生產標準
按照交通部JT/T4-2004《公路橋梁板式橡膠支座》標準制造，其技術性能也已達到BS5400*九篇二章標準和美國AASHTO標準要求。
主要用途
該產品主要適用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交橋。主要功能是將上部的反力可靠地傳遞給墩臺，并同時能完成梁體結構由于制動力溫度、混凝士的收縮徐變及荷載作用等引起的水平位移及梁端的轉動。
本產品由多層高彈性的橡膠為主體材料，與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成。該產品有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構造的壓力可靠地傳遞給墩迨臺；有良好的彈性以適應梁端的轉動；有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移。橡膠以其*特的功能從根本上改善了橋梁支座的性能。
四氟板與不銹鋼板磨擦系數(加硅脂時)：≤0.03，荷載等級100KN～15000KN。
 
產品分類
板式橡膠支座按形狀劃分：矩形板式橡膠支座（GJZ系列）、圓形板式橡膠支座（GYZ系列）。
產品特點
① 構造簡單，加工方便；
② 用鋼量少、造價低；
③ 抗沖擊阻尼性能好；
④ 安裝方便、工作性能可靠；
⑤ 免維護、抗震性好。
 
板式橡膠支座的安裝與施工方法
板式橡膠支座的安裝與施工方法對于板式支座的安裝與施工，我們衡水成碩工程橡膠有限公司總結了兩種安裝方法，*一就是現澆梁安裝橋梁公路橋梁板式橡膠支座比較方便，在施工程序如下:保持墩臺墊石**面清潔。如果支承墊石標高差距過大，可以用水泥砂漿進行調整。在支承墊石上按設計圖標出中心，安裝時橡膠支座的中心與支承墊石中心線要吻合，以確保支座就位準確。當同一片梁需兩個或四個支座時，為方便找平，可以在支承墊石和支座之間鋪一層水泥砂漿，讓支座在橋梁體的壓力下自動找平。在澆注梁體前，在支座上放置一塊比支座平面稍大的支承鋼 板，鋼板上焊接錨固鋼筋與梁體連接，并把支承鋼板視作澆梁模板的 一部分進行澆注，按以上方法進行，可以使支座與梁底鋼板及墊石**面全部密貼。預制梁橡膠支座的安裝：安裝好預制梁橡膠支座的關鍵在于**梁底在墊石**面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密貼，不得出現偏壓、脫空和不均勻支承受力現象。施工程序如下：處理好支撐墊石，使支撐墊石標高一致。預制梁與支座接觸的底面要保持水平和平整。當有蜂窩漿和傾斜度時，要預先用水泥砂漿搗實、整平。
橡膠支座的正確就位先使支座和支承墊石按設計要求準確就位。架梁落梁時，T型梁的縱軸線要與支座中心線重合；板梁、箱梁的縱軸線與支座中心線相平行。為落梁準確，在架*一跨板梁或箱梁時，可在梁底劃好二個支座的十字位置中心，在梁的端立面上標出兩個支座的位置中心線的鉛直線，落梁時使之與墩臺上的位置中心線相重合。以后數跨可依照*一跨梁為基準進行。在架梁落梁時要平穩，防止壓偏或產生初始剪切變形,大家可以參考鐵路橋梁板式橡膠支座規格表 。在安裝T型橋梁時，若橡膠支座比梁筋底寬，則應在支座與梁筋底之間加設比支座大的鋼筋混凝土墊塊或厚鋼板做過渡層，以免支座局 部受壓，而形成應力集中。鋼筋砼墊塊或厚鋼板要用環氧樹脂砂漿和梁筋底貼合粘結。落梁后，一般情況下橡膠支座**面與梁面保持水平。預應力簡支梁，其支座**面可稍后傾；非預應力梁其支座**面可略微前傾，但傾斜角度不得**過5"。
球冠橡膠支座非常適用于橋梁中上部結構與下部結構之間的結構聯系。由于橡膠支座的**部為球冠狀，底部有半圓形圓環或者四氟板，具有很好的板式橡膠支座與四氟乙烯滑板式橡膠支座的特點，因此在工作時能夠既有效地適應橋梁支點的轉角位移需要，又能**上部結構的荷載能有效地傳遞給下部結構，又可避免支座的邊緣固偏心受力大容易破壞和脫空現象的發生。球冠橡膠支座能用于各種坡梁，斜交梁及曲梁等結構*特的橋梁結構中，且造價便宜，安裝方便，使用安全可靠，便于推廣應用。若在此橡膠支座底面粘貼一塊與支座平面尺寸相同的聚四氟乙烯板則稱為聚四氟乙烯球冠圓板式橡膠支座。
球冠圓板橡膠支座是改進后的圓形板式橡膠支座。其中間層橡膠和鋼板布置與圓形板式橡膠支座完全相同，而在支座**面用純橡膠制成球形表面，球面中心橡膠較大厚度為4－13mm，球面邊緣15mm，以適應3％到4％縱橫坡下，梁與支座接觸面的中心趨于圓形板式橡膠支座的中心。梁端反力通過球面表面橡膠逐漸擴散傳至下面幾層鋼板和橡膠層。在橡膠支座底面加一圈直徑D=2.5mm的半圓形橡膠圓環，支座受力時首先由底部圓環變形壓密，調節底面受力狀況，以改善或避免支座底面脫空現象的產生，使支座底面受力均勻。
TCYB球冠橡膠支座性能與特點
球冠圓板式橡膠支座在平面上各向同性，并以其球冠調節受力狀況。不但適用于一般橋梁使用，也適用于各種布置復雜、縱橫較大的立交橋及高架橋，其坡度使用范圍為3～5%，也可根據不同坡度需要調整球冠半徑