交—直—交電壓型變頻調速器主電路的基本結構如圖。圖中，DR是三相整流。RA是限流電阻，限制變頻器剛合上電源時，對濾波電容C的充電電流。當C充電到一定程序后，晶閘管VT導通，RA將不再起限流作用。功率晶體管V1~V6組成三相逆變橋，將直流電逆變成三相交流電后供電給電動機M。二極管V01~V06的作用是：在逆變過程中，當晶體管的e較電位**c集電位時提供續流回路；在電動機降速過程中提供能量反饋(再生)回路。RB是電動機在再生制動過程中的耗能電阻，VB在電動機降速過程中導通，提供耗能回路。如RB阻值太大，可在接線端P和DB之間接入外接制動電阻。

如電動機驅動的是連續恒定負載(如風機)，則可以。但對于連續變動負載、繼續負載和短時負載來說，則只能作參考，而不能作依據。這是因為，在這些負載中，決定電動機容量的主要因素是發熱問題。只要溫升不**過允許范圍，短時間的過載(在過載能力范圍內)對電動機來說是正常。例如，一臺3.7kW的電動機，在實際工作中，其輸出功率有時可達4.0kW或4.5kW。而變頻調速器的過載能力則十分有限。在大多數情況下，變頻器的容量應放大一檔。

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