QKT27-100/250礦用一般型司機(jī)控制器適用范圍及工作條件

適用范圍及工作條件： QKT27-100/250礦用一般型司機(jī)控制器（老型號QKT27-2/2TH）用于3噸架線式電阻調(diào)速機(jī)車，作為機(jī)車起動調(diào)速、停車、反向之用。其中QKT27-2為一般型、QKT27-2TH為溫?zé)嵝汀?/span>

火車司機(jī)控制器

輔助司機(jī)控制器是供調(diào)車作業(yè)時使用的主令控制器。S650H 型輔助控制器與 S640H

型司機(jī)控制器結(jié)構(gòu)基本相同。 所不同之處僅在于輔助司機(jī)控制器控制手柄調(diào)速范圍小，司機(jī)控制器， 即在 調(diào)車作業(yè)時，鄭州司機(jī)控制器供應(yīng)商，機(jī)車在低速區(qū)運行。手柄也僅有“前” 、 “0” 、 “后”三位置。 輔助司機(jī)控制器由上、中、下三層組成，上層（面板上）有調(diào)速手柄及限位器。中層 為面板，鄭州司機(jī)控制器廠商，下層主要為機(jī)械定位裝置、輔助觸頭組、調(diào)速電位器和接線插座。調(diào)速手柄直接連 接調(diào)速主軸，再通過連軸器連接調(diào)速電位器，鄭州司機(jī)控制器價格，調(diào)速手柄有“向前” 、和“向后”兩個區(qū)域， 用于控制機(jī)車的運行方向和調(diào)節(jié)機(jī)車的速度。 司機(jī)通過調(diào)速手柄實現(xiàn)對輔助司機(jī)控制器的操作。利用面板上限位器的缺口來**調(diào) 速手柄只有在處于“0”位時，才能插入和取出。為了防止可能產(chǎn)生的誤操作，確保機(jī)車的 設(shè)備及運行安全， 調(diào)速手柄和主司機(jī)控制器的換向手柄共用， 一臺機(jī)車只能有一個換向手柄。 為了**夜間行車及調(diào)車時司機(jī)也能看清標(biāo)牌，輔助司機(jī)控制器帶有夜光照明功能， 在夜間指示標(biāo)牌會發(fā)出柔和的綠光。 司機(jī)控制器通過 20 芯插座與機(jī)車控制電路連接。

QKT27-100/250礦用一般型司機(jī)控制器工作環(huán)境

本司機(jī)控制器適用于下列工作環(huán)境：

1、 ? ? ?海拔不**過1200M（**過時與用戶協(xié)商）。

2、 ? ? ?環(huán)境溫度為-20℃-+40℃(月平均溫度為+25℃時)。

?

9、 ? ? ?相對于機(jī)車的縱向、橫向和垂直方向具有頻率f為2-50HZ的正弦振動，其振幅A不大于:

? ? ? ? 2≤f≤10HZ ? ? ? A=25/f（mm）

? ? ? ? 10≤f≤50HZ ? ? ?A=250/f2(mm)

10、安裝于XK3T蓄電池式礦用電機(jī)車司機(jī)控制器室內(nèi)。

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西安海特鐵路電器有限責(zé)任公司，位于西安東**開發(fā)區(qū)，是集科、工、貿(mào)為一體的現(xiàn)代化企業(yè)，具有一定的設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)能力。公司中具有中**職稱的員工占總?cè)藬?shù)的75%、具有相關(guān)專業(yè)技能的占20%。公司具備完善的質(zhì)量管理體系，并通過了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，充分**了向用戶提供安全可靠產(chǎn)品的能力。 公司是鐵道部運輸局認(rèn)定的機(jī)車配件**專業(yè)生產(chǎn)單位。主要從事鐵路機(jī)車電控產(chǎn)品的研制、開發(fā)、制造等業(yè)務(wù)及產(chǎn)品的技術(shù)服務(wù)工作。同時還和高等院校技術(shù)合作，不斷研制開發(fā)新產(chǎn)品和用戶特殊要求的產(chǎn)品。產(chǎn)品主要銷往國內(nèi)鐵路市場，部分產(chǎn)品已裝配和諧機(jī)車。部分產(chǎn)品還銷往巴基斯坦、南非、蘇丹、哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、朝鮮、越南、泰國、馬來西亞、納米比亞、斯里蘭卡等國家。 公司成立以來，始終堅持用戶至上，質(zhì)量*一的原則，和**的現(xiàn)代化管理模式運作，業(yè)績逐年提升。多年來由于產(chǎn)品性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠，得到用戶的認(rèn)可，在國內(nèi)外鐵路行業(yè)擁有較好的聲譽(yù)。