船用氣囊的生產和應用主要參照兩個行業標準來執行：CB/T3795《船舶上排、下水用氣囊》、CB/T3837《船舶用氣囊上排、下水工藝要求》。

　　*科工委制定的《船舶生產企業生產條件基本要求及評價方法》中，充氣護舷銷售商，將氣囊下水作為一種認可的下水方式列入其中，并規定二級Ⅰ類企業允許采用氣囊下水方式，同時對采用氣囊下水的設施設備也提出了相應的要求。

船用氣囊使用中應特別注意的事項。

? ? 1. 嚴格控制使用壓力，充氣護舷，不得**過使用壓力。

? ? 2. 與氣囊接觸之表面不得有尖銳**的硬物，防止刺破氣囊表皮。

? ? 3. 盡量避免氣囊長度方向產生扭曲。

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護舷板自船尾向船腫一定長度范圍內，在干舷甲板豎直范圍內的舷側外板采用20mm鋼板制護舷板，防止船體舷側外板在靠泊或系泊的過程中碰撞破壞。**高分子量聚乙烯護舷板具有重量輕，抗沖擊，充氣護舷供應商，耐磨損，耐腐蝕，抗紫外線，耐老化，摩擦系數小，可有效防止由于紫外線照射。其沖擊強度是聚氯乙烯的20倍，充氣護舷批發商，尼龍66的10倍，聚四氟乙烯的8倍。適用性廣，也可作為船舶防撞裝置。反力低，面壓小，吸能量合理；對船舶靠泊時的恒搖和縱搖適應性強；安裝維護方便。
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