猛然間才發現車用尿素在國外已經應用的很普遍了。主要是用在型卡車、客車等柴油車上,配合上適合的SCR(選擇性催化還原)尾氣處理技術,就可以大幅度車輛的氮氧化物排放量。
隨著全國國Ⅳ標準的實施,SCR技術將日益普及,屆時,車用尿素溶液也將得到廣泛應用。
個人感覺車用尿素是個前景不錯的產品,有助于消化部分過剩尿素產能,但是技術門檻較低,車用尿素在線咨詢,目前為止還沒有國標。
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山東加蘭多環保科技有限公司提醒
機動車協作小組涉及七省區市
當前京津冀及周邊地區機動車保有量為6000萬輛左右,激動和側排放污染物已成為區域大氣污染物中PM2.5的重要來源,尿素,北京PM2.5來源中機動車也分別占兩市本地排放源的31.1%,在天津與河北石家莊,PM2.5來源中機動車也分別占兩市本地排放源的20%和15%,尿素溶液,因此機動車污染治理已經成為區域內共同的大氣污染防治重點。
猛然間才發現車用尿素在國外已經應用的很普遍了。主要是用在型卡車、客車等柴油車上,配合上適合的SCR(選擇性催化還原)尾氣處理技術,就可以大幅度車輛的氮氧化物排放量。
隨著全國國Ⅳ標準的實施,SCR技術將日益普及,屆時,車用尿素溶液也將得到廣泛應用。
個人感覺車用尿素是個前景不錯的產品,汽車尿素,有助于消化部分過剩尿素產能,但是技術門檻較低,目前為止還沒有國標。
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