柴油發電機組主要研發生產3-500kw靜音柴油發電機組，相較于開架式柴油發電機，柴油發電機組具有降噪效果好，功率強勁，性能穩定，下面是柴油發電機組操作規程供大家參考：

1.柴油發電機組啟動前應檢查燃油箱油量是否充足，發電機組銷售，各油管及接頭處無漏油現象；冷卻系統水量是否充足、清潔、無滲漏，風扇皮帶松緊是否合適。檢查內燃機與發電機傳動部分應連接可靠，輸出線路的導線絕緣良好，各儀表齊全、有效。

2.柴油發電機組啟動后，應低速運轉3～5分鐘，待溫度和機油壓輪均正常后，方可開始作業。發電機在升速中應無異響，滑環及整流子上電刷接觸良好，無跳動及冒火花現象。待運轉穩定，頻率、電壓達到額定值后，方可向外供電。

　 3.柴油發電機組運行中出現異響、異味、水溫急劇上升及機油壓力急劇下降等情況時，應立即停機檢查并排除故障。

　 4.發電機組功率因數不得**過遲相（滯后）0.95。頻率值的變動范圍不得**過0.5HZ。

　 5.停機前應先切斷各供電分路主開關，逐步減少載荷，然后切斷發電機組供電主開關，將勵磁變阻器復回到電阻較值位置，使電壓降至較值，再切斷勵磁開關和中性點接地開關，最后停止內燃機運轉。

冬季使用柴油機，為了節約用油，降低能耗，可在柴油機上安裝預溫裝置，通過排氣管來預溫，提高柴油的溫度，降低柴油的粘度。經過預溫的柴油進入柴油泵時，霧化效果好，燃燒充分，發電機組出售，耗油量明顯降低。具體方法有以下兩種：

　　一、單層管預溫。在柴油機排氣支管的兩端各鉆11毫米的孔，600KW發電機組，使預溫管從排氣支管中通過，油管兩端各焊有油管接頭螺釘，一端與柴油機細濾器的出油管接通。采用單層管預溫，一般可使油溫提高到56-75℃，耗油量降低5-6%。

　　二、雙層管預溫。柴油機排氣管的兩端各鉆直徑17毫米的孔，穿進一根長度為500毫米的鐵管，鐵管與排氣支管焊接牢固，發電機，再將預溫管穿進鐵管。油管的兩端焊有油管接頭螺釘，一端接通燃油細濾器的出油管，另一端接通燃油泵的進油管。采用雙層管預溫，一般可使柴油溫度提高到65℃，耗油量可降低6-10%。

　　值得注意的是：柴油預溫的較適合溫度是65-75℃，溫度低節油效果差，溫度過高會加劇磨損。因此，在加裝柴油機預溫裝置時，一定要注意適宜的溫度要求。

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