去個機場什么的,就值當了!”張師傅對記者說。
但是去機場也有苦惱,不想返程空跑的話就去機場排隊趴活。“這一等能等三四個小時,全是出租車,排長隊!耽擱時間大了,但又沒辦法,空跑著回來太不劃算了。”張師傅說。
張師傅和很多出租車司機一樣,選定幾個點去趴活,每天要拉500元左右才**。
“趴活選點很重要,我通常一大早去火車站,完了呢去幾個小區門口轉轉,人們開始上班了,打車的人也多,但是上班高峰較堵車,堵車較費油。我有時也在四環附近的酒店趴活,不怎么堵車,等到大活兒機率很大。上午就在路上掃活,或者在幾個酒店門口等著,去機場的人多。中午呢就到幾個寫字樓去等,吃飯的人出來了,不少要打車出去吃的,他們走得不遠,十塊十塊地賺很劃算,用油不多,時間也短。下午多數去路上掃活,到下班的時候我又去寫字樓趴活。”張師傅說。“大家都這樣,趴活加掃活。”
趴活和掃活的結合既能拉活又能節省成本,張師傅的經營經驗很多司機都通用。
一腳剎車五毛錢
張師傅是個細心人,他還清楚地記得2006年油價漲價的時間,他一直很關注油價,一聽說油要漲價,他就和幾個**聞風而動,去加油站排隊加油。
“一次是3月26號,一次是5月24號,我說得沒錯吧?我開的是伊蘭特,加93號油,3月份漲價的時候,從四塊兩毛六漲到四塊六毛五,我們幾個師傅一起去加的油,省了一二十塊錢。”張師傅笑著說,“*二次漲價,從四塊六毛五漲到現在的五塊零九,加一次油也沒省多少錢,但那天排隊加油的車非常多,我排了很久才排到,省了十多塊錢,反正得加油嘛,能省就省點唄!”
油漲價后張師傅每個月的油費開銷也自然增加了,他給記者算了一筆賬:現在每天出租車跑的路程按400公里算,每天耗油36升左右,每升油上漲了八毛三,每個月15個班(張師傅的車是雙班,24小時的大班),這樣算下來,2006年因為油價上漲出租車每月增加的油費為450元,一年下來,出租車司機油費支出增加了5000多元。
張師傅的車每個月的份子錢是6400元,除去“油補”,張師傅和輪班的師傅每個月要出2750元的份子錢,每個月的油費支出為3000元左右,他每月的毛收入為7000元左右,再除去保養或維修、罰款,每月收入已所剩無幾。
出租車公司每個月給司機900元的油補,公司不同油補費用也不同,加上出租車車費上漲,司機總算從高漲的油價中得到一點安慰。
“但是每個人不都想多賺點錢嗎?油補和調價可以讓我們壓力稍微小點,但我們多省點油錢不就多點收入嗎?”張師傅說。
“省油的辦法不外乎是少踩剎車,一腳剎車五毛錢,這真不是假話,多做保養,還有就是每個司機開車的經驗。但這省得少,沒多少錢。”張師傅說。但是從北京的交通來看,剎車和堵車是不可避免的,這種省油效果微乎其微。
出租車師傅們較鬧心的就是堵車的時候還空駛著,張師傅說那種感覺就是急得像貓爪撓心一樣,干急著,一遇堵車的時候打車的人就少——還不如坐公交車!車一寸一寸地往前挪是較耗油的,時間和錢都耽擱了。
不做“出租”做什么
張師傅已想不起來有多長時間沒有陪家里人一起出去玩了,他承認沒時間也沒心情,份子錢壓力很大,少干一天自己就得少得五六百塊錢,而出去游玩光油錢就得近一百塊錢左右,出去玩一天的成本太大了。
**段時間發生了一件事讓張師傅倍感壓力。張師傅有一個正上高中的孩子,那天張師傅剛好空班(雙班司機輪休),難得他有時間陪孩子一起去親戚家玩,他們決定坐公交車去。上了公交車打卡時張師傅發現才要四角的車錢!這讓他大吃了一驚,同時心情一下子就低落下去了。
“公交車才四毛錢,而且北京的交通很多時候坐公交和打車的速度沒兩樣,公交車又換新車了,條件也不錯。公交車不用像我們這樣考慮油錢和份子錢的事,所以降得起價,這得對出租車造成多大壓力啊!”張師傅說。
怎樣才能彌補油價上漲帶來的損失?較好的答案就是多拉點活兒。但客流量大大減少給這一答案帶來了新的問題。張師傅給記者作了一個比較,比如兩年前他拉活時看到一個客人在路邊等車,十分鐘他送完客人后拐回來,客人還在那等。現在情況大不一樣了,出租車數量大幅上升,客人揮手即有車。再加上公交車**的競爭,出租車的客流量更受擠壓。
“每個司機都想多拉點活,現在較起碼還有個油補撐著,萬一油價再漲,我們就更無可奈何了,拉不了那么多客,沒法補這個油費支出。”張師傅說。
張師傅與出租車公司的合同還有一年零三個月到期,他很期盼那一天快點到來,但那時他已經45歲了,對日后的生活又處于迷茫之中。
節能降耗向綠色鋼鐵邁進
07年地區把節能降耗作為加大結構調整的突破口,鋼鐵作為*一耗能大戶,一年來通過加大環保投入和降低成本已經使噸鋼能耗比去年同期下降了6.9%。日前,華菱集團對分廠下達了2007年節能指標計劃,湘鋼領到的入爐焦比指標為噸鋼380公斤,這又比上年減少了10公斤。湘鋼的李廠長顯得很平靜,而去年的這個時候,他為從404降到390還和節能部門大吵了一頓。湘鋼煉鐵廠副廠長李竺青:以當時的設備和技術要達到這樣的指標,對于我們來說確實很難。華菱鋼鐵集團持續改進部副部長周勃:我們通過拿技術指標比較發現,****水平達到了每噸365公斤,所以我們的這個指標里面肯定有空間。拿****的能耗指標做比較
外形 : 微型 ;
標準 : 英標 ;
轉速 : 工洲 ;
形態 : 膨脹式 ;
工作溫度 : 高溫 ;
壓力環境 : 低壓 ;
連接形式 : 法蘭 ;
材質 : 鑄鐵 ;
型號 : 工洲 ;
** : 工洲 ;