QPZ系列盆式橡膠支座根據鐵道部79032號“1000噸級盆式橡膠橋梁支座”技術鑒定文件，并總結十多年來在公路和鐵路橋梁上使用盆式橡膠支座的經驗，參考國外MAURER及STRONGHOLD等公司產品設計而成。QPZ盆式橡膠支座適用于地震烈度7度地震區（含7度）以下的公路和鐵路橋梁及其他結構工程。v 1. 分類： 縱向活動支座代號為ZX; 多向活動支座代號為DX; 固定支座代號為GD。v 2. 適用溫度范圍： 常溫型支座：適用于-25℃～ 60℃，代號為C; 耐寒型支座：適用于-40℃～ 40℃，代號為F。v 3. 技術性能： ①　支座設計轉角≥40′。 ②　豎向承載力共分28級(1000～50000KN)：1000、1500、2000、2500、3000、3500、4000、4500、5000、6000、7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000、32500、35000、37500、40000、45000和50000KN。 ③　摩擦系數：常溫型μ=0.03； 耐寒型μ=0.05。 ④　支座可承受的水平承載力為豎向的10%。 ⑤　支座位移量可根據工程需要變更，定貨時用戶提出要求即可。v 4. QPZ系列盆式橡膠支座構造特點： ①　活動支座不銹鋼板和聚四氟乙烯滑動面采用硅脂潤滑，可降低摩擦阻力。 ②　縱向活動支座采用中間導向措施，能適應梁體旁彎變形的需要。 ③　縱向活動支座中間導向，與目前國內普遍采用的槽形上支座板型式相比，不但減少了重量，而且減少鑄鋼件數量。 ④　支座設置防塵圍板，減少灰塵侵入。
以上是QPZ系列盆式橡膠支座的詳細介 固定盆式橡膠支座支座豎向壓縮變形取4個位移傳感器讀書的算術平均值，其在5000KN的試驗機上的典型荷載變形曲線若圖所示 橋梁盆式橡膠支座，支座初始變形鉸大，其原意一般為因支座組裝后各部件間隙被壓實，也有因采用舉手覅乙烯板材質量標準要求，其試驗時初始變形較大等因素所致，但較終試驗荷載一變形曲線應呈現線性關系，才能滿足要求。球形支座水平荷載試驗。球形支座水平荷載使用哪，一般荷載試驗應為設計水平荷載的1.2唄，試驗式應將球形支座安放在試驗機承壓板中心位置，并將自平衡板反力架和水平力試驗裝置安放到位后，首**行預壓，然后進行正式加載。加載時為確保安全，現將設計豎向承載力加至50%時，再以設計水平力的0.5%作為初始推力，然后逐漸加載
 
    固定盆式橡膠支座的平面滑動摩擦系數試驗與四氟滑板支座，盆式支座試驗應是完全相同的因對四氟滑板支座進行的試驗研究已經很多，所以取得的成果完全可用于球形支座，盆式橡膠支座中球面滑動抹茶根據國外有關試驗認為摩擦系數要大于平面摩擦系數，所以要求球形支座球面鋼襯板的球面加工精度要高，盆式橡膠支座球面聚四氟乙烯直徑小于等于1000mm時盆式橡膠支座，應采用整體板，當大于1000mm時可分割為中間元000mm而周圍環帶不小于50mm的組合曲面，并壓有儲油槽紹，包括QPZ系列盆式橡膠支座的價格、型號、圖片、廠家等信息!