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據高速公路護欄板介紹，未來幾年，中國的高速公路建設具有巨大的潛在市場，與此同時，對中國高速公路建設起著重要作用的高速公路護欄板市場前景十分廣闊，需求量將不斷增加。而目前國內比較穩定的高速公路護欄生產約為40萬噸，還遠遠不能滿足目前以及未來對高速公路護欄板的需求，高速護欄板供需矛盾較其**。
   波形護欄一般分有幾種規格。
     國標雙波護欄板：4320*310*85*4.0  
     國標立柱：140*4.0*2150（國標較短長度，一般用于A級道路，通常是四米一柱）
     國標三波護欄版：4320*506*85*4.0
     國標方立柱：130*130*6*2540   （三波護欄一般用于道路特別危險的地方，柱子兩米一根）
     非標雙波護欄版：4320*310*85*2.5/2.75/2.85/3.0
     非標立柱：114*4.0*長度
     波形護欄連接方式有兩種，九孔波形板，連接方式一般用防阻塊，其規格為：178*196*200，配螺絲一套、立柱帽；
     非標護欄板又稱十孔波型板，連接方式一般用托架，其規格為：300 ×70，配有螺絲一套、立柱帽。
      三波型梁護欄又稱雙W護欄，其強度、防撞等級都要**雙波型梁護欄，用三波專用防阻塊連接。
     橋梁處通常使用三波加牛角護欄板，在三波形梁的基礎上又加上套筒，橫梁等防撞設施，從遠處看，更像長長豎起的牛角，故稱三波加牛角護欄。
【工程用量】
 
1、一噸雙波護欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米，
 
理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.44kg;
每公里3MM厚的重12.3噸，每公里4MM厚的重16.388噸。
 
2、一噸三波護欄板可鋪：4MM厚的39.2米 。理論重量：102kg,配合130*130的方管立柱。
 
每公里4MM厚的重25.5噸
 
【系統原理】
 
1、波形梁護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。
 
2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。
 
3、波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。產品特點：具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、綠色環保等優點材質：優質鋼板經防腐處理產品用途：主要用于公路車道的隔離防護波形護欄實用新型涉及一種公路*分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。
 
 在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。
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