我們在操作裝載機的時候如果它帶負荷停機或者是工作后立即停機之后，應該注意什么事項呢？下面永保機械帶大家了解裝載機的操作：

裝載機帶負荷停機或作業后立即停機，冷卻系統隨即停止工作，散熱能力急劇下降。工作產生的大量熱量積聚在熱源附近不能及時散發，使氣缸蓋、缸套、缸體等受熱部件的冷卻水沸騰，機件過熱，鏟式裝載機，高溫燒蝕。

同時還會使附著其表面的機油變質，造成下次啟動困難。此外，帶渦輪增壓器的柴油機，若突然停機，會使增壓器升溫至600℃左右，易造成密封環損壞。

因此，裝載機在熄火前應卸除負荷，并空載運轉3～5 min，使機溫降至40℃以下，水溫降至50℃以下時，方可停機。

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裝載機操作的5大誤區危害 你躺槍了嗎？

1、剛啟動就猛轟油門

裝載機發動機剛啟動時，機身溫度低、機油黏度大、流動性差，機油在短時間內不能暢流至各潤滑點。如果此時猛轟油門，會導致發動機轉速瞬時升高，盡管機油泵的供油量和壓力也會增加，裝載機價格，但瞬間不能滿足各運動副對潤滑油量和油壓的要求，運動副不能建立很好的潤滑油膜，產生瞬間干摩擦，導致劇烈磨損。各運動副潤滑不良，運行阻力也會增大，如果猛轟油門，活塞、連桿、曲軸會產生劇烈撞擊，加速機件的損壞。此外，挖掘式裝載機，對配有渦輪增壓器的柴油機，湖南裝載機，較易因不良潤滑而破壞油封，導致渦輪增壓器故障，降低柴油機功率。因此，裝載機啟動后，應平穩低速(約500～700 r / min)運轉，嚴禁轟油門。

2、作業過程中直接補充冷卻水

冷卻水不足，將導致柴油機缺水過熱。柴油機高溫狀態下直接補充冷卻水，整個冷卻系統瞬間會產生大的溫差，使缸蓋、缸套、缸體等瞬間脆裂，產生微裂紋，逐漸滲漏冷卻水，以致漏油、漏氣。因此，當柴油機溫度過高時，應以稍高轉速空載運轉，待水溫下降至50℃左右時，再熄火，擰松散熱器蓋，排出水蒸氣，緩慢注入冷卻水。

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