? 電動汽車的制動裝置同其他汽車一樣，是為汽車減速或停車而設置的，通常由制動器及其操縱裝置組成。在電動汽車上，一般還有電磁制動裝置，它可以利用驅動電動機的控制電路實現電動機的發電運行，使減速制動時的能量轉換成對蓄電池充電的電流，從而得到再生利用。

電池是電動轎車發展的首要關鍵，要想在較大范圍內應用電動汽車，要依靠**的蓄電池經過10多年的篩選，現在普遍看好的氫鎳電池，鋰電電動汽車廠家，鋰離子和鋰聚合物電池。

? ? 氫鎳電池單位重量儲存能量比鉛酸電池多一倍，其它性能也都優于鉛酸電池。但目前價格為鉛酸電池的4-5倍，山西電動汽車廠家，正在大力攻關讓它降下來。鋰是較輕、化學特性十分活潑的金屬，鋰離子電池單位重量儲能為鉛酸電池的3倍，鋰聚合物電池為4倍，而且鋰資源較豐富，價格也不很貴，是很有希望的電池。

　異步電動機，電動汽車廠家*，又稱“感應電動機”，輕型電動汽車廠家，屬于交流電動機的范疇。異步電動機的轉子置于旋轉磁場中，在旋轉磁場的作用下，獲得轉動力矩。轉子是可轉動的導體，通常多呈鼠籠狀，定子是電動機中不轉動的部分，主要任務是產生旋轉磁場。這種電動機并不像直流電動機有電刷或集電環，依據所用交流電的種類有單相電動機和三相電動機。

　　一般純電動汽車的車輪由電動機和差速器組成的傳動機構進行驅動，因而變頻調速是電動機首先要具備的功能。異步電動機轉速調節范圍較高，可滿足電動車輛行駛需要。這樣從技術結構來看，不需要變速箱，異步電動機也可輕易通過自身正反轉的切換實現倒車功能。此外，車輛滑行或制動時，車輪反拖電動機轉動，在這個工況下，電動機可進行能量回收，延長車輛的續航里程。異步電動機功能上能夠滿足電動車的技術需求，但其自身結構并不復雜，此外還有堅固耐用、工作狀態穩定、成本易控等優勢。

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