對(duì)于輪胎日常使用來(lái)講,要注意胎壓?jiǎn)栴}。有人認(rèn)為爆胎是打氣太足而致,以為輪胎欠壓?jiǎn)栴}不大,這是十分片面的。一般轎車的行駛速度是很快的,輪胎的形狀處于一種高頻交變狀態(tài),如果氣壓不足變形就會(huì)加大,胎面兩邊的胎紋會(huì)過(guò)度磨損,胎體因無(wú)法抵御地面的壓力而扭曲變形,產(chǎn)生高溫而加速輪胎的磨損,較終導(dǎo)致爆胎。如果氣壓過(guò)大也會(huì)使輪胎過(guò)硬失去應(yīng)有的彈性及吸震能力,不但抓地力變差,*胎紋過(guò)度磨損會(huì)產(chǎn)生胎紋深度不均的現(xiàn)象,輪胎在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下也有可能因無(wú)法承受過(guò)度的膨脹壓力而發(fā)生爆胎。所以輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低都有爆胎危險(xiǎn),不可小視氣壓?jiǎn)栴}。應(yīng)當(dāng)按照廠家要求保持輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓,包括備胎氣壓。胎壓的測(cè)量可自行用胎壓計(jì)測(cè)量,不過(guò)必需在輪胎常溫的狀態(tài)下測(cè)量,因?yàn)樵跓崽顟B(tài)下測(cè)量的結(jié)果是不準(zhǔn)確的。
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