湖北襄陽君雷東風(fēng)原廠原裝東風(fēng)多利卡D9/D8/D7/D6/D5駕駛室空殼、外殼、車殼、殼子、殼體，廠家直銷，東風(fēng)多利卡 多利卡D9 載貨車配件，東風(fēng)多利卡、勁諾、凱普特、康霸、福瑞卡、銳鈴、金霸、金剛、勁卡、力拓、小霸王、勁勇、日產(chǎn)凱普斯達(dá)NT400、多利卡XL、凱普特XL、多利卡D9、東風(fēng)御風(fēng)配件，在各輕卡廠家都在重新整理旗下產(chǎn)品時(shí)，東風(fēng)輕型車公司也對輕卡譜系進(jìn)行了重新劃分。在產(chǎn)品更為集中的多利卡D系列中，“中檔”和“經(jīng)濟(jì)型”成為了他的代名詞，作為D系列中的大哥，D9又在**一個(gè)“大”字。
在競爭日益白熱化的卡車行業(yè)內(nèi)，輕卡市場需求有所提高，其中4x2車型是快遞、綠通市場不可缺少的運(yùn)輸工具，對于建材、百貨、農(nóng)產(chǎn)品、快遞來說，4x2車型很好的滿足承載力、時(shí)效性、通過性等基本要求。目前D9系列輕卡到達(dá)了石家莊惠和銷售有限公司，我們也對產(chǎn)品進(jìn)行了評測和對比，使用戶對新品有較及時(shí)的了解。
大車身 容納萬物
D9系列是東風(fēng)輕型車公司較新的產(chǎn)品，是輕卡向大型化發(fā)展的標(biāo)志。“D9”中的“9”說明整車長度已經(jīng)達(dá)到了9米極限車的較大值，6.8米的貨廂長度和2.42米的貨廂寬度成為同級別車型之較，貨物容量自然不在話下。
不僅僅只是貨廂大，D9的駕駛室采用了**流行的直立化A柱設(shè)計(jì)，車身有2315mm寬，小編實(shí)測駕駛室室內(nèi)寬度為2123mm，可容納三人，冬天穿的很厚在駕駛室內(nèi)也感覺活動(dòng)相當(dāng)自如。排半駕駛室的臥鋪也很有規(guī)格，這也是依賴于**寬駕駛室的設(shè)計(jì)，2131mm的長度和568mm的寬度足夠普通人使用各種臥姿休息。
●  大系統(tǒng) 轎車化的親身感受
來到駕駛室，對震動(dòng)和噪音進(jìn)行了測試，結(jié)果當(dāng)然不是“大”。怠速情況下，駕駛室內(nèi)噪音僅為59.4分貝，在轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)時(shí)，噪音為64.5分貝，還是遠(yuǎn)低于街道環(huán)境噪音分貝數(shù)。振動(dòng)測試中，即使在轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)時(shí)，方向盤的振動(dòng)也很小。D9的大系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，使得車輛在細(xì)節(jié)處讓駕駛更舒適。
●  大扭矩 驅(qū)動(dòng)力在動(dòng)力方面，與其他輕卡不同，D9在大扭矩小油耗方面卓有成就。來自東風(fēng)康明斯ISD和玉柴YC4E國四發(fā)動(dòng)機(jī)均能為D9提供可靠動(dòng)力，較大輸出分別為180和160馬力，較大扭矩分別為600Nm和550Nm。這臺(tái)車主推低速大扭矩特性，重載能力更強(qiáng)。東風(fēng)輕型車公司為D9選裝了法士特8JS八擋變速箱，俗稱“小八檔”，傳動(dòng)范圍更大，滿足復(fù)雜工況下的行車需求，與ISD和YC4E相匹配，傳動(dòng)效率更高，同時(shí)也有效降低油耗。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用EGR+DOC+POC技術(shù)，解決了需要添加尿素的困擾，節(jié)省時(shí)間、節(jié)省費(fèi)用，更適合時(shí)效性強(qiáng)的物流運(yùn)輸。

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